Вопрос по электросистеме Ми-8

    Б

    Привет!

    Кто-нибудь может рассказать, от каких источников питаются (при каких условиях выдают показания) следующие приборы:

    - контроль СУ: темп. и давление масла, темп газов, давление топлива
    - контроль ВСУ: темп. газов, давление воздуха
    - монометры основной и дублирующей ГС
    - контроль трансмиссии: темп. и давление масла, давление топлива
    - топливомер
    - индикатор температуры в грузовой кабине

    Вопрос относится в первую очередь к Ми-8Т и Ми-8МТВ-1, но если есть аналогичная информация по другим представителям семейства, тоже буду очень признателен.
     
    MsKos

    MsKos

    Местный
    Беркгаут сказал(а):
    Вопрос относится в первую очередь к Ми-8Т и Ми-8МТВ-1, но если есть аналогичная информация по другим представителям семейства, тоже буду очень признателен.
    Нажмите, чтобы раскрыть...
    Вопрос ко мне, беру на контроль, ответ сообщу чуть позже, надо будет поднять "первоисточники".
     
    MsKos

    MsKos

    Местный
    Беркгаут сказал(а):
    Кто-нибудь может рассказать, от каких источников питаются (при каких условиях выдают показания) следующие приборы:
    - контроль СУ: темп. и давление масла, темп газов, давление топлива
    - контроль ВСУ: темп. газов, давление воздуха
    - монометры основной и дублирующей ГС
    - контроль трансмиссии: темп. и давление масла, давление топлива
    - топливомер
    - индикатор температуры в грузовой кабине
    Вопрос относится в первую очередь к Ми-8Т и Ми-8МТВ-1, но если есть аналогичная информация по другим представителям семейства, тоже буду очень признателен.
    Нажмите, чтобы раскрыть...
    Итак - по Ми-8МТВ-1/Ми-8АМТ
    Контроль СУ:
    температура и давление масла лев.двиг.:
    - указатель УИ-3-2, приемник П-1 --> аккум. шина 1 канала
    - датчик ИМД-8 --> шина 1 ~36В 400Гц
    температура и давление масла прав.двиг.:
    - указатель УИ-3-2, приемник П-1 --> аккум. шина 2 канала
    - датчик ИМД-8 --> шина 1 ~36В 400Гц
    температура газов двигателя:
    - термометр ТСТ-2 --> шина ПТ (преобразователя 3-фазного) ~115/200В
    давление топлива:
    - сигнализатор СД-29А --> аккум. шина 1 канала
    Контроль ВСУ:
    - температура газов, ТСТ-282 --> автономная электроцепь ("питание" от термопары)
    - давление воздуха, ДИМ-3 --> преобразователь СПО-9 --> шина ВУ и ВСУ
    Манометры основной и дублирующей гидросистем:
    - указатель и датчик --> шина 1 ~36В 400Гц
    Контроль трансмиссии:
    температура и давление масла:
    - указатель ТУЭ-48, приемник П-1 --> аккум. шина 1 канала
    - указатель Уи3-6, датчик ИД-1 --> шина 1 ~36В 400Гц
    Топливомер:
    - система СКЭС-2027Б --> аккум. шина 2 канала
    Индикатор температуры в грузовой кабине:
    - термометр ТВ-1Т, приемники П-9Т --> шина ВУ 2 канала

    Топлива в трансмиссии нет, поэтому давление не измеряется :)

    И с Вас причитается... :pivo:
     
    Б

    Про топливо это да :)

    В МТВ-1 одна аккумуляторная шина и одна шина ВУ, не разделенные на каналы. Я правильно понимаю, что подключения потребителей там такие же, как в АМТ, с поправкой на эту разницу?

    Слушайте, а по Т у вас ничего нет? За аналогичные сведения по Т я готов не только проставиться, а и выдрать из конторы вознаграждение за консультацию
     
    MsKos

    MsKos

    Местный
    Беркгаут сказал(а):
    В МТВ-1 одна аккумуляторная шина и одна шина ВУ, не разделенные на каналы. Я правильно понимаю, что подключения потребителей там такие же, как в АМТ, с поправкой на эту разницу?

    Слушайте, а по Т у вас ничего нет? За аналогичные сведения по Т я готов не только проставиться, а и выдрать из конторы вознаграждение за консультацию
    Нажмите, чтобы раскрыть...

    Про две разницы - МТВ-1/АМТ, уточню, брал то с фидеров АМТ. В РЭ по МТВ-1 принц.схем нету, тока словеса, схожу к соседям, может у них есть фидера.

    По Т проблематично, старье, можно и ошибиться, к тому же опять могут быть две разницы - Т от КВЗ и Т от У-УАЗ. Попробую, но не обещаю...
     
    Б

    MsKos, в любом случае большое спасибо и угощение за мной как только буду в мск.

    Про Ми-8Т -- да, машина антикварная (одна электросистема чего стоит!), тем не менее под них заказывают тренажеры, значит, планируют эксплуатировать еще несколько лет.
     
    MsKos

    MsKos

    Местный
    После консультации с братьями-электриками могу сообщить следующее:
    Действительно, на МТВ-1 и МТВ-2 акк. и ВУ шины общие, без каналов. На МТВ-3, МТВ-5 и 172 шины разведены на каналы, также и на АМТ и 171.
    За точное совпадения, на какой шине сидит прибор контроля, к сожалению, не могу поручиться, требуется сверка фидеров АМТ и МТВ-1. На это нужно время, которого просто нет, как и на "разбирательство" с Тэшками.

    Попробуйте обратиться с официальным запросом, адрес я Вам сбросил в ЛС.
    Вполне возможно, что Вам ответят 8-)