Видимо с учётом того, что полоса уходит круто вверх, то при сильном козлении, как раз и отлетает не вверх, по ходу движения, а в сторону, в ближайший сугроб, как видно на фотках.
то это означает, что перегрузка нормальная была в момент удара об ВПП более 5g - очень грубая ошибка пилотирования...
Там не в деньгах дело, а в возможностях. Сложный рельеф местности, и некуда её удлинять или строить. Либо летать на курорт своими бизнесджетами так, либо никак-наземным транспортом/вертолётами )
выровнять то можно, но дорого - я не про удлинять, а про уклоны и бугры...
Ну..... Теоретически можно, конечно срыть эти неровности, и выровнять... Только сколько сил и средств на это потребуется, чтоб срыть добрую часть горы... Стоит ли "овчинка выделки", и главное кто будет платить? Вряд-ли залётные миллионеры возьмутся это финансировать. А местной
о чём и речь...
Ну и ещё, при всех побочных действиях этой кривизны, в виде сложных заходов (кстати, там отсутствует ILS), промахов и козлов, сильный уклон вверх всё же способствует замедлению на пробеге, при сильно короткой полосе 525 м.
Да и местные власти могут не разрешить срыть гору.
для Ан-2 и то не проходит - транспорт ВПП 650 метров длиной...
Она только раз в 15 минут снимок делает.
Согласен
Динамика событий ...
