Авторская ветка Аэродромы Комсомольск-на-Амуре (Дзёмги, Победа, Хурба)
Fencer
Старожил
Развитие воздушного транспорта в городе Комсомольске-на- Амуре начиналось вместе со строительством города.
Вначале была организована посадочная площадка для гидросамолетов, взлетавших и садившихся на воду. Площадка называлась «Правда» — по названию газеты, которую доставляли для первостроителей самолетом.
Построенный позже аэропорт МВЛ «Победа», который располагался на берегу реки Амур, обеспечивал авиаперевозки до 1964 г.
В связи с неблагоприятными условиями работы аэропорта — аэродром затапливался во время паводка — и его близкого расположения к городу МГА в 1964 г. ходатайствовало перед Главным штабом ПВО страны о выделении сектора гражданской авиации на аэродроме Хурба, построенном в оборонных целях в годы Великой Отечественной войны. Разрешение на создание гражданского аэропорта было получено в июне 1964 г. Аэропорту была передана казарма и несколько ветхих зданий от воинской части; казарму приспособили под аэровокзал, надстроив его вышкой КДП, в других зданиях разместились передающий радиоцентр и дизельная электростанция.
С 1964 г. аэропорт начал принимать самолеты Ил-14. Специалистами аэропорта была развернута система ОСП с МК-О30 в составе ДПРМ и БПРМ и установлен автоматический радиопеленгатор АРП-6. В 1967 г. установили радиолокатор ДРЛ «Экран- Д». В этом же году аэропорт начал принимать самолеты Ан-24.
Первыми диспетчерами службы движения были Запорожцев Н.З., Федоров А.Ф., Погодаев А.И., Ткачев М.В. Радиотехниками трудились Смотров В.И., Овчинников В.И., Козлов В.И. Радиооператорами работали Минтишенко К.К., Золотова Г.М. В 1967 г. на основании задания ДВУ ГА был принят план перспективного развития Комсомольского-на-Амуре аэропорта. Технико-экономическим обоснованием было предусмотрено строительство КДПЗ 3-го класса, установка в аэропорту РМС нового ДРЛ, ОСП с курсом 183°, передающего радиоцентра. Практически весь план развития аэропорта в отношении радиотехнического оборудования был успешно выполнен:
— в ноябре 1976 г. введена в действие СП-68;
— в декабре 1976 г. введен в работу ПРЛ-РП-ЗГ;
— в декабре 1976 г. служба движения и база ЭРТОС были переведены в новое здание КДП;
— в ноябре 1977 г. введен в действие диспетчерский радиолокатор ДРЛ-7СМ.
В настоящее время работает уже более современное оборудование.
Официальным днем создания филиала ГП «Дальаэроконтроль» Комсомольский центр УВД и РТО является 01.12.94 г. Этому предшествовала большая работа, начиная от соответствующих постановлений Правительства РФ, приказов и распоряжений Дальневосточного УГА до приказов администрации ГП «Дальаэроконтроль» и филиала.
В 1995 г. Комсомольскому центру был передан ВРЦ Нижнетамбовское. Успешно была решена задача создания позиции двойного назначения на базе позиции радиолокационного контроля ПВО и ВРЦ Нижнетамбовское с местом базирования в пригороде Комсомольска. Этим преследовалась и еще одна цель — сокращение эксплуатационных расходов в Комсомольском центре. За короткое время были перевезены радиолокаторы из Нижнетамбовского, построена эстакада для развертывания РЛС, проведена реконструкция высоковольтной линии электропередач, оборудовано служебное помещение и рабочее место инженера РЛС и диспетчера ВРЦ, переучен диспетчерский состав для работы на английском языке. С 1 августа 1996 г. началось УВД с позиции двойного назначения Комсомольск-на-Амуре. Это была первая позиция двойного назначения в Российской Федерации. Затем было строительство бойлерных для отопления здания КДП и передающего центра, собственного бокса для автотранспорта.
Персонал Комсомольского-на-Амуре центра насчитывает 90 человек, из которых 20 — специалисты службы движения и 52 — специалисты базы ЭРТОС. Из 20 работников службы движения более 70 % диспетчеры 1-го и 2-го класса, работающие в службе более 10 лет на трех рабочих местах (КДП МВЛ, ПДП, ВРЦ). Специалисты базы ЭРТОС обслуживают восемь объектов. Это в высокой степени подготовленный персонал, большинство специалистов отвечают требованиям 1-й категории. Особое уважение снискали такие сотрудники, как Рубан А.Ф., Горошко Н.В., Югай М.А., Смородский Н.В., Овчинников Ю.В., Гришаев В.С. и многие другие.
Последним крупным событием в жизни Комсомольского филиала ГУДП «Аэронавигация Дальнего Востока» стала установка и монтаж АВРЛ «РАДУГА» (автономного вторичного радиолокатора), проводившаяся с октября по декабрь 2001 г. Работу вели специалисты завода-изготовителя из Санкт-Петербурга. Большую помощь монтажникам и наладчикам оказывали специалисты службы ЭРТОС: старший инженер объекта ОРЛ-Т Афонин С.И., инженеры Тимофеев Г.А., Дегенгард А.А. Ввод АВРЛ «РАДУГА» в работу существенно облегчил работу диспетчеров, поскольку современный неселективный локатор предназначен для работы с автоматизированными системами УВД различных классов и назначений в качестве основного источника информации о воздушной обстановке, поступающей от самолетных ответчиков, работающих в режимах отечественного и международного кодов. Филиал “Аэронавигация Дальнего Востока» - Аэронавигация без границ
Вначале была организована посадочная площадка для гидросамолетов, взлетавших и садившихся на воду. Площадка называлась «Правда» — по названию газеты, которую доставляли для первостроителей самолетом.
Построенный позже аэропорт МВЛ «Победа», который располагался на берегу реки Амур, обеспечивал авиаперевозки до 1964 г.
В связи с неблагоприятными условиями работы аэропорта — аэродром затапливался во время паводка — и его близкого расположения к городу МГА в 1964 г. ходатайствовало перед Главным штабом ПВО страны о выделении сектора гражданской авиации на аэродроме Хурба, построенном в оборонных целях в годы Великой Отечественной войны. Разрешение на создание гражданского аэропорта было получено в июне 1964 г. Аэропорту была передана казарма и несколько ветхих зданий от воинской части; казарму приспособили под аэровокзал, надстроив его вышкой КДП, в других зданиях разместились передающий радиоцентр и дизельная электростанция.
С 1964 г. аэропорт начал принимать самолеты Ил-14. Специалистами аэропорта была развернута система ОСП с МК-О30 в составе ДПРМ и БПРМ и установлен автоматический радиопеленгатор АРП-6. В 1967 г. установили радиолокатор ДРЛ «Экран- Д». В этом же году аэропорт начал принимать самолеты Ан-24.
Первыми диспетчерами службы движения были Запорожцев Н.З., Федоров А.Ф., Погодаев А.И., Ткачев М.В. Радиотехниками трудились Смотров В.И., Овчинников В.И., Козлов В.И. Радиооператорами работали Минтишенко К.К., Золотова Г.М. В 1967 г. на основании задания ДВУ ГА был принят план перспективного развития Комсомольского-на-Амуре аэропорта. Технико-экономическим обоснованием было предусмотрено строительство КДПЗ 3-го класса, установка в аэропорту РМС нового ДРЛ, ОСП с курсом 183°, передающего радиоцентра. Практически весь план развития аэропорта в отношении радиотехнического оборудования был успешно выполнен:
— в ноябре 1976 г. введена в действие СП-68;
— в декабре 1976 г. введен в работу ПРЛ-РП-ЗГ;
— в декабре 1976 г. служба движения и база ЭРТОС были переведены в новое здание КДП;
— в ноябре 1977 г. введен в действие диспетчерский радиолокатор ДРЛ-7СМ.
В настоящее время работает уже более современное оборудование.
Официальным днем создания филиала ГП «Дальаэроконтроль» Комсомольский центр УВД и РТО является 01.12.94 г. Этому предшествовала большая работа, начиная от соответствующих постановлений Правительства РФ, приказов и распоряжений Дальневосточного УГА до приказов администрации ГП «Дальаэроконтроль» и филиала.
В 1995 г. Комсомольскому центру был передан ВРЦ Нижнетамбовское. Успешно была решена задача создания позиции двойного назначения на базе позиции радиолокационного контроля ПВО и ВРЦ Нижнетамбовское с местом базирования в пригороде Комсомольска. Этим преследовалась и еще одна цель — сокращение эксплуатационных расходов в Комсомольском центре. За короткое время были перевезены радиолокаторы из Нижнетамбовского, построена эстакада для развертывания РЛС, проведена реконструкция высоковольтной линии электропередач, оборудовано служебное помещение и рабочее место инженера РЛС и диспетчера ВРЦ, переучен диспетчерский состав для работы на английском языке. С 1 августа 1996 г. началось УВД с позиции двойного назначения Комсомольск-на-Амуре. Это была первая позиция двойного назначения в Российской Федерации. Затем было строительство бойлерных для отопления здания КДП и передающего центра, собственного бокса для автотранспорта.
Персонал Комсомольского-на-Амуре центра насчитывает 90 человек, из которых 20 — специалисты службы движения и 52 — специалисты базы ЭРТОС. Из 20 работников службы движения более 70 % диспетчеры 1-го и 2-го класса, работающие в службе более 10 лет на трех рабочих местах (КДП МВЛ, ПДП, ВРЦ). Специалисты базы ЭРТОС обслуживают восемь объектов. Это в высокой степени подготовленный персонал, большинство специалистов отвечают требованиям 1-й категории. Особое уважение снискали такие сотрудники, как Рубан А.Ф., Горошко Н.В., Югай М.А., Смородский Н.В., Овчинников Ю.В., Гришаев В.С. и многие другие.
Последним крупным событием в жизни Комсомольского филиала ГУДП «Аэронавигация Дальнего Востока» стала установка и монтаж АВРЛ «РАДУГА» (автономного вторичного радиолокатора), проводившаяся с октября по декабрь 2001 г. Работу вели специалисты завода-изготовителя из Санкт-Петербурга. Большую помощь монтажникам и наладчикам оказывали специалисты службы ЭРТОС: старший инженер объекта ОРЛ-Т Афонин С.И., инженеры Тимофеев Г.А., Дегенгард А.А. Ввод АВРЛ «РАДУГА» в работу существенно облегчил работу диспетчеров, поскольку современный неселективный локатор предназначен для работы с автоматизированными системами УВД различных классов и назначений в качестве основного источника информации о воздушной обстановке, поступающей от самолетных ответчиков, работающих в режимах отечественного и международного кодов. Филиал “Аэронавигация Дальнего Востока» - Аэронавигация без границ
Fencer
Старожил
Ми-8МТВ-1 RF-31358 МЧС России. Снято 15.07.2020 года.
Fencer
Старожил
Аэродром Комсомольск-на-Амуре (Дзёмги).
https://my.mail.ru/mail/maksim_shalimov/photo/_myphoto/3570.html
https://my.mail.ru/mail/maksim_shalimov/photo/_myphoto/3569.html
https://my.mail.ru/mail/maksim_shalimov/photo/_myphoto/3568.html
https://my.mail.ru/mail/maksim_shalimov/photo/_myphoto/3567.html
https://my.mail.ru/mail/maksim_shalimov/photo/_myphoto/3566.html
https://my.mail.ru/mail/maksim_shalimov/photo/_myphoto/3565.html
https://my.mail.ru/mail/maksim_shalimov/photo/_myphoto/3564.html
https://my.mail.ru/mail/maksim_shalimov/photo/_myphoto/3570.html
https://my.mail.ru/mail/maksim_shalimov/photo/_myphoto/3569.html
https://my.mail.ru/mail/maksim_shalimov/photo/_myphoto/3568.html
https://my.mail.ru/mail/maksim_shalimov/photo/_myphoto/3567.html
https://my.mail.ru/mail/maksim_shalimov/photo/_myphoto/3566.html
https://my.mail.ru/mail/maksim_shalimov/photo/_myphoto/3565.html
https://my.mail.ru/mail/maksim_shalimov/photo/_myphoto/3564.html
Fencer
Старожил
Fencer
Старожил
VKontakte | VK
vk.com
Fencer
Старожил
Fencer
Старожил
Дочка Роснефти реконструирует топливозаправочный комплекс аэродрома «Дзёмги» http://www.komcity.ru/news/?id=38359
Fencer
Старожил
Последнее редактирование:
Fencer
Старожил
Ил-76ТД RA-76489 а/к "Авиакон Цитотранс". Снято 30.07.2020 года.
Fencer
Старожил
Военно-технический форум «Армия 2020» в Комсомольске — всё что известно на данный момент komсity.ru новости
Fencer
Старожил
Международный военно-технический форум "АРМИЯ-2020" пройдёт в Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края : Министерство обороны Российской Федерации
В 10 часов 27 августа в Комсомольске-на-Амуре состоится торжественное открытие выставки вооружения и военной техники.
function.mil.ru
Юлиана
SPOTTER
О! Мы этот Ил-76 поймали у себя в Красноярске 15.08.2020г.
Fencer
Старожил
Fencer
Старожил
Форум «Армия 2020» стартовал в Комсомольске-на-Амуре на базе аэродрома «Дземги» - Таллинского авиаполка. КПП расположено на пересечении улиц Калинина, Лазо и Уральской.
Мероприятие будет проводиться сегодня, завтра и послезавтра с 10:00 до 15:00. На входе организован досмотр, измеряется температура тела. Проход на территорию аэродрома осуществляется только при наличии медицинских масок.
На аэродроме вас ждут военная техника, истребители, зона пейнтбола, пункт отбора желающих служить по контракту, полевая кухня, выставка ретро-автомобилей, военный оркестр и даже показательные полеты.
Наиболее насыщенная программа ожидается в субботу - планируется выступление творческих коллективов города, прыжки с парашютом и многое другое. Форум «Армия 2020» стартовал в Комсомольске-на-Амуре.. | Komsagram • Комсомольск-на-Амуре | VK
Мероприятие будет проводиться сегодня, завтра и послезавтра с 10:00 до 15:00. На входе организован досмотр, измеряется температура тела. Проход на территорию аэродрома осуществляется только при наличии медицинских масок.
На аэродроме вас ждут военная техника, истребители, зона пейнтбола, пункт отбора желающих служить по контракту, полевая кухня, выставка ретро-автомобилей, военный оркестр и даже показательные полеты.
Наиболее насыщенная программа ожидается в субботу - планируется выступление творческих коллективов города, прыжки с парашютом и многое другое. Форум «Армия 2020» стартовал в Комсомольске-на-Амуре.. | Komsagram • Комсомольск-на-Амуре | VK
Последнее редактирование:
Fencer
Старожил
Fencer
Старожил
Несколько снимков с форума «Армия 2020», который проходит в Комсомольске на аэродроме «Дзёмги». Полевая кухня, выступления творческих коллективов, самолёты, истребители, автозак Росгвардии, отбор на службу по контракту, ретро-автомобили и многое другое ожидается комсомольчан сегодня, завтра и послезавтра с 10:00 до 15:00. Наиболее насыщенная программа ожидается в субботу. Больше фотографий можно посмотреть здесь: vk.com/album-161985796_276179422 (ситчоник Несколько снимков с форума «Армия 2020», который проходит в Комсомольске на аэродроме «Дзёмги».)
