Реестр ВС ПАО «Аэрофлот-РА» (SU/AFL)

Модератор темы: Valuev Emil
Valuev Emil

Valuev Emil

Старожил
Действующий флот - всего 172 ед.

A320.jpg

Airbus 320 7 ед.​
Airbus 320SL 47ед.
Airbus 320neo 6 ед.
A321.jpg

Airbus 321 6 ед.
Airbus 321SL 25 ед.
Airbus 321neo 3 ед.

A333.jpg

Airbus 333 12 ед. +

A350.jpg

Airbus 359 7 ед.

b737.jpg

Boeing 737-800 37 ед.

b777.jpg

Boeing 777-3M0ER 22 ед.

1
Флот дочерних авиакомпаний: всего 174 ед.

АО «Авиакомпания «Россия» (FV/SDM) - всего 133 ед.

ООО «Авиакомпания «Победа» (DP/PBD) - всего 41 ед.
 
Последнее редактирование:
Реклама
Valuev Emil,
A320-214

1.VQ-BEH (cn 4133)
2.VQ-BEJ (cn 4160)

A321-211

3.VQ-BEA (cn 4058)
4.VQ-BED (cn 4074)
5.VQ-BEE (cn 4099)
6.VQ-BEF (cn 4103)
7.VQ-BEG (cn 4116)
8.VQ-BEI (cn 4148)
Нажмите, чтобы раскрыть...

а уже известно, какой под каким именем будет летать?
и что слышно с VQ-BCQ? Мандельштам? или всё же просто безымянный лайнер в ливрее SkyTeam?
 
Реклама
Ту-134

1. RA-65566 (cn 63952) передан в - Aeroflot–Don, RusAir
2. RA-65567 (cn 63967)
3. RA-65568 (cn 66135) - передан в Аэрофлот-Норд (приостановлен 10.08.09)
4. RA-65623 (cn 7349985) - Аэрофлот-Плюс (на рейсах)
5. RA-65697 (cn 63307) - кому-то продан (2008)
6. RA-65717 (cn 63657) - передан в Рижский авиационный музей (28.04.09)
7. RA-65769 (cn 62415) - списан 26.03.07, был на хранении в Тамбове
8. RA-65770 (cn 62430) - утилизирован в Шереметьево (02.2009)
9. RA-65781 (cn 62645) - передан в Аэрофлот-Норд (приостановлен 24.08.09)
10. RA-65783 (cn 62708) - «Раменское» (UUBW) (09.2009) - см. 1 , 2 , 3
11. RA-65784 (cn 62715) - передан в Аэрофлот-Норд (на рейсах)
 
Последнее редактирование:
А когда ожидается прибытие нового А330, может кто подскажет? Уж очень хочется на нем прокатиться от Питера до Москвы...
 
Реклама
Подскажите точную модификацию 330-300. 343 или 343X как на А.нете. Или разница не велика?
 
Последнее редактирование модератором:
Alexius M.,
A330-201 2003 GE CF6-80E1A2
A330-202 1998 GE CF6-80E1A4 / CF6-80E1A4B
A330-203 2002 GE CF6-80E1A3
A330-221 1999 PW4164
A330-222 1999 PW4168
A330-223 1999 PW4168A
A330-243 2000 RR Trent 772B-60
A330-244 2007 RR Trent 775-60
A330-301 1993 GE CF6-80E1A2
A330-302 2007 GE CF6-80E1A4 / CF6-80E1A4B
A330-303 2007 GE CF6-80E1A3
A330-321 1999 PW4164
A330-322 1999 PW4168
A330-323 1999 PW4168B
A330-341 2000 RR Trent 768-60
A330-342 2000 RR Trent 772-60
A330-343 2000 RR Trent 772B-60
A330-344 2007 RR Trent 775-60

Что означает буква Х я не знаю.

Update:
I fly both the A340-313X and A330-343X. In our briefing cards in the A/C log, the letter X means that the cargo hold floors in addition to facilities for handling normal baggage containers, also have additional facilities that are needed to handle dedicated and special cargo containers. We have a MTOW of 275 tonnes (A340) and 233 tonnes (A330) which are standard weights for these versions. Consequently, the X does not mean HGW.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Последнее редактирование:
Сегодня просто шквал какой-то!

Ту-154 стоят на след. рейсах: 837, 759, 843, 135, 851, 709, 835, 729, 761, 715, 817.
Такой интенсивности эксплуатации не было даже летом на Ту-154, складывается впечатление, что их использование кто-то очень активно педалирует :rolleyes:.

Вообще, даже при Окулове порядка было больше. Если заявляли какой-то тип на рейс (Airbus на Кемерово, допустим), то он и летал весь период, и пассажир покупал себе билет осознанно, зная что за продукт ему предлагают. А сейчас полнейший бардак, сегодня А, завтра Ту. Причем расстановка Ту вообще за гранью добра и зла, на коротенькие рейсы с большим отстоем (855, 857) ставят А320, а на длинные (761, 715, 817), для которых комфорт пассажирской кабины очень важен, - Ту-154.
 
Реклама
Назад