Читал. Но как только это пишут, сразу всё ставится под сомнение, и требуют фамилии пилотов, обвиняют в пустословии.
читайте информацию по безопасности полетов, там фамилий нет правда
А что там понимать. Будет в нейтральном.
Сду сама и держит (на суперджете)
Летчики-испытатели не только разработчика, могут быть испытатели от завода-изготовителя, но чаще всего летчики-испытатели ГосНИИ ГА.
Это где? На сайте МАК?
в АМРИПП Росавиации- суточная информация по безопасности полетов
С чего это на 737 штурвал будет в нейтрали если самолет выполняет какую либо эволюцию?
А стриммировать
При работе автопилота на самолете с сайдстиком вы можете вообще не узнать,что самолет что либо делает. На Боингах и в том числе 737 это не так.
У меня есть такие мнения и я писал об этом, фамилии и ссылку на страничку вконтакте выкладывать не буду.
Причем здесь автопилот.
Я уж не помню с чего начали....Могу сказать единственное,что штурвал в отличие от ручки следует за управляющими поверхностями.
Не всегда, на Антоне не следует, собственно , что штурвал, что ручка , и то и другое перемещает ползунки потенциометрических датчиков положения, просто в одном случае они расположены по всей видимости в самой ручке, а в другом случае под полом кабины.
Да, но на Боингах с FBW всегда есть так называемые back drive на штурвалах которые перемещают их в зависимости от управляющих команд автопилота.
strana.ua
В статье все написано. "....По предварительным данным, пассажиры во время посадки на борт были "забыты". Их не довезли из терминала к самолету, который улетел без них. Из-за случившегося сбоя, перевозчик получил информацию о том, что все пассажиры уже в самолете."Объясните, пожалуйста, как подобное могло произойти. Выглядит совершенно невероятно
Компания МАУ "забыла" в аэропорту 30 пассажиров рейса Киев - Одесса
Около 30 пассажиров рейса Киев-Одесса не смогли попасть на борт и остались в аэропорту из-за ошибки сотрудников компании МАУ
В этом плане они молодцы, а на Антоне только РУДы ходят за АТ.
Не могут никак отойти от допотопщины.