Денис_75
Местный
Не мои, а Лаврова. Но кто вы, а кто какой-то Лавров. Он наверняка даже не был на Бермудах и ничего не щупал.
Ту-204 (214, 204СМ...)
G7500YUL
Местный
всем рекомендую больше использовать + В ИГНОРГоспода! Ну как вы можете с этим троллем дискутировать!?
Уже давно надо его игнорить!
alexei55
Старожил
Отправил туда.
alexei55
Старожил
А вообще это ужасно. Подобные «патриоты» хуже врагов. Цель у них ясна- загнать общество в каменный век, в полную изоляцию.
A.F.
take-off.ru
Вместимость по сертификату типа: Ту-204СМ - до 194 пасс., А321нео - до 240 пасс. Не знаю, почему Ту-204СМ не досертифицировали на стандартные для Ту-204/214 210 человек, но даже если брать эту цифру, то все равно получается 210/240.
Дальности Вы привели для разных нагрузок. Ту-204СМ теоретически может выдать 8300 км, но только в перегоночном варианте, т.е. с нулевой полезной нагрузкой. А321нео в аналогичном варианте может долететь примерно на 9400 км (вариант с MTOW=97 т, у Ту-204СМ кстати MTOW на 11 тонн больше - 108 т). С максимальной полезной нагрузкой Ту-204СМ летит на 3600 км (с 23 тоннами по сертификату типа), А321нео - на 5600 км (с 24 тоннами).
В остальном всё так - по числу двигателей, экипажу, потолку и скорости разницы нет.
G7500YUL
Местный
Для каждого участника форума это должна быть привелегия быть выслушанным. У каждого свой бэкграунд и видиние. И если чьи-то высказыания далеки от вашего восприятия просто игнорьте. Вам простотакой собеседник не интересен. У меня более 30ти в игнор листе. Я временами смотрю что происходит за пределами своего фильтра. И в 99 процентах не жалею о своей оценке. опять таки можно изменить настройки в любой момент. Я все еще считаю что нужно больше настроек для игнора. Каждый найдет свой круг единомышленников. А так модераторы job secured
G7500YUL
Местный
спасибо вам за ваше усилие. я дажене стал это комментировать. это было не заблуждение. это троллинг. они сжирают ваши ресурсы. это их задача. исользуйте + В ИГНОР. я наверное поставлю в подпись
Ту-155
Бывший
Ну вот! Взял, и всю картину испортил.
А человек так старался...
A.F.
take-off.ru
Ну просто предпочитаю для таких сравнений пользоваться цифрами не из википедии (откуда, судя по всему, они почерпнуты), а из официальных источников - КДСТ (для весов и числа пассажиров) и ACAPов (дальности). В данном случае для Ту-204СМ - туполевская книжка по аэродинамике самолетов Ту-204 разных модификаций
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Осуществление корректных сравнений по остальным инженерно-эксплуатационным параметрам требует наличия некоторого профессионализма
Это касается не только авиатехники
Спасибо!
A.F.
take-off.ru
Вдогонку. Приведенное в вики для А321нео значение дальности с полной заправкой 7400 км соответствует полезной нагрузке около 18 тонн (для 97-тонного самолета). 108-тонный Ту-204СМ с такой полезной нагрузкой (18 т) летит, судя по графикам нагрузка-дальность, примерно на 5000 км. И это пока не берем в расчет А321XLR (ибо он еще не сертифицирован)
stranger267
Старожил
Как правило это можно делать лишь или будучи туристом или лишь несколько месяцев.
stranger267
Старожил
А есть особо нужда лететь ему сильно дальше? В целом параметров хватает для большинства маршрутов. Вроде как нужды в полетах в Австралию или Владивосток - Аргентина не имеется.
stranger267
Старожил
О да. Лучше _ничего не надо делать кроме прорывного, все остальной купим. Да и вообще население можно убрать раза в 3. (C) Гайдаро-Чубайсы_.
Речь про то что Ту-214/204/204СМ вполне современные самолеты, все задачи которые стоят перед авиацией этого класса - они выполняют. А то что что то чуть получше, не принципиально, система законов должна быть устроена так чтобы АК покупали А или Б (даже если им продают) лишь под маршруты которые никак нельзя сделать на том что есть (Ту-204, Ил-96, в будущем МС-21). Тот же А-321нео по вашим же данным чуть чуть лишь получше. И тарифами и пошлинами нужно было делать так чтобы брать их было крайне невыгодно. Пошлины в 40% от цены нового году в 2000м вводить, например. И сейчас бы авиапром не был в загоне.
И как раз подход Ч&Г загоняет общество в каменный век. Когда оно за бусы выменивает технологичные товары, а само их делать не умеет - а зачем если мы за бусы все можем выменять.
Посторонним В
Старожил
А пониженная ставка на обслуживание — это разве не привлекательность?
А почему не приравнять её в таком случае к отечественной?
Ещё один механизм привлечения к продукции нашего авиапрома. Во всяком случае, для соседей, чьи доходы в значительной мере зависят от рейсов в РФ. Летаешь на русском самолёте с российской регистрацией — получите скидку.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
A.F., не могли бы Вы для перечисленных Вами сценариев привести и заправки? -- чтобы закрыть уж оставшиеся вопросы...
alexei55
Старожил
Хороший вопрос. Отвечу. Только уточните, причем здесь авиакомпании?
прокуратор понтий пилат
Сторожил
A.F., даже если принять ваши поправки, всё равно никакой существенной разницы между Ту-204СМ и А321НЕО естественно нет. Это смехотворно говорить об этом, когда при одинаковой загрузке один летает на 5000 км, а другой на 7400. Да что там Ту-204, давайте-ка вспомним хотя бы 60-летнего ветерана Куликовской битвы Ил-62, который возьмёт 186 пассажиров и увезёт их на 9000 км. А321НЕО такое и не снилось.
Вы постройте вместе с Эрбасом А321, который будет управляться роботом, брать 300 человек и летать из Лондона в Токио за три часа, используя солнечные батареи, вот тогда можно говорить о каких-то прорывных технологиях и о том, что мы далековато отстаём от западной техники.
Вы постройте вместе с Эрбасом А321, который будет управляться роботом, брать 300 человек и летать из Лондона в Токио за три часа, используя солнечные батареи, вот тогда можно говорить о каких-то прорывных технологиях и о том, что мы далековато отстаём от западной техники.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Подозреваю, что я у этого товарища тоже давно в игноре. Но это ладно. Прикол в том, что учитывая, как над ним нередко потешаются даже его идейные сотоварищи, боюсь, что его "круг общения" может на самом имяреке и закончиться
