Филимон
Старо жил
это докуда? До какого ряда?
Рейтинг авиакомпании "Трансаэро (Transaero)"
Prof
Местный
С 21го по 38 примерно. От носа до крыла.
Fraport
Местный
СПБ - Москва (ДМД)
14 августа 2015. UN 031
Вылет по расписанию в 14:10.
Рейс выполнялся на Б-777. Приехав в аэропорт, на табло увидел задержку на час.
Я был зарегистрирован, нужно было только распечатать посадочный. Киоски саморегистрации мой рейс никак не находили. На указанных 3-х стойках регистрации Трансаэро стояли дикие очереди с большим количеством багажа. Я так понял, все рейсы Трансаэро регистрируют только эти 3 стойки. А рейсов у этой компании из Пулково много. Пришлось минут 30-40 отстоять, чтобы получить свой посадочный.
К назначенному времени посадка так и не началась.
В итоге пока все расселись, мы взлетели в 16 часов с копейками. Задержка составила 2 часа, что для данного рейса уже критично. Пришлось понервничать, я торопился на встречу в Москве. Благо, едва успел.
Свободных кресел не заметил, летело очень много азиатов. На рейсе теперь предлагается ледяной
нано-пирожок и чай-кофе.
Командир объяснил задержку поздним прибытием борта в Домодедово. Сам полет прошел хорошо. Но задержка совсем не порадовала...
14 августа 2015. UN 031
Вылет по расписанию в 14:10.
Рейс выполнялся на Б-777. Приехав в аэропорт, на табло увидел задержку на час.
Я был зарегистрирован, нужно было только распечатать посадочный. Киоски саморегистрации мой рейс никак не находили. На указанных 3-х стойках регистрации Трансаэро стояли дикие очереди с большим количеством багажа. Я так понял, все рейсы Трансаэро регистрируют только эти 3 стойки. А рейсов у этой компании из Пулково много. Пришлось минут 30-40 отстоять, чтобы получить свой посадочный.
К назначенному времени посадка так и не началась.
В итоге пока все расселись, мы взлетели в 16 часов с копейками. Задержка составила 2 часа, что для данного рейса уже критично. Пришлось понервничать, я торопился на встречу в Москве. Благо, едва успел.
Свободных кресел не заметил, летело очень много азиатов. На рейсе теперь предлагается ледяной
нано-пирожок и чай-кофе.
Командир объяснил задержку поздним прибытием борта в Домодедово. Сам полет прошел хорошо. Но задержка совсем не порадовала...
Последнее редактирование:
Билибомс
Местный
Перелёт12 сентября Елизово-Домодедово-Пулково.С Камчатки без приключений Б777,загрузка 80%, половина индивидуальных мониторов не работало,народ напрягало так как перелёт 8 часиков.Питание на фото,обратите внимание на омлет с овощами.В Москве оказалось что время вылета в Питер указанное в билете и выданом в Домодедово посадочном не совпадает.Пришлось выходить в зал к представителю Трансов.Таких как мы оказалось не мало.Представитель ничего внятного не мог обьяснить и то что билет куплен в их представительстве его не очень интересовало.Дал бумажку для претензии на имя Плешаковой,хорошо что не Путину.В Питер на Б767 ,аля газель,загрузка %60.Короче сутки на ногах,никто не виноват,всем мира.Подкупило как всегда цена.А то что произошло расплата.
DR
Рафинированный тролль
Внуково-Шарм эль Шейх-Внуково
Внуково - в воскресенье днем пробка на эстакаде которая на "вылет", по длительности
как в ДМД в большие праздники. На дворе - сентябрь.
Давненько не вылетал из Внуково, очень не понравилось. Темно, неуютно, персонал какой то злой. Так организовано все, что толкутся все примерно в одном месте, а остальной аэропорт пустой.
Трансаэро чувствуется, что умирает. В биззал бумажку не дают, тариф не тот. Хотя раньше всегда давали, даже если наградной билет или в турпакете куплен.
Ну и ладно, за такие деньги снобизм неуместен. Оптимизация расходов Трансаэро идет полным ходом.
Зарегистрировался из дома, распечатывать не стал, а на стойке барышня выдала мне посадочные с другими местами. Первый раз такое.
На борту тоже упадок - выпить нечего (то есть не загрузили), покушать без изысков, но вполне съедобно.
Добавляет светлых красок в картину соблюдение расписания, отличная работа кабинного экипажа, удобные кресла, спокойный полет, что туда, что обратно.
Осталось только пожелать ребятам удачи и что бы они не потеряли работу.
По возвращению ночью во Внуково такое:
очень напоминает зомби-апокалипсис.
Там дальше ремонт затеяли и сужается все в 1 полосу. При этом никто движение не регулирует.
Очень смеялся, когда на выезде паркомат потребовал деньги. Таксист хотел парковщика убить, а он убежал.
Короче, впечатление тягостное. Все меняется в худшую сторону.
Внуково - в воскресенье днем пробка на эстакаде которая на "вылет", по длительности
как в ДМД в большие праздники. На дворе - сентябрь.
Давненько не вылетал из Внуково, очень не понравилось. Темно, неуютно, персонал какой то злой. Так организовано все, что толкутся все примерно в одном месте, а остальной аэропорт пустой.
Трансаэро чувствуется, что умирает. В биззал бумажку не дают, тариф не тот. Хотя раньше всегда давали, даже если наградной билет или в турпакете куплен.
Ну и ладно, за такие деньги снобизм неуместен. Оптимизация расходов Трансаэро идет полным ходом.
Зарегистрировался из дома, распечатывать не стал, а на стойке барышня выдала мне посадочные с другими местами. Первый раз такое.
На борту тоже упадок - выпить нечего (то есть не загрузили), покушать без изысков, но вполне съедобно.
Добавляет светлых красок в картину соблюдение расписания, отличная работа кабинного экипажа, удобные кресла, спокойный полет, что туда, что обратно.
Осталось только пожелать ребятам удачи и что бы они не потеряли работу.
По возвращению ночью во Внуково такое:
очень напоминает зомби-апокалипсис.
Там дальше ремонт затеяли и сужается все в 1 полосу. При этом никто движение не регулирует.
Очень смеялся, когда на выезде паркомат потребовал деньги. Таксист хотел парковщика убить, а он убежал.
Короче, впечатление тягостное. Все меняется в худшую сторону.
Serg
Старожил
У ТСО уже оочень давно есть тариф в бизнес без предоставления бизнес-зала.
DR
Рафинированный тролль
конечно должен быть, просто как то не попадался раньше никогда, а тут такая удача
Любопытный PAX
Старожил
Ленинград - Домодедово на Б-747-400 13.09.15
Несколько месяцев назад прикупил билетик, так сказать, для освежения впечатлений о "джамбо-джете". Как выяснилось позже, очень вовремя.
На этой самой ветке было непрофильное обсуждение, повезет ли мне в предоставлении желаемого типа ВС или нет, его срезали, и правильно.
С типом ВС, таки, повезло: "не обманул фашист" (С) Балабанов "Брат-2".
Очень грустно мне, как пассажиру, (ни разу как управленцу а/к, если б им был) ожидать вывод этих воздушных судов из эксплуатации в Российском небе.
Пожалуй, это был самый приятный перелет между двумя столицами, кроме, разве, салонного ЯК-40 ГТК " Россия" в далеком 2001 году.
Очень приятное обслуживание бортпроводницами: попросил "сводить на экскурсию" на верхнюю палубу - сводили, рассказали об особенностях нумерации мест на различных бортах. За час полета успевают напоить и выдать кексик аж 500-м с+ пасахеросов, причем, в основном, китайцам.
Кстати, когда их много вместе, начинают качать права и шуметь - экипаж умело гасил эти поползновения!
Пулковский выход на посадку, конечно, работал на пределе, но задержка по прибытию уложилась в нормальные 15 минут.
В Японии летают же подобные самолёты на самых загруженных, хоть и коротких, линиях, может, и у нас можно? Для любителей авиации - прикольнее "Сапсана"!
P.S. Никем не проплачено. От души.
Несколько месяцев назад прикупил билетик, так сказать, для освежения впечатлений о "джамбо-джете". Как выяснилось позже, очень вовремя.
На этой самой ветке было непрофильное обсуждение, повезет ли мне в предоставлении желаемого типа ВС или нет, его срезали, и правильно.
С типом ВС, таки, повезло: "не обманул фашист" (С) Балабанов "Брат-2".
Очень грустно мне, как пассажиру, (ни разу как управленцу а/к, если б им был) ожидать вывод этих воздушных судов из эксплуатации в Российском небе.
Пожалуй, это был самый приятный перелет между двумя столицами, кроме, разве, салонного ЯК-40 ГТК " Россия" в далеком 2001 году.
Очень приятное обслуживание бортпроводницами: попросил "сводить на экскурсию" на верхнюю палубу - сводили, рассказали об особенностях нумерации мест на различных бортах. За час полета успевают напоить и выдать кексик аж 500-м с+ пасахеросов, причем, в основном, китайцам.
Кстати, когда их много вместе, начинают качать права и шуметь - экипаж умело гасил эти поползновения!
Пулковский выход на посадку, конечно, работал на пределе, но задержка по прибытию уложилась в нормальные 15 минут.
В Японии летают же подобные самолёты на самых загруженных, хоть и коротких, линиях, может, и у нас можно? Для любителей авиации - прикольнее "Сапсана"!
P.S. Никем не проплачено. От души.
Последнее редактирование:
Антуан Эго
Я вовсе не любитель, я профессионал.
Едете на "Прилёт," а там поднимаетесь на лифте. Без пробок и лишних движений попадёте на "Вылет."DR сказал(а):
lion405
Старожил
Проснулся, докладываю. 8 августа, рейс LED-DLM. На момент нашего выхода из самолета (в первых рядах не рвались, но и последними не шли) коляски наблюдались у выхода из телетрапа.
Любопытный PAX
Старожил
Для объективной оценки работы авиапредприятия с точки зрения пассажира.
Сегодня звонил по тел. "Трансов" 788-80-80. На некоторых ресурсах пишут, что ждут ответа по 70 минут (?)...
Мне почему-то ответили мнгновенно и вежливо, проверили все бронирования, правда, в конечном счете, пока безрезультатно...
Но для компании в таком положении, это очень хороший показатель, что, хотя бы, заинтересованно отвечают! Жаль растерять этот персонал для авиационной отрасли!!!
Мистер Зорг - Савельев, надеюсь, заберет их к себе в разрастающийся колосс...
Лично мне обещали конкретное решение конкретных проблем самое раннее за трое суток до отмененного перелета. Жаль, лучше б хотя бы за неделю!
Впрочем, точно также действовала некогда "Люфтханза" во время затяжной "пасхальной" забастовки в 2010 году... Но тогда я все-таки улетел куда надо!
P.S. Тружусь не в авиационной отрасли, родственники тоже нет, личной заинтересованности в сохранении рабочих мест "Трансаэро" нет!
Сегодня звонил по тел. "Трансов" 788-80-80. На некоторых ресурсах пишут, что ждут ответа по 70 минут (?)...
Мне почему-то ответили мнгновенно и вежливо, проверили все бронирования, правда, в конечном счете, пока безрезультатно...
Но для компании в таком положении, это очень хороший показатель, что, хотя бы, заинтересованно отвечают! Жаль растерять этот персонал для авиационной отрасли!!!
Лично мне обещали конкретное решение конкретных проблем самое раннее за трое суток до отмененного перелета. Жаль, лучше б хотя бы за неделю!
Впрочем, точно также действовала некогда "Люфтханза" во время затяжной "пасхальной" забастовки в 2010 году... Но тогда я все-таки улетел куда надо!
P.S. Тружусь не в авиационной отрасли, родственники тоже нет, личной заинтересованности в сохранении рабочих мест "Трансаэро" нет!
Последнее редактирование:
Сааган
Местный
Любопытный PAX, делайте поправку на утекающее время: количество обращений уменьшается с уменьшением числа неперевезенных. Может быть, скоро операторы сами будут обзванивать потерпевших.
Reject
Access Denied
Рука не поднимается выкинуть....
Ташка
любопытная
Мавр
Старожил
А у меня фирменные книжки лежат от "Трансаэро" Напомните потом, сфотографирую и выложу
Напомните потом, сфотографирую и выложуАлёша
Новичок
Трансаэро пытается реанимироваться! Вот так новости))
http://www.vedomosti.ru/business/articles/2016/11/02/663404-transaero-aviakompaniyu
http://www.vedomosti.ru/business/articles/2016/11/02/663404-transaero-aviakompaniyu
Мавр
Старожил
Читались "запоем" за обедом и/или ужином и лёжа в кресле-кровати со стаканчиком чего-нибудь спиртного, и многочасовой перелёт ощущался как часовой из Москвы в Санкт-Петербург. У других авиакомпаний пока ещё не видел фирменных книг.А у меня фирменные книжки лежат от "Трансаэро"
Последнее редактирование:
213
Старожил
А у меня такая есть
