SSJ в эксплуатации (АрмАвиа)
Dimaoz
Местный
Круто география поменялась: вместо Рима, Афин, Марселя и Москвы теперь Харьков, ТельАвив, Астрахань 
matroskin
Старожил
Dimaoz,
Афины за SSJ остались. Астрахань и Харьков перепали только по случаю отсутствия на базе CRJ-200LR (в Челябинск улетала). Рим через раз бывает. Марсель, да, забрали у него...и тут мне не совсем понятна причина закрытия рейса в октябре. Пассажиропоток пока набирается даже на 319-ый. О его снижении мы узнаем по смене типа самолёта.
Афины за SSJ остались. Астрахань и Харьков перепали только по случаю отсутствия на базе CRJ-200LR (в Челябинск улетала). Рим через раз бывает. Марсель, да, забрали у него...и тут мне не совсем понятна причина закрытия рейса в октябре. Пассажиропоток пока набирается даже на 319-ый. О его снижении мы узнаем по смене типа самолёта.
matroskin
Старожил
Последую за RuLavan'ом:
Сентябрь выдался не самым удачным месяцем для EK-95015.
168ч.41мин лётного времени в 74 полётах (2,28л.ч. в среднем за полёт).
Начало месяца (1-ая декада) можно охарактеризовать как период интенсивного налёта (Москва (Внуково)), в то время как вторую половину месяца пепелац "сушил вёсла" (объяснимо приходом второго 320-го и возвращением в строй третьего 319-го...как результат - московское направление для SSJ практически закрыто. Исключение - 518-ый рейс, и то не всегда).
Из положительного...Нижний Новгород, Лион, Тель-Авив.
Из неположительного...высокая частота коротких рейсов + неважное расписание Армавиа.
p.s. Есть надежда, что октябрь принесёт налёт EK-95015 в 1000 часов, за которые Ваш покорный слуга решительным образом отчитается.
airbus,
А Рим тю-тю?
---------- Добавлено в 23:58 ----------
Да, кстати, завтра на БЕРЛИН!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сентябрь выдался не самым удачным месяцем для EK-95015.
168ч.41мин лётного времени в 74 полётах (2,28л.ч. в среднем за полёт).
Начало месяца (1-ая декада) можно охарактеризовать как период интенсивного налёта (Москва (Внуково)), в то время как вторую половину месяца пепелац "сушил вёсла" (объяснимо приходом второго 320-го и возвращением в строй третьего 319-го...как результат - московское направление для SSJ практически закрыто. Исключение - 518-ый рейс, и то не всегда).
Из положительного...Нижний Новгород, Лион, Тель-Авив.
Из неположительного...высокая частота коротких рейсов + неважное расписание Армавиа.
p.s. Есть надежда, что октябрь принесёт налёт EK-95015 в 1000 часов, за которые Ваш покорный слуга решительным образом отчитается.
airbus,
А Рим тю-тю?
---------- Добавлено в 23:58 ----------
Да, кстати, завтра на БЕРЛИН!!!!!!!!!!!!!!!!!
Последнее редактирование:
matroskin
Старожил
alex1664
я тут
В Армавиа ССЖ отметился рекордными, на сегодня, по дальности пассажирскими рейсами. Уходил он с максимальным взлетным весом и не полной коммерческой нагрузкой. Кто нибудь пробовал посчитать на этих конкретных рейсах использование гипотетического ЛР, насколько он экономически интереснее?
matroskin
Старожил
Поздравляю всех причастных и непричастных с 1000 л.ч., преодолёнными воздушным судном SSJ-95B с бортовым номером EK-95015.
Как и предсказывал Batareya, это произошло (по нашим данным) во время полёта из Амстердама в Ереван (всего таких полётов - 2).
Итак, за первую тысячу коммерческих часов самолёт совершил 410 взлётов и посадок (2,44л.ч. за рейс), посетил 16 стран (чаще всего РФ - 57 парных рейсов). Московское Внуково - самый "любимый" аэропорт EK-95015 (43 прилёта и вылета). Далее по списку - Тегеран (25 взлётов и посадок), Афины - 15, Симферополь - 14, Марсель - 11...
Победа в номинациях "самое загруженное направление" и "самый продолжительный полёт" по праву достаётся маршрутам Ереван - Москва и Ереван - Мадрид.
С надеждой на более интенсивную эксплуатацию борта, а также уважением ко всем Вам, matroskin.
p.s. Ах, да. Совсем забыл. В номинации "самая обширная география полётов в пределах одной страны" побеждают братья славяне из соседней Украины (Донецк, Харьков, Симферополь, Одесса).
Как и предсказывал Batareya, это произошло (по нашим данным) во время полёта из Амстердама в Ереван (всего таких полётов - 2).
Итак, за первую тысячу коммерческих часов самолёт совершил 410 взлётов и посадок (2,44л.ч. за рейс), посетил 16 стран (чаще всего РФ - 57 парных рейсов). Московское Внуково - самый "любимый" аэропорт EK-95015 (43 прилёта и вылета). Далее по списку - Тегеран (25 взлётов и посадок), Афины - 15, Симферополь - 14, Марсель - 11...
Победа в номинациях "самое загруженное направление" и "самый продолжительный полёт" по праву достаётся маршрутам Ереван - Москва и Ереван - Мадрид.
С надеждой на более интенсивную эксплуатацию борта, а также уважением ко всем Вам, matroskin.
p.s. Ах, да. Совсем забыл. В номинации "самая обширная география полётов в пределах одной страны" побеждают братья славяне из соседней Украины (Донецк, Харьков, Симферополь, Одесса).
Последнее редактирование:
sova
Старожил
"картинка вам в помощь, считайте " ... Vala, а можно вопрос? Почему там указан FL370 и не будут ли дальности лучше при использовании более высоких эшелонов. Мне кажется что ответ может быть "сразу занять FL390/FL400 нельзя и для простоты сравнения с другими типами выбрана постоянная высота FL370", но делал ли кто то подсчет что будет при действительно оптимальном полёте с повышающимися эшелономи
sova
Старожил
Я делаю вывод, что можно достичь и бОльшей дальности, чем 3048 км с полной пассажирской нагрузкой, летя сначала на fl370, а потом повышая эшелоны; картинка диаграмма-дальность - слегка "скромная"
Так?
Так?
matroskin
Старожил
Mavr
редко летающий
он в Словакиан эйрлайнз