Выход для пассажиров.

[Jazzman]

Раньше на многих самолётах выход для пассажиров делали по правому борту.
Мне интересно узнать, почему с приходом реактивной авиации выход перенесли на левый борт?

 

[Экзот]

Jazzman, хм... на авиа.ру уже было.
Ни к чему не пришли. Не помню - выдвигалась такая версия или нет, но предположу - стандартизация.
Появились телетрапы. Если самолёт заруливает под телетрап на своих движках, сидящему слева кэпу удобнее подводить самолёт "своим" бортом. Даже если его туда заводят буксиром - кэпу удобнее контролировать качество по "своему" борту.

 

[Sherhan]

Когда на машине заправочная горловина была справа,это было менее удобно чем сейчас - когда горловина с водительской стороны. По аналогии Экзот прав.

 

А что, всегда разве КВС самолёт к трапу подгоняет? А если второй пилотировал?

 

[Экзот]

Зуб Мудрости, ну чаще то всего? И сажает и рулит... Редко у правого есть управление носовой опорой.

 

А как тогда учить второго заруливать?

 

[Экзот]

Зуб Мудрости, на тренажёре.
Ну нет у второго упр-ния носовой стойкой!
Нет:
Ан-24/-26
Ил-18
Ту-154 (большая часть)
Ил-62
Возможно нет: Ил-86, Ил-14.

Есть: Як-40, Ту-134 (упр-ние с педалей, для чего переключается режим "большие углы (~40...55градусов) <-> малые углы (5,5...7,5градусов"); возможно есть - Як-42 (не помню просто, хоть и "первый тип" )

 

[Lukas]

чего вы спорите? просто ученые доказали, что для большинства людей ходить "налево" гораздо привычнее, чем в другие стороны.