Ан-24 - вопрос по вариантам

[Экзот]

у Ру-19 нет взлетного режима.... Скан из того же источника.

А вот скан из вышеупомянутого техописания.

"Мда? Ну-ну..." Не совсем понял.

Да так... А я не понял — почему "Без комментариев".
Ну, да ладно...
Вы давно заправляли с-му впрыска? Не, она, может, и сохранилась, но не используется. Но, насколько я знаю, демонтировали её.
Вы, хоть раз, использовали РУ для получения энергии? Или только для взлёта с М>21т?

 

[aviator63]

Да так... А я не понял — почему "Без комментариев".
Ну, да ладно...
Вы давно заправляли с-му впрыска? Не, она, может, и сохранилась, но не используется. Но, насколько я знаю, демонтировали её.
Вы, хоть раз, использовали РУ для получения энергии? Или только для взлёта с М>21т?

Видимо мы друг друга не правильно поняли.
Просто я пытался внести ясность по поводу силовой установки Ан-24.Ну а если мы ведем речь только о сегодняшнем дне, то зачем вести речь об Ан-24, Ан-24А, ведь их уже нет.
Кстате у меня есть информация, что в Африке до сих пор используют впрыск.
Ну а по поводу Ру-19. Всяко бывало.На Ан-24 не часто, а вот На Ан-26 приходилось частенько. В такие места приходилось летать. На одних батарейках тяжеловес не вытащишь.

 

[Экзот]

Ну а если мы ведем речь только о сегодняшнем дне

А Вы о каком дне вели речь?(Выделено мною)

На Ан-24Б поздних и летающих нынче Аи-24 II-й серии + впрыск воды + ТГ-16.

И я предельно ясно обозначил — о каком периоде вёл я речь:

Давно нет этого впрыска.

по поводу Ру-19. (...) На одних батарейках тяжеловес не вытащишь.

С этим согласен. Но для получения энергии (как основной ф-ции) нет смысла ставить полноценный ТРД вместо ВСУ. Это третий движок, который можно использовать как ВСУ. На нём и рулят иногда...

 

[aviator63]

На нём и рулят иногда...

Совершенно верно...
Просто я указал то для чего предназначен Ру-19, согласно Руководства по летной эксплуатации.
Ну а по поводу 800кг. Взлетную дистанцию, расчитывют по РЛЭ а не техописанию.
И эксплуатация впрыска в РЛЭ есть, значит где-то она присутствует.

 

[Экзот]

Взлетную дистанцию, расчитывют по РЛЭ а не техописанию.

В методике определения (не в ф-ле) взлётной дистанции, разве, фигурирует не режим, а тяга?

эксплуатация впрыска в РЛЭ есть, значит где-то она присутствует.

Ну, разве что на единичных экземплярах. Внос новых изменений в РЛЭ — жизненно необходим. А вот изъятие устаревших вещей, не влияющих на БП — второстепенно; могли и "забыть".

я указал то для чего предназначен Ру-19, согласно Руководства по летной эксплуатации.

С этим никто не спорил, но основное назначение... Это ж надо в такие Дальнеучёрторогово забраться, чтобы РУ-шку использовать как ВСУ... В общем, это третий двигатель, который, если припрёт, можно использовать как ВСУ — это разрешено, например, на некоторых реактивных "цесснах" и LJ.

Впрочем, мы сейчас злостно офф-топим. Если интересно продолжить — заводите новую ветку. С удовольствием продолжу общение.

 

[aviator63]

Впрочем, мы сейчас злостно офф-топим. Если интересно продолжить — заводите новую ветку. С удовольствием продолжу общение.

Общение с вами мне не интересно.

 

[Экзот]

 

Кстате у меня есть информация, что в Африке до сих пор используют впрыск.

Не используют,тк в Африке легче алмаз достать чем дисводу..

Это третий движок, который можно использовать как ВСУ. На нём и рулят иногда...

Ого..это как?!Руление на Ру-19,такого я еще не видел...

Авиатор63,не обращай внимания,будь проще,тут еще столько ,,знатоков,,встретишь...

 

Ну а по поводу 800кг. Взлетную дистанцию, расчитывют по РЛЭ а не техописанию.

Все правильно..истинная цифра=800кг..

 

[Экзот]

Руление на Ру-19,такого я еще не видел...

И что?

 

[aviator63]

Ого..это как?!Руление на Ру-19,такого я еще не видел...

Делали мы это, правда "руление"- громко сказано, но пару метров прокатится можно,если сможешь ее расшевелить передней ногой.

Авиатор63,не обращай внимания,будь проще,тут еще столько ,,знатоков,,встретишь...

Преподносить такой бред как неопровержимую истину... Это талантище!

 

[aviator63]

Топливо располагается в кессонах СЧК. А 4 мягких бака — дополнительные и стоят не на всех машинах. Ставились по доработкам.

Очередной бред.
Для тех кому интересна истинная картина. Топливная система Ан-24 состоит из двух баков кессонов расположенных в СЧК и четырех мягких баков в центроплане. Полная заправка – 5100л. В эксплуатации такие машины называли «короткими». По желанию эксплуатанта в центроплан устанавливались еще четыре дополнительных мягких баков. (на схеме пунктиром) Таким образом емкость топливной системы доходила до 6180л). Эти машины обзывали «длинными».

 

[Экзот]

Очередной бред.

С этим погорячился. Вот толоько что потёр.

 

[aviator63]

А теперь поповоду РВ, вспоминается мне лет 15 назад на очередном КПК поднимали мы этот вопрос. Ответ не претендует на истину, но помню, что Р - нето реактивный не то РУ, а В - высотный. Ведь практический потолок У РВ достиг 9000 м, а у"бэшки" если мне не изменяет память 7900.
Признаюсь пробовали мы залезть на полупустой машине, разумеется без пасажиров. На 7200 загорелось "пользуйся кислородом". Сказался малый перепад (0,3), "высота в кабине" подошла к 4000 м. Но машина просилась дальше.Причем набирали без Рушки.

 

Африканская грязюка..

 

[rdc]

Не используют,тк в Африке легче алмаз достать чем дисводу..

Ого..это как?!Руление на Ру-19,такого я еще не видел...

Неправда (не используется от лени). В Браззавилле летал на АН-24Б с впрыском всего несколько лет назад (TN-AHB). Дис воду делали сами на простом дистиляторе-200литров в день.
Приходилось не один раз рулить на РУ-19 (правда под уклон или при загрузке 6т сдвинуть с места невозможно) Никогда не говорите НЕТ!!

 

Никогда не говорите НЕТ!!

Прежде чем написать ответ,надо хоть чуть чуть подумать..Речь шла о рулении ТОЛЬКО с РУ-19...

 

[sss]

что касается руления, то, (хотя сам полный профан в этом) рискну предположить, что рулить только на РУ-19 уже разогнанную машину (например, после посадки) иногда ( в зависимости от загрузки) - реально
я правильно понял? такая формулировка всех устроила бы?

 

[Экзот]

sss,
...а Экзот давно уже предлагал закончить офф-топить. "Реестр", кстати, площадка не для разглядывания истории типа ВС, в комплексе; а история типа ВС, в "нумерном" ракурсе. Комплексно мы её рассматривали в "ЧА" года два назад, ЕМНИП.
Постинги, конечно, перенесу, если модератор раздела не сделает это сам в течении 24часов.

PS/после посадки рулят на одном основнои; на РУ — нет (нет смысла просто запускать его снова, выжигая топливо и ресурс). Те, кто рулил на РУ, говорили о переруливании со стоянки на стоянку.

 

[aviator63]

Это ж надо в такие Дальнеучёрторогово забраться, чтобы РУ-шку использовать как ВСУ... В общем, это третий двигатель, который, если припрёт, можно использовать как ВСУ — это разрешено, например, на некоторых реактивных "цесснах" и LJ.

Все что пришлось на долю Ан-24-го ни одному го...ну "заморскому" и не снилось. Потому и замены ему достойной до сих пор нет. А ведь ему в этом году 50 лет.......!!!
Ув., модераторы мне кажется эта машина достойна отдельной ветки где можно обсуждать все,что касается "семейства" Ан-24го т.к. время уходит и главное уходят люди ..... А вопросов еще много!.