Prodigy
RC Pilot
А народ то крыло потоптал.
Возгорание шасси Boeing 737 во Внуково
Экзот
Элефантерия
PupOK
Старожил
А журналист говорит что топливо сливали и лужа под крылом была именно топлива.
Я почему-то всегда вспоминаю когда А310 Cибири совершил аварийную (емнип в Симферополе) сразу после катастрофы в Иркутске, так там красномордая тетя 58 размера рассказывала журналистам, что она сразу поняла, что двигатель работает как-то странно. Потом это было в эфире всех российских ведущих каналов в вечерних новостях...
denokan
Старожил
Вряд ли экипаж мог знать, что после посадки загорятся колеса.
Экзот
Элефантерия
Чисто гипотетически — если по каким то признакам (манометры или табло типа "Отпусти тормоза"), то предполагать какие то проблемы с торможением (не обязательно возгорание заклиненых тормозов) вполне можно. Разумеется, паксам сообщать об этом нет ни необходимости, ни времени.
пакс
Местный
Юты крупная авиакомпания, по-моему по внутренним рейсам одна из самых крупных, если не самая крупная, соответственно много летает. Поэтому все происшествия на виду у отечественных журналистов. В данном случае с точки зрения АБ криминала не вижу. Налицо техническая неисправность. Эвакуация вроде проведена грамотно. Не считая того, что на крыле Боинга стрелками показан путь эвакуации, после выхода из люков сразу по крылу назад вниз. Но народ зачем-то поперся гулять по крылу...Если бы журналист в Вестях не плел про Разина, слив топлива, и лужу топлива под самолетом, да еще не показали горящее шасси, внимания к происшествию было бы гораздо меньше.
Artil
Старожил
А технические неисправности по какой причине происходят?
Два противоречащих друг другу заявления.
Экзот
Элефантерия
"Пакс" употребил "АБ" (ну, правильней было бы "БП", конечно, но суть ясна). "Техническая неисправность", сама по себе, обычно не угроза безопасности полётов — даже полностью разутая стойка.
Alena_
Старожил
При эвакуации на крыло надо идти по стрелкам, а потом прыгать? Там же высоко!
Ярослав
новичОк
Наверно эта эвакуация предназначена когда "посадка на брюхо", тогда совсем не высоко.. А тут народ просто ломанулся на крыло и всё.. Стоим, курим, любуемся видами.
Artil
Старожил
Если бы я смазку не той марки, при шприцевании заправил это могло бы повлиять на БП или работу какую-нибудь выполнил не по регламенту? Было бы это предпосылкой?
кроконавт
Местный
а теперь все смотрим видео эвакуации с загоревшегося во Внуково борта Ютэйр http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=508552 смотрим и радуемся. Паксы стоят на крыле и по одному спрыгивают на землю, отбивая себе ноги, а в этом время...в это время стюрка стоит на безопасном расстоянии от самолета и палит происходящее. Также в один из моментов видно, как пилот втихаря отбегает от самолета. Теперь что вы тут пели про борпроводников, обеспечивающих безопасность, а я постоянно говорил, что они никто, официантки. Вот вам налицо доказательство. Спасли свою шкуру, встали подальше и палят
Artil
Старожил
Не нужно судить обо всех бортпроводниках по представителям одной а/к.
Boris0
Новичок
Вообще непонятно почему трапы только с одной стороны, почему если эвакуация через крыло в аэропорту нельзя трап подогнать, почему по трапу сбегают а не съезжают. В общем цензурных слов нет
Экзот
Элефантерия
Насколько "не той"? Думаю, если вместо ЦИАТИМ-201 зашприцуете солидол, то, скорее всего, ничего критического не произойдёт.
Artil
Старожил
Предлагаете держать людей в самолете, под которым открытый огонь до прибытия трапа?
vim1964
Старожил
Эвакуация происходит со стороны противоположной пожару.
Во-первых вышли на крыло пассажиры самостоятельно,
во-вторых пока трап доедет до места эвакуации, надобность в нем уже отпадет.