Споттинг советского периода

[avro]

Ан-2 в Сузуне Новосибирской и Агентство Аэрофлота 1960х в областном центре (Гоголя, 3). С ОК из группы НОАО и с краеведческого форума Нска.

 

[Юра]

Alex-IL-18, Совсем недалеко 40 км от Риги.Придорожное кафе"ДАКОТА"

 

[Alex-IL-18]

Alex-IL-18, Совсем недалеко 40 км от Риги.Придорожное кафе"ДАКОТА"

а Скултэ там где много разных самолетов- далеко от Риги?

 

[Юра]

Alex-IL-18, Это музей авиации,находится на территории аэропорта "Рига"

 

[avro]

Из книги Широкорада про Русскую Арктику.

 

[ЮМ74]

Из книги Широкорада про Русскую Арктику.

И где же там Bf-110? Да и "23-мм кормовой артиллерийской установки" что-то не видать.

 

[Old Paks]

Это Blom und Voss BV.138.
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20090.htm

 

[Ярослав]

Наверно можно и в "Чёрный ангар"? Из уютненького ЖэЖэ

 

[Mermoz]

Что на фото на первом снимке ? Платформа "Быково" ? Что то не помню там такого рекламного щита

 

[avro]

Тема кормовой установки полярного Ан-12 не раскрыта. Что там торчит?

Подписи из книги. Вопросы к автору, Широкораду. Я давно думал, что в его книгах есть странности.

 

[starik]

Тема кормовой установки полярного Ан-12 не раскрыта.

"Двигатели АИ-20 имели большой момент инерции, и для их запуска, особенно зимой, когда смазка в опорах застывала, требовалось большое количество электроэнергии, расход которой быстро подсаживал аккумуляторы. Поэтому часть аэрофлотовских Ан-12 получили дополнительные аккумуляторы, размещённые в специальном отсеке, сделанном на месте хвостовой огневой точки. Как раз таким отсеком был оборудован самолёт с регистрационным номером «СССР-04366», переданный полярникам."
Из книги "Полярная авиация России. 1946–2014 гг. Книга вторая"
Автор книги: Андрей Болосов

 

[ЮМ74]

Тема кормовой установки полярного Ан-12 не раскрыта. Что там торчит?

Midland Red Star 33 - Antonov An-12 - The Soviet Hercules
Написано что в базовой конфигурации Ан-12ТП-2 был самолетом для геофизических исследований и оснащен детектором магнитных аномалий на телескопической штанге в хвостовом конусе.
http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?t=2720#p21308

 

[Стипан]

По ссылке, кроме фото-- интересная и малоизвестная большинству народа история

Да вроде наоборот известная, что описана в широкой печати

Что там торчит?

По словам "уважаемого" какие-то приборы. Цитата его ниже, судя по знакам препинания, написанная по пьяни :

о вообще гражданская модификация-без кормовой кабины Возможно какие- то приборы были установлены в корме этого борта Но никак это не артустановка!

 

[Freddy]

75 лет назад открылся аэропорт Внуково

2 июля 1941 года была принята первая очередь московского аэропорта Внуково. На протяжении десятилетий здесь принимались суда высших должностных лиц страны, глав иностранных государств и правительств. Как менялся аэропорт на протяжении 75 лет — в фотогалерее «Газеты.Ru».
https://www.gazeta.ru/social/photo/75_let_nazad_otkrylsya_moskovskii_aeroport_vnukovo.shtml

18 февраля 1942 г.:

30 марта 1951 г.:

1 апреля 1961 г.:

15 марта 1964 г.:

5 ноября 1980 г.: на фото видны выходы к телетрапам. В ходе подготовки аэропорта к Олимпиаде-80 к аэровокзалу Внуково-1 был пристроен блок расширения (фото со стройки), у которого предусматривалась установка четырёх телетрапов (см. схему) , но трапы так и не были установлены.:

5 ноября 1980 г. - ресторан внутри блока расширения аэровокзала:

Также рекомендую к просмотру две подборки фотографий из музея Внуково от mars_208: с перроном Внуково и аэровокзалом.

 

[zaraza]

Вопрос по Ту-154 85025: Кажется на носу написано Ту-154А? Если это так, то почему "шпиль" антенны на киле еще тонкий? Кстати, здесь
http://russianplanes.net/reginfo/7989
написано, что это "Б", хотя запасные выходы как у 154 или 154А... В любом случае, получается, что во время доработки до А и Б, антенну на вершине киля не дорабатывали?...

 

[mars_208]

75 лет назад открылся аэропорт Внуково

2 июля 1941 года была принята первая очередь московского аэропорта Внуково. На протяжении десятилетий здесь принимались суда высших должностных лиц страны, глав иностранных государств и правительств. Как менялся аэропорт на протяжении 75 лет — в фотогалерее «Газеты.Ru».
https://www.gazeta.ru/social/photo/75_let_nazad_otkrylsya_moskovskii_aeroport_vnukovo.shtml

На фото: https://img.gazeta.ru/files3/753/8357753/upload-TASS_129878-pic905v-895x505-31779.jpg в левом нижнем углу, сверху на одном из пультов- модель летного поля . В этой схеме гораздо больше, чем сейчас, угадываются очертания летного поля начала 1940 годов: http://cdn.aviaforum.ru/images/2013/06/593101_a2c776e586556e05dacf1617bcdf49d5.jpg
Судя по этой модели, длина ВПП 06-24 - от силы 2500 м., а может еще меньше, а длина ВПП 01-19 вообще не более 2000 м.

 

[Aleck]

5 ноября 1980 г.

Дата 05.11.1980 не верна. На фото - обилие зелени, не характерное для ноября в средних широтах.

Вопрос по Ту-154 85025: Кажется на носу написано Ту-154А?

Написано "Ту-154Б" 85025 переделан в Ту-154Б 19 июля 1979 года.

 

[zaraza]

Дата 05.11.1980 не верна. На фото - обилие зелени, не характерное для ноября в средних широтах.


Написано "Ту-154Б" 85025 переделан в Ту-154Б 19 июля 1979 года.

Спасибо, но вопрос в основном насчет антенны на киле. Я думал, что при доработке 154 в А или Б, эта антенна (или ее обтекатель), тоже дорабатывалась. А теперь получается, что и А-шки и Б-шки летали с "тонким" обтекателем. Интересно сколько таких было.

 

[Freddy]

Дата 05.11.1980 не верна.

Попробуем определить дату фото по теням. Учитывая расположение аэровокзала Внуково-1 и то, как падают на здание тени от колонн, делаем вывод, что Солнце на фотографии находится на юго-западе, т.е. его азимут составляет примерно 225 градусов.

Далее определяем высоту Солнца над горизонтом. Зная размеры Ikarus-260, калибруем в 3D-редакторе фотографию и определяем длину тени (примерно 18 м.).

Мысленно строим прямоугольный треугольник, где катеты - это высота Икаруса и тень от него и, используя значения их длин (3 и 18 м.), определяем угол, под которым солнечный свет падает на автобус - 9,5 градусов (это и есть высота Солнца над горизонтом).
Далее сверяем полученные значения (азимут 225 гр./ высота 9,5 гр.) с данными астрономической программы: указываем место наблюдения и устанавливаем время, когда азимут Солнца 5 ноября 1980 г. составлял 225 градусов - это примерно 15:12 по Москве (на скрине оно высвечивается с учётом моего системного времени):

Если же отмотать время на месяц назад, на 5 октября, то Солнце находится уже на высоте в 19 градусов, при таком угле тень от автобуса имеет длину всего 8,5 м., что явно меньше, чем на фото:

Так что, судя по длине тени от автобуса, всё сходится - на фото именно 5 ноября.

 

[avro]

С какого-то издания. Лица 1941го.