su27
Director of Flight Operations
В том, что даже члены комиссии не способны до конца понять ПВП, ВЗП, ВМ.
Но в этом отчёте попытка была гораздо лучше чем с казачинском.
Глядишь когда нибудь и осознают все глубины
Расследование завершено Катастрофа самолета Ан-26Б-100 RA-26085 в Камчатском крае 06.07.2021 - обсуждение
Но в этом отчёте попытка была гораздо лучше чем с казачинском.
Глядишь когда нибудь и осознают все глубины
ozheg
Местный
Подарите им 8168
su27
Director of Flight Operations
Просто подарить мало. У нас тут участник ШБЖ беспрерывно сыпал цитатами оттуда, но понимания как не было так и нет. Угадал все буквы, но не смог прочитать слово.
ozheg
Местный
Помню
Denis Rook
Старожил
Сложный вопрос. В Отчете есть схемы предыдущих заходов. Ничего такого нет чтобы подходить с этого сектора. Допустим, как-то спрятали от Комиссии. Но, следовательно, было достаточно много примеров захода с моря по реке без тяги к самоубийству. Во всяком случае "как фактически заходят все экипажи в Палане с моря" слово все уже не подтверждается.
ШБЖ
Старожил
ozheg
Местный
Да, когда пробежал 10-ку. Завтра теннис еще легче будет.
del_fin-1
Старожил
Только в отличие от экипажа, с целым Штурманом на борту, осознавала ситуацию и предупреждала экипаж. Вот и наговорила, по доброте душевной, себе на срок...
А то тоже, умники, сидят в кабине и нравоучают "нет такой схемы"...
И да. Не было у неё ничего, чтобы по пеленгам заводить. Возьмите военного РП - много он по одному пеленгатору назоводит???
Жаль девченку, 24 года...
del_fin-1
Старожил
Хреново, внутрикабинных нет... Вспомните Петрозаводск - "не ссыте, счас заведу" - примерно так звучало...(((
lopast56
Старожил
Да там и по внешней - амбиции через край!
nozzle
Старожил
В Отчете показана на картинке официальная схема захода через устье реки Палана, читайте текст:
Denis Rook
Старожил
Все верно. И рис. 22, 23 - фактическое исполнение по предыдущим полетам. Поэтому нет оснований считать, что курсы в этом полете - это какой-то как вы сказали "негласный стандартный метод" .
Андрей 65000
Старожил
А что с ней?
nozzle
Старожил
я имел ввиду траекторию снижения над морем (нестандартную, как написано в Отчет) - снижаться над морем это единственный безопасный сектор - хотя дисп и считала по другому, вопрос только в том: "почему уклонились влево, примерно, на 2 км."?, - я в Отчет не увидел обломков ни одного штатного или нештатного GPS или ГЛОНАСС приемника, но мне трудно поверить, что экипаж не контролировал своё место без спутниковой навигации...
Последнее редактирование:
nozzle
Старожил
Откуда такая информация?, - не видел в сети ни дела уголовного (оно было возбуждено, но нет данных что дисп проходила по делу как подозреваемая), ни суда на дисп...
Всё, что я в сети нашёл На Камчатке расследуется уголовное дело по факту авиапроисшествия с самолетом АН-26 - Следственный комитет Российской Федерации
Denis Rook
Старожил
Да, заход с моря возможен. Вопрос в курсе, на котором это делалось. Они шли через сектор, заведомо им известный (рис. 6, 7) как опасный. Поэтому правильнее наверное сформулировать не как "отклонение на 2 км", а как "выбор курса захода". А про ГПС... хороший вопрос, да.
nozzle
Старожил
Тем более, что стояла штатная БМС, которая предназначена для отображения навигационной информации, помимо функций СРПБЗ.
В Отчет упоминается БМС только по функциям СРПБЗ, а про навигацию и причину уклонения влево от безопасного курса захода я ничего не увидел в Отчет.
Н И А
Старожил
Заход с моря это название чисто условное, только в части снижения и входа в зону визуального маневрирования, а сам заход был на ВПП 29.
"В 02:38:41.1 КВС сделал еще один доклад диспетчеру с разъяснением своих дальнейших действий: «Пролет привода доложу, далее буду продолжать полёт по схеме как с курсом 114, после входа в зону визуального маневрирования, выполним заход на ВПП 29, курс 294. Приняли?»
а вот высоту они "прохавали" - это сто пудов, и причём сделали это умышленно, вероятно хотели зацепиться за землю.
del_fin-1
Старожил
Предположение. ИМХО...