А-319 глазами "чайника"

статистика аварий А319 с википедии
везде "ошибка экипажа"?
 
flying сказал(а):
везде "ошибка экипажа"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
несколько десятков компов (около сотни) установленных на семействе А320 выполняют команды человека, помогая оптимально пилотировать самолёт. На сколько мне известно, ещё не было ни единoй катастрофы А320-х из-за отказа техники.
 

Кроме самой первой из этого списка. Там вопрос весьма спорный и доработку потом сделали - был бюллетень на эту тему.
 
Наверное, интересные пассажирам агрегаты - духовки и кофейники:
 
Topper,
Это вот эти штуки шумят в хвосте так, что я пару раз подумал "воздух выходит"
 
flying,
Эти не шумят. Звук в хвосте - работа туалетов.
 
Почему некоторые аэропорты, допущенные к 737CL, не принимают 319? У 319 особые (повышенные?) требования к покрытию ВПП или дело в спецтехнике? И может ли аэропорт, допущенный к 737CL, принимать 737NG?
 
m, а что такого? заглянул - не вошел, не возбраняется
 
Летал пассажиром на этой бандуре раз 30, смотрел кое-какие описания, заглядывал в кабину. Более уродливого, скучного и неудобного самолета (ну кроме Ан-24 и Як-40, 42, ну еще А310) не встречал. Победа коммерции над авиацией в чистом виде.
 
Хм... А чем уродлив? Красивый самолет, со стрелками. А то, что он компьтизированный, так это даже, на мой взляд, для пилотов
лучше. Меньше утомляемости. Сиди, отдыхай, но не зевай. И всегда есть возможность, если что, отключить робота и взять
управление на себя.

Вот Як-40 действительно не удобный, красавцем его не назовешь. Ан-24 по комфорту так себе, хотя по-своему красив.
А вот про Як-42 не знаю - не летал на нем. Но внешность у него забавная. Такой недовытянувшийся Ту-154.
 
руки прочь от А-319 Отличный самолет и кофием пахнет. Вот бы такой себе, служебный
 
Ветеран сказал(а):
Победа коммерции над авиацией в чистом виде
Нажмите, чтобы раскрыть...
Наверное, это говорят все ветераны обо всех появляющихся новых самолётах. Сам слышал, как старый тёртый пилот, летавший на Су-15, говорил, что МиГ-31 это уже не самолёт, а робот без души. Я когда-то говорил, был грех такой, что наводить истребители с использованием АСУ 5к34 - это издевательство над искусством боевого управления ИА, типо да я ещё с ВП, салаги, наводил (была такая сказочно удивительная аналоговая аппаратура наведения, с кучей циферблатов и лампочек, а жужжала то как!!!) Наверняка так же относились пилоты поршневых к первым реактивным Конечно, 154-я тушка - это лучшее, что было создано в авиации, но - её время ушло. Лучший самолёт не должен разорять своих владельцев.
 
не согласен бандура по сравнению с чем? с Ту5, Ил-96, Б-474???
 

Серия 320 является очень эргономичным и удобным для работы на нем, дальнейшее развитие идет в направлении повышения автоматизации и использования современных систем индикации - A380 и концепт A350. Поэтому мне интересно - какие критерии сравнения сподвигли ставить его в одну линейку с Ан-24/Як-40 например ?
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация