про наращивание темпов производства - соглашусь, про интенсификацию эксплуатации - не вполне. Все 5 самолетов на крыле, летают ежедневно. Например за 4 дня этой недели у каждого по 3 рейса в день (по 1,5 оборотных), ну разве что кроме пятого - у того по 2 в день. С марта летают по трем направлениям (из Шанхая в Чэнду, Пекин и Сиань)
На А и Б реальная цена может быть чуть ли не половина от каталожной.
не по контракту, а по каталогу (COMAC объявила на 2024 год каталожную цену 108 млн долл.), а по контракту - вот как раз с учетом той самой "большой скидки". Ну и есть пока некоторые сомнения - действительно ли твердый контракт сразу на все 100 штук они подписали со всеми вытекающими авансами и т.п. или все же пока только некое "соглашение" (во всех публикациях по этому поводу говорится agreement). Вообще, насколько понимаю, новость эта пошла вчера после того, как Air China разместила на фондовой бирже некое объявление о своих намерениях приобрести в 2024-2031 сотню С919, о чем типа уже подписано некое соглашение с производителем. Официальных заявление об этом на официальных ресурсах самой COMAC пока не нашел