Навыки пилотирования и производственные полеты

[Челябинск]

Типичный советский дебилизм: «Мы одни умные, вокруг все дураки».

Справедливости ради... у нас не пишут на зеркалах, что изображение в зеркале находится сзади наблюдающего)) А это примерно из той же области.

 

[213]

Справедливости ради... у нас не пишут на зеркалах, что изображение в зеркале находится сзади наблюдающего)) А это примерно из той же области.

точно там это написано?

 

[Вуду]

Типичный советский дебилизм: «Мы одни умные, вокруг все дураки».

- Улыбнуло! До ушей! Давненько меня не обвиняли в советском патриотизме, а ещё, наверно, в русофильстве! Кому расскажи, так не не поверят...
На самом деле всё гораздо прозаичнее: на Forumavia.ru - Все форумы была обширнейшая дискуссия на эту тему, кто не ленив - найдите и почитайте...

 

[Merrynose]

- Но главный виновник - тот американец, который изобретая авиагоризонт около 100 лет назад почему-то решил, что оптимальным будет "вид с самолёта на землю". В Советском авиапроме долгое время бытовали авиагоризонты своей системы, "вид с земли на самолёт" - там количество возможных ошибок меньше примерно на порядок!! Когда же эта планета очнётся, войдёт в разум и поставит на все, без исключений, ЛА авиагоризонты, сделанные по принципу "вид с земли на самолёт"?!

Вуду, вы видели тут как-то ролик выкладывали посадки чего-то типа Цессны с синтетик-вью при низкой облачности или тумане почти до земли? Там такая детализация, включая посадочные знаки на полосе, что за окно можно вообще не смотреть -- полное ощущение что смотришь на реальную полосу. А ведь синтетик-вью -- это просто следующий шаг развития АГ "с самолета на землю" и рано или поздно это дойдет и до большой авиации, которая весьма инертна по понятным причинам.

А вид с землю на самолет, возможно, когда-то и давал лучшие результаты, но сейчас это тупиковая ветвь эволюции по причинам изложенным в предыдущем абзаце.

 

[Ariec 71]

Типичный советский дебилизм: «Мы одни умные, вокруг все дураки».

Да причем здесь дебилизм коли все давно доказано.
Столько об этом уже говорено, что бы вспоминать об энтом.

 

[Челябинск]

точно там это написано?

На автомобильных зеркалах заднего вида сам видел.

 

[213]

На автомобильных зеркалах заднего вида сам видел.

Посмотрите еще раз на надпись

 

[Челябинск]

Сейчас я смотрю, там надписи об другом.)) Но, сирано забавно)

 

[Ariec 71]

А вид с землю на самолет, возможно, когда-то и давал лучшие результаты, но сейчас это тупиковая ветвь эволюции по причинам изложенным в предыдущем абзаце.

Да лан вам. Лучшего ничего не придумать, синтетик вью она хороша, да, но не для маневренной авиации.

 

[Вуду]

Вуду, вы видели тут как-то ролик выкладывали посадки чего-то типа Цессны с синтетик-вью при низкой облачности или тумане почти до земли? Там такая детализация, включая посадочные знаки на полосе, что за окно можно вообще не смотреть -- полное ощущение что смотришь на реальную полосу. А ведь синтетик-вью -- это просто следующий шаг развития АГ "с самолета на землю" и рано или поздно это дойдет и до большой авиации, которая весьма инертна по понятным причинам.

А вид с землю на самолет, возможно, когда-то и давал лучшие результаты, но сейчас это тупиковая ветвь эволюции по причинам изложенным в предыдущем абзаце.

- Если будет перед лётчиком достаточно большой экран, на котором будет изображаться всё "как в жизни", тогда - другое дело! Но это достаточно дорого, чтобы быть установленным в кратчайший срок на большинство самолётов. До того времени произойдёт ещё ряд катастроф - именно по этой причине и погибнет несколько сот человек во всём мире...

 

[Merrynose]

Да лан вам. Лучшего ничего не придумать, синтетик вью она хороша, да, но не для маневренной авиации.

для маневренной VR-шлем будет и тогда вообще проблема полета по приборам исчезнет, как таковая

 

[Ariec 71]

для маневренной VR-шлем будет и тогда вообще проблема полета по приборам исчезнет, как таковая

Ничего он не даст. Этот шлем все это ерунда.

 

[Ariec 71]

проблема полета по приборам исчезнет, как таковая

Не слышал о такой в ИА

 

[Merrynose]

- Если будет перед лётчиком достаточно большой экран, на котором будет изображаться всё "как в жизни", тогда - другое дело! Но это достаточно дорого, чтобы быть установленным в кратчайший срок на большинство самолётов. До того времени произойдёт ещё ряд катастроф - именно по этой причине и погибнет несколько сот человек во всём мире...

Да, именно большой экран. В существующие самолеты никто другие АГ втыкать не будет, ибо сертификация + переобучение + риск катастроф, с этим связанный. А на новых самолетах размер экранов и так увеличивается с каждой новой моделью, сравните например, экраны на 737NG и на MAX.

 

[Merrynose]

Ничего он не даст. Этот шлем все это ерунда.

С чего это вдруг не даст? почему вы так думаете?

 

[Ariec 71]

С чего это вдруг не даст? почему вы так думаете?

Что может дать в принципе, обоснуйте хоть как то.

 

[Pokemon]

Да причем здесь дебилизм коли все давно доказано.
Столько об этом уже говорено, что бы вспоминать об энтом.

Кем доказано? Пономаренко?

 

[Ariec 71]

Кем доказано? Пономаренко?

Погуглите, что вам на это ответить.

 

[Pokemon]

Погуглите, что вам на это ответить.

Я не пойму, чем прямая индикация плоха при производственных полетах? Hard Landing на нее списать можно?

 

[Merrynose]

Что может дать в принципе, обоснуйте хоть как то.

VR-шлем даст то, что ваши глаза будут видеть картинку, как будто-то никаких облаков нет. Вы будете видеть землю со всеми ее ориентирами, небо, солнце, другие самолеты вашей группы и тд.