Катастрофа самолета Ту-22М3 в Ставропольском крае 19.04.2024

Ariec 71 сказал(а):
Спасибо, теперь понятно.
Еще один вопрос, как и чем вводится в действие основной парашют при ручной расцепки с креслом.
При штатном срабатывании отстреливается чугунная пуля (во всяком случае на К-36 она называется так), и стягивает с него чехол.
А при ручной расцепке с креслом?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кольцом на левой верней лямке подвесной.Далее как обычный купол.
 
Реклама
chow сказал(а):
Основной купол открывается штатно.Расцепка вручную,происходит только если ложемент не отделился автоматически.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо.
И, еще один вопрос. Получается, что купол открывается штатно, и не только?
При не вводе штатного, есть возможность расцепиться и ввести основной купол при помощи кольца.
Я правильно понял?
 
Ariec 71 сказал(а):
Спасибо.
И, еще один вопрос. Получается, что купол открывается штатно, и не только?
При не вводе штатного, есть возможность расцепиться и ввести основной купол при помощи кольца.
Я правильно понял?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Похоже тут всё намного проще чем можно было подумать - в ранце спасательного парашюта присутствует обычный вытяжной парашют, который вылетит в поток вслед за открывающимся клапаном при расчековке ранца в заголовнике и вытащит купол как в классических С-3/4/5. Такая схема даст возможность освободиться вместе со спинкой и заголовником даже от нештатно кувыркающегося кресла без стабилизирующих парашютов (при их нештатной работе) и открыть спасательный вручную.
 
Последнее редактирование:
Иван Предпосыльный сказал(а):
Похоже тут всё намного проще чем можно было подумать - в ранце спасательного парашюта присутствует обычный вытяжной парашют, который вылетит в поток вслед за открывающимся клапаном при расчековке ранца в заголовнике и вытащит купол как в классических С-3/4/5. Такая схема даст возможность освободиться вместе со спинкой и заголовником даже от нештатно кувыркающегося кресла без стабилизирующих парашютов (при их нештатной работе) и открыть спасательный вручную.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Стабилизирующий вышел, всё остальное не сработало (это касаемо ПКК).
 
Иван Предпосыльный сказал(а):
Похоже тут всё намного проще чем можно было подумать - в ранце спасательного парашюта присутствует обычный вытяжной парашют
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если это так на самом деле, то понятно, что в наличии может быть какая либо вытяжка, пусть тот же подпружиненный вытяжной парашют. Напомню, что штатный ввод и снятие чехла выполняет отстреливающаяся болванка. Осталось понять переходной процесс, как отработает ввод от кольца
 
Ariec 71 сказал(а):
Если это так на самом деле, то понятно, что в наличии может быть какая либо вытяжка, пусть тот же подпружиненный вытяжной парашют. Напомню, что штатный ввод и снятие чехла выполняет отстреливающаяся болванка. Осталось понять переходной процесс, как отработает ввод от кольца
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Это, однако, не помешало ОКБ А.Н. Туполева объединить три очень близких по конструкции катапультных кресла под одним названием КТ-1. Именно поэтому в «Инструкциях экипажу…» самолетов Ту-22 и Ту-128 появилось одно название КТ-1, а в «Инструкции экипажу самолета Ту-22М» - кресло КТ-1М."
Ранее altmann уже выкладывал фотографии и ссылку на Бурдина Ту-128
Там можно покопаться в конструкции того что (как мне кажется) можно считать ранней версией кт1м. Фотографии схем при клике увеличиваются и текст на них читаемый. Из "стреляющего" разглядел там две ступени комбинированного стреляющего механизма который выносит кресло и один пиропатрон который вводит первый стабилизирующий парашют, а дальше увидел цепочку катапультный автомат/полуавтоматы парашютные с тросиками. Может добавлено ещё что-то стреляющее на креслах тройки :unsure:, но тогда непонятно почему такое ограничение по скорости набегающего потока (да и на снимках где фигурирует кабина тройки ничего подходящего под это не видно).
 
Последнее редактирование:
Танкер сказал(а):
Вы пытаетесь искать смысл там где его нет изначально. Почему оператор не застегнулся ответить мог только он сам (а скорее всего и сам не ответил бы). Потому имеем то что ииеем.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не пытаюсь. Да, были случаи, когда летчики не "привязывались". Я считаю, что объяснения тут не может быть никакого. Просто "а хрен с ним". Результаты иногда были плачевные.
 
Greyvor сказал(а):
Да, были случаи, когда летчики не "привязывались". Я считаю, что объяснения тут не может быть никакого
Нажмите, чтобы раскрыть...
В Ту-22М3?
И потом, время на покидание у них было достаточно. Командир обязан был дать команды на подготовку к катапультированию и подготовить экипаж.
 
Реклама
Greyvor сказал(а):
Я считаю, что объяснения тут не может быть никакого. Просто "а хрен с ним".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да всякое бывало...
И маску не надевали поголовно, и снимали видео в полете на практический пуск КР
огромной видеокамерой типа Панасоник 3000, и курили в полете...

Greyvor сказал(а):
Результаты иногда были плачевные.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чаще всего не было никаких плачевных "результатов", что позволяло считать,
что ничего страшного не случится и впредь.
 
Bez сказал(а):
Да всякое бывало...
И маску не надевали поголовно, и снимали видео в полете на практический пуск КР
огромной видеокамерой типа Панасоник 3000, и курили в полете...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если в тырнете свободно выкладывают фотографии, сделанные из кабины истребителя явно качественной фотокамерой, а не "мобилой", и при этом указан "автор" - не "непуганный" летёха, а начальник СБП "всея Руси", то "чё уж там говорить..."
 
Реклама
Иван Предпосыльный сказал(а):
Если нечасто прыгать, то есть вероятность ошибки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Много сейчас часть прыгающих лётчиков?
Их и раньше в любом полку можно было сосчитать на пальцах одной руки старого фрезеровщика.
Ту-155 сказал(а):
Вот об этом публика наверняка никогда не узнает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да. МО не обязано нам докладывать.
Танкер сказал(а):
Вряд ли. Парашют нашли в 10 км от тела.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Получается человек выпал, а парашют сработал и его отнесло на 10 км?
 
Назад