mErLin
RA-1103G
Уважаемые спецы АиРЭО, посоветуйте. Существуют расово верные советские курсовые индикаторы, которые представляют собой комбинированные приборы: картушка - ГМК, стрелка - АРК. И стрелочка задатчика. В этих индикаторах АРК показывает не просто направление на ОПРС относительно оси самолёта, а курс на привод. Жутко удобная вещь. Например, на Як-18Т стоят именно такие. Направление на привод всегда можно чётко соотнести с прорисованной ЛЗП на карте. И с другой стороны, есть упрощённые индикаторы, которые устанавливаются на западных легкомоторных типах. Отдельно - ГК (про магнитный даже не говорю) и отдельно - NDB. Это какой-то лютый пц для человечьего мозга. Сколько лет юзаю и не могу толком привыкнуть. Чтобы с их помощью чётко представить себе направление полёта, надо иметь мозжечок птицы либо круглые сутки тренироваться приборных условиях. Когда пассивно идёшь на привод при несильном ветерке - ещё нормально. Но как-только пытаешься использовать активный способ самолётовождения или начинаешь высчитывать точку, в которой тебе надо развернуться на привод (да ещё при большом сносе) - начинается танец с бубном.... Сначала посмотри цифирьки на ГК. Затем покрути картушку на NDB. Хотя, можно проще - развернуть весь самолёт на курс 360 и потом посмотреть на радиокомпас 
Хотя, казалось-бы, принципиальные отличия минимальны - просто в комбинированном индикаторе все стрелки сидят на одной оси. Но по эргономике - небо и земля.
Вообщем, вопрос следующий: есть-ли у буржуинов доступные простому смертному (по цене) комбинированные индикаторы, сходные по способу отображения с вышеописанными советскими. Только тут закавыка: Приёмник NDB является внешним прибором (и довольно дорогим, чтобы его за просто так менять). А вот ГК на легкомоторных системах системах встроен в сам индикатор. В отличие от старых советских ГМК, представляющих собой чижеленный блок (а то и не один). Т.е. нужно искать не индикатор, а весь "компасный" прибор в сборе и со входом АРК (производитель приёмника NDB - Bendix). Или может есть какие-то электронные версии таких компасов?
P.S. Стеклянные кабины не предлагать. Просто хочется снова насладиться простотой тёплоголампового транзисторного АРК-11
Хотя, казалось-бы, принципиальные отличия минимальны - просто в комбинированном индикаторе все стрелки сидят на одной оси. Но по эргономике - небо и земля.Вообщем, вопрос следующий: есть-ли у буржуинов доступные простому смертному (по цене) комбинированные индикаторы, сходные по способу отображения с вышеописанными советскими. Только тут закавыка: Приёмник NDB является внешним прибором (и довольно дорогим, чтобы его за просто так менять). А вот ГК на легкомоторных системах системах встроен в сам индикатор. В отличие от старых советских ГМК, представляющих собой чижеленный блок (а то и не один). Т.е. нужно искать не индикатор, а весь "компасный" прибор в сборе и со входом АРК (производитель приёмника NDB - Bendix). Или может есть какие-то электронные версии таких компасов?
P.S. Стеклянные кабины не предлагать. Просто хочется снова насладиться простотой тёплого
Последнее редактирование:
