по износу сепаратора на МСХ 4 серии я сделал вывод, что ролик имел возможность перемещаться будучи заклиненным между двумя обоймами, сепаратор должен только позиционировать ролики при включении - выключении МСХ, а он фактически был нагружен в рабочем положении роликов, по моему мнению, это происходит из за выработки материала опорной площадки ведущего вала МСХ...
зимой (минус 5 и ниже) двойка тянула нормально - полная заправка и два человека экипажа зависала на пять и более метров с включенным ПОС двигателей и ветре неустойчивом, без ПОС двигателей висела и выше, но выйти из вихря вверх вертикально могла только при ветре встречном более 5 м/сек, зато при ветре 10-12 метров спереди превращалась в МТВ-шку, то же касается и температур воздуха - при минус 30 двойка тянула "как зверь"...
Вам виднее. Наверное. Вы и в вихрях соображаете, так же как и в гайках.?)))
Причем это не вихрь, а вихривое кольцо(передув из области высокого давления, в область низкого, родсвенник индуктивного сопротивления крыла. Только лопасти то вращаются), косая обдувка, подушка и вот это все.
да уж, бывал я в вихрях снежных, не вижу оснований для сарказма...
Это снежный вихрь, который совсем не вихревое кольцо.))
С точки зрения ПГДД одно и тоже.
Что такое ПГДД?
(сори опечатка сразду не заметил)
Разница в том, что при возникновения вихревого кольца вертолёт превращается в кирпич, а в снежном вихре вертолёт взлетает и садится без проблем.
На висении оно есть всегда. Просто после какого-то порога(по вертикальной скорости вниз), лавинообразно падает подъемная сила НВ.
Висение не подразумевает снижение. А так да, более 4 м/сек вниз без поступательной, чего пилот не должен допускать. Только и всего.
Давай зайдем с другой стороны. Зачем боль с дико мелкими допусками лопаток компрессора со статором?
Но я просто хотел это показать в картинках. CFD это прекрасно позволяет.
Аэродинамический гребень на конце лопасти делать не пробовали?
У меня это хобби(так что смейтесь профи).
Нет в этом необходимости. Соблюдайте и будет вам счастье! Летали, летают и будут летать. Если есть высота, то и из вихревого кольца выходят элементарно, но лучше туда не загонять, как и самолёт в штопор.
90% территории нашей необъятной Родины имеет плохую погоду
