Савельевский период АФЛ

61701 сказал(а):
Это ключевой момент, и вместе с запретом забастовок на транспорте, этот факт ставит работников на уровень бесправных рабов. Нет организации имеющей влияние ,силу и своих грамотных высокооплачиваемых юристов , которая бы общалась с работодателем от имени сотрудников. Мы пришли к обычному угнетению пролетариата буржуазией.
Прилетаем в Шарль Де Голь в начале 2000х, а там забастовка наземников и разворотное время, не 60 мин, а пять часов, раньше штрейхбрехеры не успевают. Вот так персонал реагирует на давление коммерсантов.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да. В традиционно капиталистических странах есть сильные и независимые профсоюзы, которые являются вполне реальной силой, с которой вынуждены считаться. В России же пока ничего такого не сформировалось - в итоге, с одной стороны - страна вполне себе капиталистическая, с миллиардерами, трастами, биржами и всем прочим, с другой же стороны - сохраняются форматы отношений, более характерные для социалистического уклада, и данное противоречие просто не может не приводить к вопиющим формам эксплуатации, которые даже в капстранах встречались разве что лет 100-150 назад...
 
Реклама
61701 сказал(а):
Это ключевой момент, и вместе с запретом забастовок на транспорте, этот факт ставит работников на уровень бесправных рабов. Нет организации имеющей влияние ,силу и своих грамотных высокооплачиваемых юристов , которая бы общалась с работодателем от имени сотрудников. Мы пришли к обычному угнетению пролетариата буржуазией.
Прилетаем в Шарль Де Голь в начале 2000х, а там забастовка наземников и разворотное время, не 60 мин, а пять часов, раньше штрейхбрехеры не успевают. Вот так персонал реагирует на давление коммерсантов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И что в этом хорошего? Ладно предположим есть сложная проблема с пилотами, хотя я в ней проблем не вижу - есть регулятор, который должен обеспечивать строжайшее выполнение предписаний в плане режима работы, но когда грузчики могут парализовать аэропорт - их просто надо стрелять как паршивых собак. Ибо не нравятся условия - чемодан, вокзал, родина. Таких работ пруд пруди и защищать там работников категорически не надо, чтоб рабочие места в бангладеш не уходили
 
unXknown сказал(а):
В России суда нет независимого. Пока не будет работающей судебной системы такое будет продолжаться.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нигде нет совершенно независимого суда. Вас обманули. Но редкий суд вынесет решение, напрямую противоречащее закону и договору с работником. Более того, в трудовых конфликтах суд как раз чаще будет на стороне работника. А вот дальше и становится интересно, потому что граждане часто считают, что им все должны, а у них свои дела и работа для них не главное. Но у них права видите ли, без обязанностей
 
Я сталкивался с 'судебной' системой у нас. Это позорище. А уж обманули ли меня или нет, мне без разницы, я знаю лично что у нас происходит.
 
Siledka сказал(а):
И что в этом хорошего? Ладно предположим есть сложная проблема с пилотами, хотя я в ней проблем не вижу - есть регулятор, который должен обеспечивать строжайшее выполнение предписаний в плане режима работы, но когда грузчики могут парализовать аэропорт - их просто надо стрелять как паршивых собак. Ибо не нравятся условия - чемодан, вокзал, родина. Таких работ пруд пруди и защищать там работников категорически не надо, чтоб рабочие места в бангладеш не уходили
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сразу видно человека из постсоветского пространства. В Европе другие взгляды. Вы просто чужой там и слабо понимаете их ценности на работе и профсоюзы. Только не надо, что давно живу и т.п. Вы чужак и менталитет другой. А за свои права они могут побороться. А у нас профсоюзы карманные. Пикнуть боятся. Развития ноль. Рабы. В нормальных конторах в РФ даже профсоюзов нет, ибо все делают для работников. Есть жалобы, решаются. Вплоть до того, что марка кофе в машине не нравится...
 
m сказал(а):
А "нормальные" СМИ, видимо, так никогда об этом и не расскажут:ROFLMAO: По привычке.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Естественно. Тогда они лишаться :cry:"джинсы" (неофициально или "полуофициально" оплачиваемых заказных материалов) на тему "какой хороший "Аэрофлот". Впрочем - по сравнению с началом 2000-х, когда имидж а/к в СМИ обеспечивался прозаическими фуршетами - некий прогресс таки налицо.:lol:
[automerge]1561737699[/automerge]
Siledka сказал(а):
А вот дальше и становится интересно, потому что граждане часто считают, что им все должны, а у них свои дела и работа для них не главное.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы будете удивлены вероятно, но в норме - работа таки действительно не главное. Она лишь средство (один из финансовых инструментов) для того, чтобы обеспечить реализацию человеком более значимых для него целей.
 
Последнее редактирование:
Реклама
Кратенький срез более менее известных СМИ, за исключением слишком уж маргинальных:
Пилот "Аэрофлота" рассказал о "невыносимых условиях" труда в авиакомпании, которые и привели к катастрофе SSJ-100 в Шереметьево
Пилот "Аэрофлота" заявил о "невыносимых условиях" труда и травле
Летчик манипулировал обвинениями в адрес «Аэрофлота»
В летном отряде «Аэрофлота» раскритиковали письмо летчика с жалобами
«Обвинения не имеют отношение к реальности»: Письмо пилота «Аэрофлота» назвали попыткой опорочить компанию для собственной выгоды
 
Lacoste сказал(а):
Ну помнится пилота, который написал Путину, вроде как уволили нафиг и ничем не закончилось. Посмотрим что тут будет
Нажмите, чтобы раскрыть...
Все что приходит Путину, отправляется администрацией президента в Росавиацию, а та стандартно отвечает , что авиакомпания это акционерное общество и в компетенции Росавиации не входит регулировать ее деятельность и так далее.Ответ Росавиация присылает не Вам лично , а на почту авиакомпаниии, мне предложили зайти за ответом к секретарю своего департамента, видите как все закручено. Даже если ты напишешь от себя лично, то ответ тебе вручит твой начальник
 
Новости с полей: теперь во время приветственного слова БП сообщают всем пассажирам на двух языках, что нацпер — победитель многих номинаций, а также обладатель авиационного «Оскара»... И промотать это, и звук выключить нельзя. :(
Вот такой вот кризис-менеджмент. Расскажем всем, какие мы крутышки! Печально, если это единственное решение, принятое нацпером после недавних печальных событий. Иных не видно.
 
alpet, эта история от самого пассажира - на нашем форуме:
aviaforum.ru

Катастрофа (пожар) SSJ RA-89098 AFL в Шереметьево - обсуждение | Страница 366 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU

Совершенно верно, и для управления движущимися средствами любых видов. Но со сказанным вами выше связано только в общем плане. Два предложения - две ошибки. 1. Запоздалые реакции "движущихся средств" на изменения направления движения наблюдаются только там, где оные не связаны жёстко с...
aviaforum.ru aviaforum.ru
 
Реклама
Вчера летел АФЛом.
Теперь кроме обычного инфоспама, появилось новое замечательное объявление. Основная мысль - новости об очередных полученных наградах, а также о том, что они самые премиальные, получили "авиационный Оскар". кучу других премий...
То же на английском.
АААА.... Ну это же днище....
Предлагаю еще рассказывать на борту о том, что из-за катастрофы менеджмент лишился премии. Хотя нет, такое - только на годовом собрании
 
Назад