Fox511
Сигма = Е * эпсилон
Не, не это я имел в виду.
Я имел в виду старый метод бомбометания "по сапогу" - как только цель скрылась под сапогом - производится сброс.
Нижегородские фотохроники.
Не, не это я имел в виду.
Я имел в виду старый метод бомбометания "по сапогу" - как только цель скрылась под сапогом - производится сброс.
Экзот
Элефантерия
Это реминисценция афоризма времён ВОВ "прицеливание по сапогу" — т.е., на глазок и\или по деталям самолёта, предназначенным совсем для другого: выступы, антенны, абрис носа, и так далее..
---------- Добавлено в 10:19 ----------
Во, например:
Экзот
Элефантерия
МЧСовский Ми-26 RF-32821 "Василий Меркулов" отзывают на базу (Добрынское).
737 VQ-BDO "Таймыр" какой то "Nord-Star" ХЗ как занесённый к нам (на запасной? В суточном его нет).
737 VQ-BDO "Таймыр" какой то "Nord-Star" ХЗ как занесённый к нам (на запасной? В суточном его нет).
Экзот
Элефантерия
Допрыгались... Прислали лягушачий противопожарный самолёт.
"Дружба служб".
Правда, 30-тонный "малыш" выглядит вполне пристойно — берёт на борт до 10т воды (для удалённости до очага порядка 10...15 минут полёта). Воду набирает шустро, для чего даже не останавливает винт (-ы). Хорошо видно, кстати, что винт вращается почти во флюгере.
Уходы на работу...
Одно из ЦУ лётчикам: "Если увидят пожар в населённом пункте — пусть бросают воду на него!".
Кстати, для своей ниши (до очага 50...100км) эффективность примерно равна амфибийному Бе-200-му — и у того и другого отношение "земля/полёт" примерно 1 к 2.
RA-76845 ждёт очередных координат.
"Дружба служб".
Правда, 30-тонный "малыш" выглядит вполне пристойно — берёт на борт до 10т воды (для удалённости до очага порядка 10...15 минут полёта). Воду набирает шустро, для чего даже не останавливает винт (-ы). Хорошо видно, кстати, что винт вращается почти во флюгере.
Уходы на работу...
Одно из ЦУ лётчикам: "Если увидят пожар в населённом пункте — пусть бросают воду на него!".
Кстати, для своей ниши (до очага 50...100км) эффективность примерно равна амфибийному Бе-200-му — и у того и другого отношение "земля/полёт" примерно 1 к 2.
RA-76845 ждёт очередных координат.
Экзот
Элефантерия
...
Экзот
Элефантерия
Немного из работы френча. Dash-8 Q-400-MR (multi-role?) F-ZBMD выполняла до 11-ти рейсов в день.
Вот такой плотный дым...
Подход к прикрываемой деревне (Заозёрье)
На глаз до околицы метров пятьсот.
На отходе замечен новый пожар, лётчики берут на него курс, чтобы уточнить координаты.
"Майк-Дельта, почему вы сошли с курса?"
"Проход над очагом для уточнения его координат"
"Спасибо, майк-дельта".
Вот такой плотный дым...
Подход к прикрываемой деревне (Заозёрье)
На глаз до околицы метров пятьсот.
На отходе замечен новый пожар, лётчики берут на него курс, чтобы уточнить координаты.
"Майк-Дельта, почему вы сошли с курса?"
"Проход над очагом для уточнения его координат"
"Спасибо, майк-дельта".
Последнее редактирование:
Экзот
Элефантерия
Заход на посадку в дыму.
Ка-226 RF-19154, вернувшийся с пол-пути до Саранска (по погоде), готовится к повторному вылету.
Бе-200ЧС 21512 уходит на работу.
Крыло 76845.
Под вечер француз обнаружил при возврате новый очаг "как раз для нашего самолёта — метров 50 в поперечнике; примерно 4-5км на ЗСЗ". после короткого разговора с МЧС им эту цель подтвердили.
После "пристрелочного" прохода над очагом выполнили первый сброс...
...и ушли на второй...
Ка-226 RF-19154, вернувшийся с пол-пути до Саранска (по погоде), готовится к повторному вылету.
Бе-200ЧС 21512 уходит на работу.
Крыло 76845.
Под вечер француз обнаружил при возврате новый очаг "как раз для нашего самолёта — метров 50 в поперечнике; примерно 4-5км на ЗСЗ". после короткого разговора с МЧС им эту цель подтвердили.
После "пристрелочного" прохода над очагом выполнили первый сброс...
...и ушли на второй...
Последнее редактирование:
Экзот
Элефантерия
Милая женщина (пресс-секретарь МЧС) на перроне...
...оказавшаяся целым подполковником
После проводов экипаж готовится к вылету...
...после которого я, всё таки, собрал их для общей фотографии.
Вылет на Раменское, чтобы на следующий день (17авг) предстать пред светлы очи светлейшеголуноликоголучшегопилотату-160ибе-200личнозатушившегодеститысячпожаровиобеспечившегоозеленениеицветение.
...оказавшаяся целым подполковником
После проводов экипаж готовится к вылету...
...после которого я, всё таки, собрал их для общей фотографии.
Вылет на Раменское, чтобы на следующий день (17авг) предстать пред светлы очи светлейшеголуноликоголучшегопилотату-160ибе-200личнозатушившегодеститысячпожаровиобеспечившегоозеленениеицветение.
Экзот
Элефантерия
МЧСники на фоне помощника.
Командир 9-го отряда (Ленинский+Автозаводский р-оны) полковник Семёнычев с подчинёнными — майором Ростуниным Алексеем и не представившимся водителем. Перед вылетом полкан поблагодарил экипаж за давешнее тушение, т.к., очаг образовался в зоне сухого соснового бора (с кучей опавшей хвои) рядом с дорогой. После сброса тушилам оставалось только добить остатки огня. Спасли (и сдали в милицию) и четырёх виновников пожара (компанию бомжей).
Семёнычев молодец — справился с совершенно несвойственной ему работой — на него и его парней сбросили всю околоавиационную работу чисто по территориальному признаку (Автозаводский р-он — наиболее близкий к а/п), а не по функциональному. И он вполне справился с доп.нагрузкой: размещал экипажи, обеспечивал водой самолёты (ребята всё могли делать с закрытыми глазами и не было ни одной задержки по их вине), осуществлял транспортную поддержку и ещё тысячу мелочей. И при этом, разумеется, нёс всю свою повседневную нагрузку.
Командир 9-го отряда (Ленинский+Автозаводский р-оны) полковник Семёнычев с подчинёнными — майором Ростуниным Алексеем и не представившимся водителем. Перед вылетом полкан поблагодарил экипаж за давешнее тушение, т.к., очаг образовался в зоне сухого соснового бора (с кучей опавшей хвои) рядом с дорогой. После сброса тушилам оставалось только добить остатки огня. Спасли (и сдали в милицию) и четырёх виновников пожара (компанию бомжей).
Семёнычев молодец — справился с совершенно несвойственной ему работой — на него и его парней сбросили всю околоавиационную работу чисто по территориальному признаку (Автозаводский р-он — наиболее близкий к а/п), а не по функциональному. И он вполне справился с доп.нагрузкой: размещал экипажи, обеспечивал водой самолёты (ребята всё могли делать с закрытыми глазами и не было ни одной задержки по их вине), осуществлял транспортную поддержку и ещё тысячу мелочей. И при этом, разумеется, нёс всю свою повседневную нагрузку.
Micro
ШпиЁн
Экзот, cпасибо за репортаж!
А ты уверен, что это МЧС, а не другое трехбуквенное ведомство?
Экзот
Элефантерия
Ойййбл...иннн...
Точно. Спецотряд управделами. Сбило с панталыку заявление МЧС-ников, что летит по их делам, да и летел с Добрынского.
Экзот
Элефантерия
А, вот ещё по френчу. По прилёту — кабина как кабина,
...а на второй день купили "девушку из дерева" © один из техников, а на третий один из пилотов приклеил её двухсторонним скотчем на панель.
"Новый обзёрвер? ". — "Ага! ".
...а на второй день купили "девушку из дерева" © один из техников, а на третий один из пилотов приклеил её двухсторонним скотчем на панель.
"Новый обзёрвер?
". — "Ага! ".
Micro
ШпиЁн
Бортовой номер, начинающий на RF-19..., наводит на совсем другие мысли.
Экзот
Элефантерия
Несколько дней назад (ну не было "силов моих" возиться с обработкой по вечерам). "Заказанный" 3/4.
L-410-UVP-E20 RA-67004 "Аркаим", летающий под флагом "ЮТЭйр-Экспресс" на центре перрона.
...и на стоянке. Уж не знаю, подходит ли это под "красивый" ракурс, но, во всяком случае, несколько отличен от моих обычных точек съёмки... На МС-21.
L-410-UVP-E20 RA-67004 "Аркаим", летающий под флагом "ЮТЭйр-Экспресс" на центре перрона.
...и на стоянке. Уж не знаю, подходит ли это под "красивый" ракурс, но, во всяком случае, несколько отличен от моих обычных точек съёмки... На МС-21.
Экзот
Элефантерия
Фото вертолётов будут позднее. Пока "лирика".
Посетительница и работница...
Посетительница и работница...
Последнее редактирование:
2014
Старожил
Экзот, проверить вертолеты на наличие дыр от каблуков!
Экзот
Элефантерия
2014, Да всё там нормально. Не в шпильках же.
Не в шпильках же.
Экзот
Элефантерия
Техника.
Позорно опоздавши к первому прилёту, два борта я застал уже на земле.
Первыми пришли "Робинсоны", участвующие в гонке.
Третий — RA-04152
...четвёртый 04294
Потом R-44 зароились как мухи...
... и от гёрл-споттинга меня оторвал уже прилёт Ка-226 RF-19160, шедшим в хвосте гонки и, среди прочего, рекламирующего КБ им. Камова.
"Не стой под вихрем!"
Панель Камова.
Экипаж сдержанно поругивает МФИ — говорит, что приборы нарисованы относительно мелко и взгляд приходится перебрасывать даже между рядом стоящими.
Оказалось, Ка-226 пока не допущен до ППП.
Позорно опоздавши
к первому прилёту, два борта я застал уже на земле.Первыми пришли "Робинсоны", участвующие в гонке.
Третий — RA-04152
...четвёртый 04294
Потом R-44 зароились как мухи...
... и от гёрл-споттинга меня оторвал уже прилёт Ка-226 RF-19160, шедшим в хвосте гонки и, среди прочего, рекламирующего КБ им. Камова.
"Не стой под вихрем!"
Панель Камова.
Экипаж сдержанно поругивает МФИ — говорит, что приборы нарисованы относительно мелко и взгляд приходится перебрасывать даже между рядом стоящими.
Оказалось, Ка-226 пока не допущен до ППП.
Экзот
Элефантерия
Макет Ми-34С1, привезённый/увезённый на трейлере. Движка нет.
Tarantulkst
Местный
Блин.. классно я тож в НиНо хотел поехать на это мероприятие))) но чет передумал.. из за смога и погоды) только вечером понял что правльно сделал... иначе утонул бы там )))