Horse
Истребитель авиакеросина
FW сказал(а):
Я не имел ввиду, что просто отфутболят, просто расценки будут уже совсем другие. И, естессно, речь идет о тяжелых формах.
Вопрос чайника - ответ специалиста
Я не имел ввиду, что просто отфутболят, просто расценки будут уже совсем другие. И, естессно, речь идет о тяжелых формах.
Леопард
Местный
FW - в нашей компании тоже мониторинг двигателей ведеться. Есть где уже не нужно заполнять в ручную, а есть борты где сохранились еще листы для мониторинга. Плюс по чеку с Боингов списываются вибрации и прочее цифры 
svv
Любопытный
Возникло два вопроса по Ил-62 из прочтения главы посвященной данному самолету в книге "История конструкций самолетов в СССР 1951-65гг."
1.
2. В книге написано что "Джапан Эрлайнз" и "Эр Франс" арендовали в "Аэрофлоте" Ил-62. Вопрос: какие-либо изменения в ливрею вносились и по каким маршрутам летали Илы в этих компаниях?
1.
Они как-то выделяются? Как можно снаружи их различить?
2. В книге написано что "Джапан Эрлайнз" и "Эр Франс" арендовали в "Аэрофлоте" Ил-62. Вопрос: какие-либо изменения в ливрею вносились и по каким маршрутам летали Илы в этих компаниях?
vm
фрапессор
Topper сказал(а):ЗЫ:
хы..
Однажды Федор осведомился у Максима:
- В чем смысл дзен-буддизма ?
Тот исподлобья глянул на Федора и звезданул его по больному уху. Федор, не утерпев, ответил ударом в поддыхало. Максим, превозмогая боль, продолжил урок - дал Федору в глаз, сделал ему шмазь и напоследок, когда Федор уже повернулся, чтобы уйти, дал ему поджопник. Просветленныи Федор вышел.
http://lib.ru/ANEKDOTY/mitki/tudaobratno.html
А если серьезно, то доверять уху пилота - уже должно уйти из практики, инструментальных средств достаточно в наличии. Слух же - штука некалибруемая, индивидуальная.
Техник
Старожил
Про пилотов согласен.vm сказал(а):
Но вот довелось на испытательном стенде Трента для 777 у RR побывать (уже упоминал об этом) - так там на фоне супер-пупер компьютеров, экранов и прочей лабуды стоял динамик, прикрученный чуть ли не изолентой.
Уж больно он выделялся, и на естессвенный вопрос (а на фига?) сказали, что вынуждены были поставить микрофон и вывести звук из камеры на пульт, так как инженеры-испытатели намного быстрее компутеров определяли на слух развитие критической ситуации.
Техник
Старожил
Jupiter сказал(а):
Пилоты этого Ил-62, наверное не знали об утверждении выше...vigger сказал(а):
http://www.airliners.net/photo/Trans-Asian-Airlines/Ilyushin-Il-62M/0298669/M/
И этого Ту-154
http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev-Tu-154M/0424701/M/
Двигатели на малом газе естесственно.
Можете добавить в компанию Як-40, ну и иностранные ВС некоторые (DC-8?).
Последнее редактирование:
Леопард
Местный
Jupiter - есть самолеты у которых реверс включается еще до касания земли - это Ил-62, иногда практикуют. Вроде и на 737 тоже можно выпустить реверс на высоте что-то около 10 футов, но такое дело не применяют.
Mechanic
Press F1 for help
У какого-то штатовского военного тоже предусмотрено включение реверса до касания (кажется, довольно задолго). Забыл, как назло, тип, хотя читал недавно.
Песец
белый и пушистый
К слову о реверсе тяги
Читал раньше, что движение "задним ходом" с использованием реверса тяги - страшный грех, поскольку является предпосылкой а/п.
И тут, кажется, покатался "задним ходом" на ATR42-500 в а/п г. Мюнхен. Аэроплан выезжал со стоянки примерно как автомобиль - вправо-назад, явно добавив оборотов, и вперед порулил практически сразу же после завершения маневра назад (не верю, что кто-либо смог бы так быстро отстыковать водило и отскочить). Руление, к слову, было таким же зажигательным
Специалисты, не посоветуете, можно ли так делать? Версию разрухи в головах не рассматриваю очень серьезно, все-таки а/п Мюнхена...
Кстати, на ATR42/72 сзади, там, где обычно "дыра" ВСУ, находится полупрозрачная полусфера, но для стрелка-радиста места там явно маловато :confused2: Может быть, там камера заднего вида?
Читал раньше, что движение "задним ходом" с использованием реверса тяги - страшный грех, поскольку является предпосылкой а/п.
И тут, кажется, покатался "задним ходом" на ATR42-500 в а/п г. Мюнхен. Аэроплан выезжал со стоянки примерно как автомобиль - вправо-назад, явно добавив оборотов, и вперед порулил практически сразу же после завершения маневра назад (не верю, что кто-либо смог бы так быстро отстыковать водило и отскочить). Руление, к слову, было таким же зажигательным
Специалисты, не посоветуете, можно ли так делать? Версию разрухи в головах не рассматриваю очень серьезно, все-таки а/п Мюнхена...
Кстати, на ATR42/72 сзади, там, где обычно "дыра" ВСУ, находится полупрозрачная полусфера, но для стрелка-радиста места там явно маловато :confused2: Может быть, там камера заднего вида?
Экзот
Элефантерия
На многих винто=мтороных утсановках винт переставляется на отрицательный угол и самолёт может рулить хвостом вперёд.
АТР, вроде, из таких.
А ф-ции ВСУ на нём выполняет основной двигатель с заторможенным ротором свободной турбины: винт не вращается, а работает только газогенератор. У нас так "умеет" ТВД-10, стоящий на Ан-3.
АТР, вроде, из таких.
...зато, для хвостового (белого) огня — достаточно.Песец сказал(а):
А ф-ции ВСУ на нём выполняет основной двигатель с заторможенным ротором свободной турбины: винт не вращается, а работает только газогенератор. У нас так "умеет" ТВД-10, стоящий на Ан-3.
Nimdar
Давно здесь
Песец, выкладывали тут видео ATR-72 рулящий задом, так что тебе не показалось.
Ан-140 ещё так умеет.
Ан-140 ещё так умеет.
Песец
белый и пушистый
Экзот сказал(а):
Экзот, спасибо. Есть подозрение, что и замедляется ATR на пробеге так же.
Только разрешено ли рулить хвостом вперед? И если да, то как ориентироваться - по разметке, по GPS, или есть-таки камера заднего вида, или по командам с башни или от наземного "помощника"?
Последнее редактирование:
Barrsuk
Старожил
Это стандартная практика для АТРов. Рулящие руководствуюцца указаниями мужика (выпускающего техника, или как он там правильно называется) на земле, который, убедившись, что "главная дорога" свободна, машет пилотам типа "давай, давай! харэ!" ("а теперь иди и посмотри, что ты натворил!!"Песец сказал(а):
).
Barrsuk
Старожил
Полезная информация - я как-то отмечал это в отчете.Экзот сказал(а):
А как, на пальцах, если можно, работает "сцепление" в этом случае?