Ту-204 в Аэрофлоте

mars_208 · 6 Май 2008

По-моему на Avia.ru была тема. Сейчас не помню. Поищите по "204".

Стипан · 8 Май 2008

Если найдется фото первого взлета Ту-204 с Жуковского, то поделитесь пожалуйста, там по рассказам на заднем фоне четко виднеется свалка знаменитая с хорошо просматриваемым содержимым.

aero26 · 20 Июл 2008

ну в Жучке нет а в Шере есть. Презентация 15 марта 1995 г. Из истории: СУ планировал заказать пять бортов. Работал только один на регулярной авиалинии Шереметьево-Бангкок с мая 1995 по осень 1995 г.

NAV · 26 Июл 2008

Pit сказал(а):
Ну, там я уже искал. И народ опрашивал. Удалось познакомиться с очень интерсными людьми, свидетелями самого начала эксплуатации. Но имеющейся информации всегда мало :confused2:
Так ничего и не удалось нарыть по Аэрофлоту (первой попытке), да и по Внуковским АЛ многое осталось за кадром.

А что интересует по Ту-204 и Внуковским авиалиниям, может смогу чем помочь в инфе?!

aero26 · 30 Авг 2008

....да ничего страшного, вы просили инфу - я добавил. У Аэрофлота с 1946 года всегда в расписании есть грузовые регулярные рейсы. О чем отдельно в расписаниях есть раздел грузовые рейсы

Если вы про регулярные грузовые Ту-204, то я уже написал, что в 1995 году этот самолет выполнял регулярный грузовой рейс по расписанию Шереметьево - Бангкок. Посмотрю у себя в коллекции скан представлю.

aero26 · 30 Авг 2008

...вот фрагмент расписания рацвета грузовых перевозок АФЛ по состоянию 3има-1991/92

aero26 · 30 Авг 2008

расписание грузовых последний раз добавилось в 1992 летом. Это регулярные ШРМ АГК - Нью Йорк, ШРМ АГК - Стамбул, ШРМ АГК - Сеул

aero26 · 31 Авг 2008

сканы из мемуаров Тихонова. Думаю вам этого достотачно. А рег. груз. рейсы Ту-204 который на фота были всего один летний сезон. Подтверждается телеграммами ЦАВС

aero26 · 31 Авг 2008

...а не зачто.

а книга называется:
"Времен и судеб перепутья" В. Тихонов

aero26 · 31 Авг 2008

..щас ещё свои веб-архиы 90-х посмотрю. Там статистика и реестр есть

aero26 · 31 Авг 2008

....подборка из интернета ранних лет

avro · 13 Ноя 2016

Pit, у меня вопрос по Вашей фразе: «Внуковские Авиалинии» (на возмездной основе) помогали в 1997-1998 годах освоить эксплуатацию Ту-204 «Пермским Авиалиниям».

А чем именно помогали, в каких направлениях?

...большую интересную статью про Ту-204 нашел, Завадский в Коммерсанте 2001 года:

http://www.kommersant.ru/doc/255412

ovbaero · 13 Ноя 2016

avro сказал(а):
...большую интересную статью про Ту-204 нашел, Завадский

очередное подтверждение опоздавших советских технологий для рыночной Росиии

ovbaero · 13 Ноя 2016

Pit сказал(а):
Подробностей нет.

очевидное

ovbaero · 13 Ноя 2016

ТУ-204 опоздал с вводом в эксплуатацию в "Аэрофлоте". Слишком много экономических факторов не в пользу самолета. Как написали в другой ветке форума ТУ-204 по сравнению с Б767 уступает по аэродинамике.
ТУ-204 по расходу топлива лучше ТУ-154М но уступает Б-757. Вспоминая начало 90-х ТУ-204 опоздал на внутренний авиарынок. Виноватых нет, условия производства и внедрения самолета оказались не в пользу ТУ-204.
Надежды на массовое внедрение самолета ТУ-204 потеря пассажиропотока по причине новых тарифов. Потерял поддержку от государства Авиаэкспорт. За рубежом стало не возможно реализовывать российскую авиатехнику. В общем наша авиатехника была не нужна. Не стало СЭВ. СААС, ЛОТ, МАЛЕВ, ТАРОМ, ЧСА, БАЛКАН переключились на Боинг. МГА рассыпалось на множество авиаперевозчиков, которые были не готовы покупать новые самолеты. Главная причина отсутствие оперативной технической поддержки российскими производителями. ТУ-204 новый самолет и МГА не занималось внедрением самолета. Внедрение нового самолета это задача авиаперевозчика. Было очень сложно обеспечить отсутствие простоев ТУ-204 по техническим причинам. Аэрофлот Трансаэро и Байкал первые авиакомпании сделавшие ставку на Боинг. В общем не прогадали. АЭРОФЛОТ сам был не заинтересован в ТУ-204. Нужны были самолеты которые принимают практически в любой точке мира и практически не простаивают. Таким самолетом оказался Боинг. Условно надуманные против России авиационные санкции 90-х - 2х были направлены на вытеснение российской авиации.

В АЭРОФЛОТ ТУ-204 совсем короткий промежуток выполнял регулярные грузовые рейсы. Это подтверждается воспоминаниями В. Тихонова в книге "Времен и судеб перепутья".

ovbaero · 13 Ноя 2016

Ту-204 в Аэрофлоте

Pit

Новичок

mars_208

Старожил

Стипан

Старожил

aero26

Старожил

NAV

Старожил

aero26

Старожил

aero26

Старожил

aero26

Старожил

aero26

Старожил

aero26

Старожил

aero26

Старожил

aero26

Старожил

avro

Старожил

ovbaero

Местный

ovbaero

Местный

ovbaero

Местный

ovbaero

Местный