uubb
Местный
Резюме: FR 24 показывает борта Mode-s в зоне MLAT
Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - обсуждение
uavvua
Старожил
Предыдущая история полетов именно этого борта прекрасно видна и по сей день доступна. Если в этот раз пытался скрыться от fr, то тогда это еще одно очко в пользу конспирологов.
Alexandre Sovietico
Новичок
Если верить мелькнувшей (не помню точно где именно, но сам слышал) информации МО, что этот борт "водил" в Сирию и обратно группы "не оборудованных" истребителей и штурмовиков, то был оборудован.
Urissimo
Местный
Пишут, что течь бака устраняли чуть ли не накануне.
https://riafan.ru/591047-razbivshiisya-tu-154-vneplanovo-remontirovali-pered-katastrofoi-pod-sochi
https://riafan.ru/591047-razbivshiisya-tu-154-vneplanovo-remontirovali-pered-katastrofoi-pod-sochi
blck
Усталый мудрый кот
Он обязательно дооборудован TCASом (ставили ВБЭ, скорее всего, его ставят и сейчас) - а это означает наличие и ответчика в т.ч и его дубляжа, иначе возникло бы много ограничений.
blck
Усталый мудрый кот
Да нет. Просто нет покрытия сети в этом районе видимо. Никакой конспирологии.
Конспирологодав
Новичок
Мне так не кажется. Насколько мы видим, в авиации катастрофы происходят регулярно. Дело не в "плохих летчиках", а в совокупности факторов. Никакого позора нет.
uavvua
Старожил
Весь маршрут от Чкаловского до Сирии прекрасно виден и наши ИЛ-62 и ТУ-154 и ИЛ-76, все как на ладони, есть только небольшой промежуток над серединой Каспия, где пропадает сигнал и маршрут обозначается черным пунктиром.
G-200
Новичок
Всем добрый день и с наступающим.
Всю ветку не читал, поэтому извиняюсь, если повторно задаю вопросы, которые уже обсудили.
Известен первоначальный маршрут полета (Москва-Моздок-Алеппо). Уход на запасной в Сочи (Адлер) увеличил второй перелет часа на полтора или чуть меньше. По моим прикидкам, перелет Адлер - Алеппо (без входа в воздушное пространство Турции, т.е. по России, через Азербайджан, Иран в Сирию) протяженностью около 2000nmили 3600км длился бы около 4ч 20мин/4ч 30мин.
Вопрос первый: какова была заправка?
Это была «бэшка», расход керосина: первый час – 8т., второй 6т. и далее с небольшим уменьшением часового расхода, т.е. от 6 до 5,5т. в час. Как считать заправку знают все: топливо на полет + на запасной + АНЗ ну и конечно же «своё НЗ». Не забывайте про четвертый бак, в котором должно было быть «некоторое количество» керосина.
Вопрос второй: какова была «коммерческая»?
Если «предельная» рассчитывалась под заправку на перелет Моздок-Алеппо, то в Адлере командиру пришлось принимать не легкое решение. Или выполнять чье-то решение («война»-приказы вначале выполняются, а после обсуждаются).
Логически вытекает третий вопрос: какова была ФАКТИЧЕСКАЯ взлетная масса и какая максимально разрешенная для 85572?
Копии всех документов (требования, сводно-загрузочные и т.д.) остались на земле. Где инфа?
Ну и главные вопросы: Кто принял решение на вылет в Москве (если погода в Моздоке на грани)? Кто принял решение уходить на запасной в Адлер, когда рядом М.Воды, Гянжа и Баку? Согласен, два последних «иностранное» государство, но одного звонка Шойгу хватило бы, что бы распедалить ситуацию.
Боюсь что ответов на эти вопросы мы не узнаем, потому что те кто принимал эти решения сейчас заняты прикрыванием оных мест, спасением своих погонов, кресел, голов и т. д.
Вывод. Мужиков подставили (хотя положа руку на сердце, пацанов молодых еще…)
steelsoft
Новичок
Крыло, заполненное керосином, кмк, должно обладать некоторой плавучестью, а если обшивка где-то задралась, возможно, и неплохой парусностью. Может, именно из плывущего по ветру полукрыла вытек керосин, образовав "загогулину"?
Yustas
Старожил
Боюсь, что здесь, на форуме, ДОСТОВЕРНЫХ ответов вы не найдете.
Вы серьезно считаете, что это уровень Шойгу - выбирать запасные аэродромы?
Alexandre Sovietico
Новичок
Это Петухов "молодой пацан"?
istrannik
Новичок
А вот это интересно!
Пешеход
Системный механик
G-200
Новичок
Согласен, это не его уровень, но когда ВС в воздухе и нужо его посадить, то можно и к нему обратитья.
XAPOH
Коммерческий перевозчик
Точно, под видом хора летели совсем другие специалисты, а пассажирский борт был доверху загружен "Фаготами". Но доблестные террористы все равно разгадали коварный план.
Еще раз прошу, не порите чушь. Эта катастрофа имееет куда как более прозаичные и реальные объяснения.uavvua
Старожил
Тогда, что Вам мешает поделиться источником информации?
Махмуд
Директор керосина
Пф! Это было бы слишком просто, поверить в прозу жизни, вместо того, чтобы "властискрывают".Точно, под видом хора летели совсем другие специалисты, а пассажирский борт был доверху загружен "Фаготами". Но доблестные террористы все равно разгадали коварный план.