Вождение самолёта

[Kurt]

Первая заповедь инженера: если перепробовано всё и ничего не получается - прочти инструкцию

Я так и сделал И даже после прочтения результата добился спустя пару часов

 

[newbie]

Может есть у нас в России "продвиутые" аэроклубы?

Да ! Хочу продвинутый аэроклуб, где есть Эрбасы
Подскажите пожалуйста
(а то хочется научиться на нем делать кобру Пугачева!)
Если нет Эрбасов ну хотя бы чтобы был какой-нть ТУ160, если уж совсем все плохо, согласен на ТУ144
Ну а если уж совсем совсем плохо - пусть будет ТУ154

А если без юмора - сперва 220 часов налета (или МПЛ) и можно садиться на переучивание через программы ЭЛТ-МСС. Так-то надо от 500 часов. При этом возрастные ограничения различные и менялись много раз. Младше 18 точно нет.

 

[Lexich]

newbie,
5 баллов!

 

[macovskiy]

newbie, то есть можно в любом аэроклубе получить лицензию пилота-любителя на Як 18т к примеру, а потом просто переучиться на аэробус?

 

[Lexich]

получить лицензию пилота-любителя на Як 18т к примеру, а потом просто переучиться на аэробус?

:| нет,с PPL вас никто конечно на Аэробус не переучит.....а вот с CPL возможно.....
вам стоит почитать документы на данную тему,дабы не возникало таких вопросов

 

[macovskiy]

И еще один вопрос: в чём различия между PPL и CPL?

 

[newbie]

:| нет,с PPL вас никто конечно на Аэробус не переучит.....а вот с CPL возможно.....
вам стоит почитать документы на данную тему,дабы не возникало таких вопросов

В России - не переучит. В загранице нет ограничения на тип свидетельства, а есть ограничение по квалификации - налет и теоретическая подготовка, а также наличие допуска на многодвигательный и полеты по приборам. Просто при достижении такого уровня квалификации, которое является требуемым для переучивания, ППЛ меняется на ЦПЛ в течении полудня (визит к чиновникам), посему с ППЛ теоретически ограничений нет - практически такого по вышеописанным причинам не происходит И потому программа переучивания имеет как один из критериев наличие ЦПЛ или АТПЛ. То-есть теоретически и с ППЛ возможно и можно будет убедить трейнинг-организацию при выполнении вышеописанных требований, но это из области забивания гвоздей электронным микроскопом или анекдота про неуловимого Джо

 

[Lexich]

macovskiy,
вот вам ссылка JAA найдите документ JAR FCL 1,там если будете упорны найдете все различия

 

[Lexich]

newbie,
ну да согласен,не учел...что выпускники УВАУ ГА ,к примеру, имея CPL так же имеют допуск на многодвигательную технику и замороженный ATPL по теории....

 

[Kwispel]

ППЛ меняется на ЦПЛ в течении полудня (визит к чиновникам)

Ну не совсем так в загранице, точнее совсем не так

 

[newbie]

Ну не совсем так в загранице, точнее совсем не так

Ну немного утрирую все равно быстро и просто, когда все уже сдано и есть: входные критерии программы тайпрейтинга как раз и требуют, чтобы было ЦПЛ-АТПЛ или эквивалентный уровень подготовки и налета.

 

[Jet-Kat]

Кстати, недавно поставил в симулятор ту154, 3 часа не мог даже двигатели запустить Если на практике управление туполем настолько же сложнее управления боингами-аэробусами, то практикующим пилотам надо нобелевскую премию давать

Их ведь этому обучают!!! что значит Нобелевскую премию? ))) для кого-то точно так же сложно и непонятно управлять другими механизмами.
Вот если бы человек пришел, сел за штурвал и ему сказали: Лети, дружок! то в случае удачного взлета и потом посадки ( если повезет) можно выдавть премию смело, ИМХО !

 

[Seagull_JL]

Нет, Нобелевку! За то, чтобы научить нажимать в правильной последовательности 30 тумблеров

 

[Kurt]

Нет, Нобелевку! За то, чтобы научить нажимать в правильной последовательности 30 тумблеров

если надо нажать 30 тумблеров только для пуска двигателей, то боюсь себе представить, что нужно сделать, что бы взлететь, а потом и посадить самолет

 

[Seafarer]

Topper,
Заплакал... я ведь тоже все делал так как говорит уважаемый Topper,
, только вместо черники налегал на сметану... Но вместо того, чтобы бороздить просторы воздушнго океана, сижу и почёсываюсь у компа... Где же ты юность, где сладкие мечты о небе!

Идущий за детской мечтой, прошибая преграды, вызывает
у окружающих пренебрежительный смех (НА ЛЮДЯХ) и всепожирающую
черную зависть (НАЕДИНЕ С СОБОЙ)

 

[X-Pilot]

Ребята, друзья, приятели, товарищи, ну впрочем не важно Подскажите мне пожалуйста где и как можно поучится водить какой- нибудь аэробус, ну или хотя бы туполь, если мне всего 14, заранее спасибо

в твоем вопросе уже заложен ответ в принципе, можно посмотреть фильм Аэроплан или Самолет Президента и по этому сценарию попробовать повторить сюжет в реале...тада и на Эйрбасе и на Боинге и на истрибителе и в свободном падении есть шанс полетать

 

[Hudson_Hawk]

привет !

я недавно купил Циррус SR22, под американским флагом зарегистририван. Я жду доставки через 3 месяца. А пока, мне-бы хотелось поступить на курсы пилотов. Нужна лицензия США. Частной лицензии хватит. Кто занет есть-ли в России такие курсы ? Кто-нибудь слышал о компании "Первый Авиа Салон"? И них какой-то набор на курсы пилотов в Питере. (firstavia.ru)

 

[Toranoko]

Первый Авиа Салон? Они вроде самолетами торгуют. А курсы у них не в Питере, а в США вроде. Летные школы. Накоплю точно попробую=)

 

[Hudson_Hawk]

Hudson,

Мы предлогаем курсы комерческих пилотов. Да, летаем в США, но по тому-что это гораздо удобнее и примерно в 10 раз быстрее чем в России. Время - деньги! Вы сможете закончить свой первый "СОЛО" полет через 10-15 часов от начала тренировок. Мы летаем от 2х до 5ти часов в день. Наша программа очень интенсивна и эффективна. Позвоните нам или пишите на [email protected]