Артефакты советского Аэрофлота (старые билеты, бирки и т.д.)

[Freddy]

Меню ресторана а/п Домодедово (1983 г.):







Ресторан при Московском городском аэровокзале. Меню на 26, 27, 28 апреля 1967 года.

Меню из ресторана одесского аэропорта: 1, 2

 

[Freddy]

Сигареты и папиросы: , , , , , ,

 

[FANTOMAS]

Настенный календарь 1980г.

 

[Freddy]

Представительство Аэрофлота в Люксембурге:


Из Парижа в Москву за 3,5 часа на Ил-62:


Лас-Пальмас-Москва (1983):

 

[Freddy]

Схемы воздушных линий в аэропортах:

Омск:


Санкт-Петербург (крупнее):


Киров:


Екатеринбург (крупнее):


Бегишево:


Каунас:


Ош:


Магадан ():


Сосьва (крупнее):

 

[Freddy]

Информация о полёте с рейса Москва-Тбилиси (7 июля 1958 г.):




Информация о полёте других авиакомпаний: Malev,

 

[Freddy]

С Днём космонавтики!

 

[FANTOMAS]

Сигареты Лайка.

 

[Freddy]

Добролет, после опытов воздушного сообщения на линиях Москва—Нижний—Казань и Севастополь—Ялта, с 1925 г. сосредоточил свои усилия на окраин, линиях, дающих очень большой выигрыш во времени, в местностях, лишенных нормальн. механического транспорта. В 1927 г. Добролет содержал линии в Ср. Азии: Ташкент—Самарканд— Термез—Дюшамбе, 930 км, и Чарджуй—-Хива—Ташауз—Чимбай, 480 км (фиг. 3).
В конце 1927 г. открылись регулярн. рейсы по линиям Фрунзе—Алма-Ата, 240 км, и Ташкент—Термез—Кабул, 1140 км.
http://www.bte1927.ru/node/1706

1920-е:





1930-е:



http://valaamov-osel.livejournal.com/142029.html

http://forums-su.com/viewtopic.php?f=153&t=383138


Конверты Добролёта
Штемпель Добролёта
Каталог выставки "История в плакатах Аэрофлота"
Билеты АО "Укрвоздухпуть"
Реклама Добролёта, 1930 г.
Развитие ГА СССР в 1930-х годах

Реклама из газеты "Советская Сибирь" за 1931-1936 г.г.
Гражданской авиации России исполняется 90 лет

 

[Freddy]

Лондон-Киев, Москва-Лондон (1979 г.):

 

[udet]

Старое пилотское отцовского друга.

 

[Freddy]

С Ebay:

 

[Freddy]

 

[Freddy]

Меню ресторана а/п Казань (1971 г.):



Ресторан при Московском городском аэровокзале. Меню на 26, 27, 28 апреля 1967 года.


Меню из ресторана одесского аэропорта: 1, 2

 

[FANTOMAS]

Билеты - блок.

 

[Freddy]

(предыдущая часть)

Аэрофлот-Люфтганза, 1940 г.:






Аэрофлот-Люфтганза (ГДР), 1958 г.:

Freddy, а чартерный билет где нашли??

 

[FANTOMAS]

Настенный календарь 1982 г.

 

[Freddy]

(начало 1930-х)

 

[Freddy]

Дипломы, свидетельства
Свидетельства об окончании курсов

 

[Freddy]

3-я Объединенная школа пилотов и авиатехников ГВФ.



ГВФ создает в 1930 году авиационные школы в г. Батайске, Тамбове, Балашове.
С 24 октября 1930 г. в г. Балашове начала формироваться 3-я Объединенная школа пилотов и авиатехников ГВФ.
В феврале 1931 г. начали прибывать студенты из определенных Постановлением ВО ГВФ регионов страны, в основном с Поволжья, которые размещались в общежитии по ул. Советской в пятиэтажном здании, принадлежащем мельнице.
В школу принимались мужчины и женщины в возрасте о 18 до 23 лет. Срок обучения пилотов – 1,5 года, авиатехников –2 года. За февраль – апрель было принято 450 человек, из них пилотов – 95.
1 мая 1931 года состоялось открытие школы. 9 мая 1931 г. студенты приступили к учебе. В начале лета в школу стали прибывать на курс пилотов студенты из Осоавиахима, авиамеханики ГВФ и бортовые механики, которые сразу же приступили к полетам.
В августе 1931 г. состоялся первый выпуск подготовленных в авиашколе специалистов, который положил начало подготовке пилотов и авиатехников для ГВФ.

http://bvvaul-88.ucoz.ru/publ/aviac...tsozdanie_i_stanovleniequot_chast_1/16-1-0-13

Первый основной выпуск пилотов:



3-я объединенная школа пилотов и техников ГВФ (фотографии 1931-1934)