ВПП с изгибом по горизонтали
blck
Усталый мудрый кот
Понадобятся самолеты с плавным поворотом колес по горизонтали и возможности плавно изменять траекторию разбега и пробега
Mechanic
Press F1 for help
Я думаю тут в два этажа надо сделать просто. Можно сразу до 3 км продлить в таком случае.
blck
Усталый мудрый кот
Ну тогда проще и дешевле купить стартовую катапульту и финишеры. Сделать такой мини-авианосец, вкопанный в землю
Barrsuk
Старожил
А ведь это идея!
Если сделать
Никаких тебе проблем с длиной, выкатами и направлением ветра.
:confused2:
Если сделать
то можно строить кольцевые ВПП - т.е. практически бесконечные!
Никаких тебе проблем с длиной, выкатами и направлением ветра.
:confused2:
Lexich
PIC - CPT
Barrsuk, забыли про центробежную силу,уважаемый
этож какую кривизну должна иметь ВПП,чтобы не выкатываться?
этож какую кривизну должна иметь ВПП,чтобы не выкатываться?alex34n
Новичок
Аэродром не проектирую. Центробежную силу можно компенсировать поперечным наклоном ВПП. ВПП с изгибом есть для малой авиации. Интересует, какой минимальный радиус поворота или угол изгиба может быть для больших лайнеров. Мороз и гололед отсутствует. При посадке хватает и имеющихся 1,5 км.
Lexich
PIC - CPT
alex34n, ага,давайте компенсируйте ее на Б-747-400,а мы посмотрим.Бу-га-га(С).....:confused2:
Lexich
PIC - CPT
не забудьте учесть коэф. 0,3 боковой ветер,хотя бы от 1\3-1\2 максимальной составляющей....:confused2:
denokan
Старожил
Где-то в инете видел фото кривой такой ВПП для маленьких самолетов
amd
Местный
Как-то так?)
[YOUTUBE]NC-2dvHwOv4[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]NC-2dvHwOv4[/YOUTUBE]
Mechanic
Press F1 for help
В общем-то центробежная сила будет одинаково компенсироваться для любого ВС при одинаковой скорости...
Lexich
PIC - CPT
Mechanic, как ты будешь садится,если даже на прямой ВПП,нос самолета обычно находится далеко за пределами ВПП при боковом ветре?Как пилотам учитывать,как ее компенсировать?Пространственно ориентироваться,а если еще и категория 3 к примеру?как долго ты сможешь удерживать самолет с теми вводными что я написал выше?
Последнее редактирование:
Lexich
PIC - CPT
F = mv(квадрат)/r ,ну так от радиуса будет очень много зависеть,да и от массы.......даже при постоянной скорости
maTT
LED
на виртуальную полосу можно посадить любой виртуальный самолет =)
в реальной жизни - если создание полосы требует сделать ее изогнутой, значит есть препятствие, которое мешает ей быть прямой - а есть препятствие - кто допустит объект к эксплуатации? =)
ну а с точки зрения моделирования - почему бы и нет.
в реальной жизни - если создание полосы требует сделать ее изогнутой, значит есть препятствие, которое мешает ей быть прямой - а есть препятствие - кто допустит объект к эксплуатации? =)
ну а с точки зрения моделирования - почему бы и нет.
Barrsuk
Старожил
На мир надо смотреть ширше! Все уже придумано до нас.
Самолет привязываецца за конец, кхм, крыла к центру окружности ВПП и спокойненько разгоняецца по кругу, пока не взлетит. Даже управлять не надо, что нам ветер боковой!
Про посадку я уже не помню как там было
(Чем, кстати, эта идея закончилась? Были реальные полеты?)
Самолет привязываецца за конец, кхм, крыла к центру окружности ВПП и спокойненько разгоняецца по кругу, пока не взлетит. Даже управлять не надо, что нам ветер боковой!
Про посадку я уже не помню как там было
(Чем, кстати, эта идея закончилась? Были реальные полеты?)
Eugen
'
а, кстати, с изгибом по вертикали бывают? под уклон и в конце трамплин?
(если в Альпах - типа вообще большого-большого трамплина и стартовать без двиглов... вместо катапульты - убираемые "в полосу" башмаки )
(если в Альпах - типа вообще большого-большого трамплина и стартовать без двиглов... вместо катапульты - убираемые "в полосу" башмаки )
brab
Старожил
если верить статье в Моделисте и моей памяти - так в войну взлетали Пайпер Каб у американцев
