Вопросы по эксплуатационной документации

    Strek

    Местный
    АР МАК планирует провести семинар по вопросам ЭД. Правда пока с не понятным для регистра уклоном: разработка, софт наш и импортный.

    Товарищи Ученый и М. С. помогите убедить того, кого Вы знаете в том, что не дело АР МАК лезть в эти дела. А вот почему в перечне ЭД, который требует АР МАК отсутствует AFM, SRM, MMEL, MRBR - весьма интересно. И сдается, что это вопрос именно АР МАК, а не НИИСУ и прочих ФСНСТ.
     

    Ученый

    Старожил
    А что за семинар и кто организует? (от нас то они скрывают ;))
     

    Ученый

    Старожил
    Если МА, то надо с ним поговорить. Может и на пользу удастся это дело повернуть (в духе нашего протокола и тезисов на соседней ветке про "Сверку РЛЭ").
    А если ВА, то дело дохлое ...%(
     

    MsKos

    Местный
    Strek сказал(а):
    АР МАК планирует провести семинар по вопросам ЭД. Правда пока с не понятным для регистра уклоном: разработка, софт наш и импортный.

    Товарищи Ученый и М. С. помогите убедить того, кого Вы знаете в том, что не дело АР МАК лезть в эти дела. А вот почему в перечне ЭД, который требует АР МАК отсутствует AFM, SRM, MMEL, MRBR - весьма интересно. И сдается, что это вопрос именно АР МАК, а не НИИСУ и прочих ФСНСТ.
    Дествитно, все зависит от персоналии организатора и того, что его на самом деле сподвигнет организовать такой семинар.
    На мой взгляд, господ с Третьяковки всегда удавалось побивать их же оружием - циркулярами FAA. Только надо вовремя ввернуть подходящую цитату из "классиков".
    Пока у нас вроде тихо, ни звонков, ни официальных приглашений...
     

    MsKos

    Местный
    Strek сказал(а):
    АР МАК планирует провести семинар по вопросам ЭД.
    Чевой-то в АР МАКе никто ничего не знает насчет семинара... :(
    Может это семинар проводимый "Прикладной логистикой"? Тогда это совсем не то...
     

    MsKos

    Местный
    Strek сказал(а):
    Семинар будет в октябре-ноябре. Организатор М. А.
    То что очередные "чтения" планируются на осень - это известно, однако тематический уклон вроде не афишировался.

    А вот "Прикладная логистика" провела свои "чтения"... В арсенале у них 28 видоизмененных и новых ГОСТа, и все про CALS, тудыть ево. Очередные национальные велосипеды изобретаются конвейерным методом! Один только документ Требования к созданию ЭД для автомомобильной и танковой техники в электронном виде многого стоит, ни дать, ни взять - русская AECMA 1000D, со специфическим уклоном...
     

    Прицел

    Местный
    В соответствии с ГОСТ 18675 разрабатываются нормы расхода запчастей и материалов, подскажите в каком документе изложено как их расчитывать?
     

    Ученый

    Старожил
    Такого документа ("узаконенного") в авиации не существует (может и правильно, может и нормы эти в таком виде не нужны ;))
     

    technic

    Новичок
    В соответствии с ГОСТ 18675-79 (нашел издания 85 года) этим занимается Разработчик (на стадии опытно-конструкторской работы) и Предприятие-изготовитель (в серии и ремонте). НЗ наверное назначают по рекомендациям прочнистов и химиков. НМ попробуйте посмотретьэти документы и почитать про химмотологические карты. Были у меня карты, да кто-то стащил :(
     

    Ученый

    Старожил
    Как я понял, вопрос о методике расчета, а в указанных документах она вряд ли есть...
     

    Прицел

    Местный
    Как я понял, вопрос о методике расчета
    Да именно об этом. Интересная получается ситуация, "узаконенной" методики нет ( в части касающейся авиации), а нормы как-то расчитываются. Следовательно, такие методики должны быть общими (как, например, методы расчета ЗИП) или формируются эти нормы, как иногда поступают в настоящее время, по "Экспертным" оценкам ;).
    почитать про химмотологические карты.
    Спасибо, напомнили. Надо посмотреть этот ГОСТ.
     

    technic

    Новичок
    Прицел сказал(а):
    Интересная получается ситуация, "узаконенной" методики нет ( в части касающейся авиации), а нормы как-то расчитываются.
    Есть у меня "узаконенная методика". Очень полезная ;) 1986 год
    "Инструкция о порядке получения, учета, отчетности, хранения и расходования спирта этилового на предприятиях гражданской авиации и Нормативы расходования спирта этилового на предприятиях гражданской авиации."
    Нужно?
     

    Прицел

    Местный
    technic сказал(а):
    Есть у меня "узаконенная методика". Очень полезная ;) 1986 год
    "Инструкция о порядке получения, учета, отчетности, хранения и расходования спирта этилового на предприятиях гражданской авиации и Нормативы расходования спирта этилового на предприятиях гражданской авиации."
    Нужно?
    Действительно полезная :) , если можно на . В свою очередь, посмотрю ГОСТ 25549 (смогу только завтра) и если он без плохих букв, то поделюсь (если надо).
     
    Последнее редактирование:

    Ученый

    Старожил
    Тут один нюанс. В ГОСТ 18675 речь идет об эксплуатационной конструкторской документации, т.е. там нормы (рекомендуемые) разработчика судна.
    А если Вам надо свои нормы для АТБ, то Вам ГОСТ не нужен, Вы вправе сами для себя придумать методику, включить ее в Руководство по регулированию ТО своей компании (или в Руководство по процедурам организации по ТОиР), либо иметь ее рядом с этими документами и "жить" по ней ...
     

    Прицел

    Местный
    речь идет об эксплуатационной конструкторской документации
    она "родимая".:)
    Вам нужно в лабораториях АТБ Домодедово и Шереметьево поинтересоваться.
    К сожалению, не имею выхода.:(
    Спасибо всем, кто отозвался
     

    MsKos

    Местный
    Ученый сказал(а):
    Такого документа ("узаконенного") в авиации не существует (может и правильно, может и нормы эти в таком виде не нужны ;))
    Дык, вроде как есть, старые очень правда, МУ и ОСТ.
    Надо будет уточнить номера документов.