Знатоки! А теперь вопрос!

[FW]

PS/хотяя... Давление при нагреве должно остаться постоянным — самолёт просто приподнимется.

необязательно.

Из-за чего ещё может измениться давление в замкнутой полости?

об#ём не постоянен и зависимости нелинейные (вспоминаем график-диаграмма), для многополостных а/стоек (что есть в своём большинстве) вообще процессы значительно усложняются.

с под#ёмником, согласен, там всё просто, можно было бы расчитать вес, это не а/стойка...

 

[Urissimo]

А нельзя просто замерить давление в шинах и умножить его на площадь пятна контакта?

Можно, но не исключено, что тут роль сыграют характеристики шины, и тогда намеряем некорректно. Например при разных давлениях шина теоретически может сохранить пятно контакта, если предположить, что у неё мягкие боковины, и при повышении давления в каком-то диапазоне ее распирает в стороны, а не радиально.

 

[timsz]

Можно, но не исключено, что тут роль сыграют характеристики шины, и тогда намеряем некорректно. Например при разных давлениях шина теоретически может сохранить пятно контакта, если предположить, что у неё мягкие боковины, и при повышении давления в каком-то диапазоне ее распирает в стороны, а не радиально.

Наоборот. Когда пневматике мягкие, то пятно точно соответствует весу. А если боковины жесткие, они возьмут на себя часть нагрузки. Если, например, заменить сделать боковины железными, то пятно вообще от давления зависеть не будет.

 

[MAN_BLR]

А тупо вывесить самолёт на домкратах?..

 

[Urissimo]

Наоборот. Когда пневматике мягкие, то пятно точно соответствует весу. А если боковины жесткие, они возьмут на себя часть нагрузки. Если, например, заменить сделать боковины железными, то пятно вообще от давления зависеть не будет.

Ну да, это и имел в виду

 

[Fritz]

Самый простой путь, по моему разумению, считать показатели с нескольких, в той или иной степени связанных с весом индикаторов в процессе загрузки самолёта (топливом, мешками с песком или ещё там что). Из полученных данных нетрудно вычислить начальный вес.

 

[Пpoчнист]

Короче, вес и центровку самолета пока определяют с помощью весов той или иной конструкции.

Системы, основанные на измерении давления в стойках разрабатываются давно, но там слишком много проблем.