АПБЧЖ с самолетом RRJ-95LR-100 RA-89085 в аэропорту Антальи (Турецкая Республика) 24.11.2024

Положение левой оош перед началом эвакуации (позже между двумя ООШ появится стяжка)

Screenshot_20241221_201546.jpg


Левая консоль общим планом

Screenshot_20241221_201616.jpg


И концевая часть крупным планом, можно оценить состояние кромки предкрылка в его концевой части (от законцовки консоли его отделяют считанные сантиметры)

Screenshot_20241221_201648.jpg
 
Последнее редактирование:
Реклама
scraper сказал(а):
Положение левой оош перед началом эвакуации (позже между двумя ООШ появится стяжка)

Посмотреть вложение 849763

Левая консоль общим планом

Посмотреть вложение 849764

И концевая часть крупным планом, можно оценить состояние кромки предкрылка в его концевой части (от законцовки консоли его отделяют считанные сантиметры)

Посмотреть вложение 849765
Нажмите, чтобы раскрыть...
На втором скрине есть подсказка в вашем вопросе странного наклона правой оош.

Даже при отрыве на (первом скрине) левой оош от поверхноси, контрольная точка на стойке относительно консоли осталась на своем месте как и до подъема. А это говорит о целостности какого узла шасси...?
 
scraper сказал(а):
Положение левой оош перед началом эвакуации (позже между двумя ООШ появится стяжка)
Нажмите, чтобы раскрыть...
По вашим словам получается, что эвакуация началась после того, как потушили пожар и под двигатель поставили подъемник?
 
Феnix сказал(а):
На втором скрине есть подсказка в вашем вопросе странного наклона правой оош.

Даже при отрыве на (первом скрине) левой оош от поверхноси, контрольная точка на стойке относительно консоли осталась на своем месте как и до подъема. А это говорит о целостности какого узла шасси...?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если течь топлива из пилона/двигателя не при чем, то попахивает не срабатыванием сз переднего узла траверсы и очередным нанесением побоев лонжерону от шассийной балки.
А при однократном ударе левой ООШ - это Залёт..
Либо нам расскажут что удар был с креном и вертикальной составляющей нагрузки действ. вверх (по продольной оси амортстойки) не хватило для срабатывания сз траверсы. Но позвольте, почему тогда этого хватило чтобы шб наворотила дел?
 
FunFly сказал(а):
По вашим словам получается, что эвакуация началась после того, как потушили пожар и под двигатель поставили подъемник?
Нажмите, чтобы раскрыть...
По моим словам это даже близко не получается, речь об эвакуации самолёта на временное место стоянки
 
Феnix сказал(а):
Вы уж простите, что-то я так и не смог в своей ВР представить конфигурацию самолета для контакта "задней частью м/г" при выпущенном оош. Нужна масштабная копия).
Нажмите, чтобы раскрыть...
А у меня такая масштабная модель есть. Я не смог соплом ударить об ВПП что бы и ООШ так свернуть и законцовку не повредить. В обгорелость топливом и последующее свисание лоскутом обшивки сопла вот в это больше веры.
 
scraper сказал(а):
Положение левой оош перед началом эвакуации (позже между двумя ООШ появится стяжка)

Посмотреть вложение 849763

Левая консоль общим планом

Посмотреть вложение 849764

И концевая часть крупным планом, можно оценить состояние кромки предкрылка в его концевой части (от законцовки консоли его отделяют считанные сантиметры)

Посмотреть вложение 849765
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну вы же в своей фразе про считанные сантиметры имели ввиду конечно же продольный зазор между 4 секцией предкрылка и законцовкой ОЧК да?
 
scraper сказал(а):
Если течь топлива из пилона/двигателя не при чем, то попахивает не срабатыванием сз переднего узла траверсы и очередным нанесением побоев лонжерону от шассийной балки.
А при однократном ударе левой ООШ - это Залёт..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Смердит.
 
Реклама
DenisDVM сказал(а):
Ну вы же в своей фразе про считанные сантиметры имели ввиду конечно же продольный зазор между 4 секцией предкрылка и законцовкой ОЧК да?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не совсем считанные? )
Не похоже, что было значительное повреждение законцовки.
Вид с торца, аэронавигацион. огонек так же в рабочем состоянии

Screenshot_20241222_123348.jpg
 
DenisDVM сказал(а):
А у меня такая масштабная модель есть. Я не смог соплом ударить об ВПП что бы и ООШ так свернуть и законцовку не повредить. В обгорелость топливом и последующее свисание лоскутом обшивки сопла вот в это больше веры.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У Вас модель самолёта на шасси или в полёте?
#АУ
 
Цитата из ИБП №11: "В 2024 году при выполнении регулярных пассажирских перевозок
произошло одно авиационное происшествие (24.11.2024 авария самолета RRJ-
95LR-100 RA-89085 на аэродроме Анталья (Турция))....
По имеющимся сведениям, не могут быть достоверно оценены факторы
аварии самолета RRJ-95LR-100 RA-89084 АО «Авиакомпания «Азимут»,
происшедшей 24.11.2024 на аэродроме Анталья (Турция). Расследование
авиационного происшествия проводится авиационными властями Турецкой
Республики".
Документ этот официальный, согласно ПРАПИГА-98: "1.2.2.3. Авиационное происшествие без человеческих жертв (авария) - авиационное происшествие, не повлекшее за собой человеческих жертв или пропажи без вести кого-либо из пассажиров или членов экипажа".
 
Последнее редактирование:
Назад