Замена ЯК-42

[Uzist]

В связи с тенденцией на переходна зарубежную технику чем могут быть заменены популярные самолеты серии ЯК-42? Ведь есть аэропорты которые не могут принмать другие типы из за длины полосы или возможной нагрузки на полосу (например Саратов)

 

[Экзот]

Любой из кучи 2-двигательных 90-130-местных самолётов взлётной массой 40...60т.
ЕМБ-170-190, SSJ, А-318-319...

 

[sss]

Экзот, а по нагрузке на ВПП они проходят?
где-то писали, что по нагрузке (или по нежности шасси) А-318/9 даже требовательней 737 - ...???
кстати, интересно, а у нас старые 737-200 со сдувом перед ВЗ кто-нибудь юзает? Может, кому-то и пригодился бы?

 

[svv]

где-то писали, что по нагрузке (или по нежности шасси) А-318/9 даже требовательней 737 - ...???

они требовательней именно по отношению к шасси.
В большинстве своем плиты на полосы шли стандартные и соответственно нагрузки тоже стандартные принимают (в зависимости от типа плиты). Другое дело что довольно часто не проходило покрытие перрона. Тут более болезненный вопрос

 

[Экзот]

по нагрузке на ВПП они проходят?

Нет, конечно.

где-то писали

Да, требовательней. Но нынче не 1970ые, давно пора усиливать.

737-200

Не думаю, что у кого то (кроме САТ) ещё остались эти динозавры. Трансаэро давно уже свои списала.

большинстве своем плиты на полосы шли стандартные и соответственно нагрузки тоже стандартные

При чём тут плита? Есть ещё подушка, грунт, етц.

 

[Uzist]

Тоесть я правильно понимаю прямой замены без модернизации аэродромов ЯК 42 нет...

 

[2014]

Экзот,
а к примеру Avro RJ85/100?

 

[svv]

При чём тут плита? Есть ещё подушка, грунт, етц.

она принимает основную нагрузку, подушка только ее рассеивает

 

[Экзот]

svv,
Если нечему "рассеивать" — плита нафиг не нужна — просто расползутся плиты. Плиты ПОГ-14 (и аналоги) — применяются везде. Но PCN везде разный.
2014,
Слишком многодвигательный.

прямой замены без модернизации аэродромов ЯК 42 нет...

Да.

 

[svv]

ПОГ

ПАГ. Разной толщины рассчитанные на разные удельные нагрузки

 

[lopunder]

Тоесть я правильно понимаю прямой замены без модернизации аэродромов ЯК 42 нет...

а ан-148 не пойдет?

 

[Black Cat]

Если говорить о "прямой замене", то таки нет, т.к. базовый Ан-148-100 существенно мельче (до 80 мест), а удлинённый Ан-148-200 (до 99) еще только предстоит построить.

По ВПХ и дальностям в принципе Ан-148 способен "закрыть" в значительной степени "нишу" Як-42 - надо смотреть пассажирский трафик для конкретной линии.

 

[Экзот]

ПАГ

Да, описка. "Плита аэродромная, гладкая".

Разной толщины рассчитанные на разные удельные нагрузки

И, тем не менее, грунт имеет первостепенное значение. Один лишь пример — зимой массы принимаемых самолётов выше иногда на треть.

 

[Aleck]

Согласен с Black Cat. Аэродромы типа Краснодара, Волгограда, Ставрополя, Казани, Нижнекамска, Донецка могут спокойно перейти на Буси 319/320. Что же до Нальчика, Элисты, Воронежа, Пензы, Владикавказа: тут, пожалуй, Ан-148 больше подойдет.

 

[brab]

Согласен с Black Cat. Аэродромы типа Краснодара, Волгограда, Ставрополя, Казани, Нижнекамска, Донецка могут спокойно перейти на Буси 319/320. Что же до Нальчика, Элисты, Воронежа, Пензы, Владикавказа: тут, пожалуй, Ан-148 больше подойдет.

И самое главное - Саратов! Им вобще пофиг

 

[sss]

Прекратите хоронить Як-42!!!
Если Саратов и Краснодар перейдут на Эрбасы - снимать и смотреть вообще будет не на что...

 

[Aleck]

Серёж, да никто и не хоронит. Ресурсу им исчо года до 2016 летать. Просто теоретически отвечаем на вопрос топикстартера.

 

[Mu3aHTPOn]

Согласен с Black Cat. Аэродромы типа Краснодара, Волгограда, Ставрополя, Казани, Нижнекамска, Донецка могут спокойно перейти на Буси 319/320. Что же до Нальчика, Элисты, Воронежа, Пензы, Владикавказа: тут, пожалуй, Ан-148 больше подойдет.

У нас давно 320-319 летают, 62й был недавно, 757 были. по ACN/PCN в Гумраке лучшая полоса на юге России.

 

[Barrsuk]

А можно вопрос чайника про плиты и шасси?

Логически понятно, что у самолета с 2-мя колесами на стойке ACN больше, чем у самолета с 6-ю при равной массе. Но это нагрузка на саму "точку" непосредственно под колесами. Общая нагрузка на плиту (и на "подушку" под ней) будет одинаковая, по той же логике. Т.е. расползаться ничего не должно.

"Где у меня ошибка?" (с)

Сама плита может треснуть?

ЗЫ. Вопрос больше теоретический, чем непосредственно по теме. А319 таки значительно тяжелее Яка-42.

 

[svv]

Сама плита может треснуть?

да, выбиваются плиты, особенно в местах касания, плюс к этому ползут швы как от нагрузки, так и от температурных перепадов.
Что касается самой подушки, то по советским еще технологиям (сейчас вроде все поменялось) требовалось отлежка подушки 2 года. В Архангельске такая лежит уже лет дцать, мелколесье поросла.