Артефакты советского Аэрофлота (старые билеты, бирки и т.д.)

Модератор темы: Freddy
http://alex-makk.livejournal.com/31933.html


Пассажиру Аэрофлота:
В память 3-летия беспосадочных перелётов Москва-Гавана
Значки перелетевшему Экватор/Полярный Круг/Атлантику
Приветствие на борту Ту-134
Приветствие на Олимпиаду-1980
Поздравление с Днём воздушного флота СССР
Информация о полёте (1958 г.)
Информация о полёте (1962 г.)
Информация о полёте (1963 г.)
Информация о полёте (70-е и/или 80-е годы)
Инструкции по безопасности: 1, 2
Меню международных рейсов
Меню на японском языке
Меню с рейсов Аэрофлот - Japan Airlines
Памятка "Вы прилетаете в Москву"
 
Последнее редактирование:
Реклама
Настольная медаль в память первого рейса KLM по маршруту Амстердам-Москва-Токио на арендованном у Аэрофлота Ил-62 ( лётный состав - от Аэрофлота, обслуживающий персонал - от KLM):



Некоторые другие артефакты по теме Aeroflot-KLM можно посмотреть здесь.
Сотрудничество с другими авиакомпаниями: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20
Настольная медаль Аэрофлот-Interflug
 
Последнее редактирование:
"Руководство по обслуживанию пассажиров на воздушных линиях Союза ССР". часть 1.1980г.
 
Реклама
Сегодня исполнилось 57 лет с начала регулярных рейсов на Ту-104.

1961 г.:


Юбилейная открытка 1976 г.:


В ночь на 15 сентября 1956 года в московском аэропорту Внуково состоялось знаменательное событие, ставшее важной вехой в истории Аэрофлота. Отсюда в 3 часа 25 минут Ту-104 (СССР-Л5412, пилоты - Е. П. Барабаш, К.П. Сапелкин) стартовал в первый рейс по расписанию с пассажирами на борту. Через 7 часов 10 минут летного времени, преодолев с одной промежуточной посадкой в Омске 4570 км, самолет приземлился в Иркутске. Поршневые самолеты эатрвчиаали на этот путь, делая несколько посадок, по 18—19 часов.
http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1976-10--num12
Нажмите, чтобы раскрыть...
Фото: Москва - первый рейс из Иркутска.
И наконец, наступил грустный пасмурный день 20 ноября 1979 года, когда Ту-104Б СССР-42485 взмыл в небо из аэропорта города Одессы, выполнив последний в своей жизни пассажирский рейс. Так закончилась трудная, но славная история первого отечественного реактивного пассажирского самолета, положившего начало массовым скоростным и комфортабельным перевозкам, и ставшего базой для целого ряда других замечательных машин. Но история на этом не заканчивается. Ту-104 еще продолжали эксплуатироваться в армии, авиации и на флоте.
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=5676&postcount=1
Нажмите, чтобы раскрыть...
Фото СССР-42485
15 сентября 1976 года в связи с 20-летием реактивной эры на привокзальной площади а/п Внуково был установлен памятник–самолет Ту-104 СССР-Л5412 (фото с открытия, табличка на памятнике).
В конце апреля 2005 года самолет-памятник был распилен. Возвращение памятника состоялось в год 50-летия начала эксплуатации Ту-104, самолета, открывшего реактивную эру в мировой гражданской авиации. Ныне стоящий самолёт другой, принесли с ВАРЗ (зн. 021905, был СССР-42507). http://wikimapia.org/4243856/ru/Памятник-самолёту-Ту-104
Нажмите, чтобы раскрыть...

См. также:
Журнал "Техника Молодёжи": "Аэрофлот: 20-летие семьи реактивных" (1976): 1, 2, 3, 4
Плакат "Компоновка пассажирской кабины и багажных отделений Ту-104"
Буклеты "Ту-104": 1, 2, 3
Информация о полёте с рейса Москва-Тбилиси (7 июля 1958 г.)
 
 
Настольные медали в память открытия аэропортов/аэровокзалов: 1, 2, 3
Юбилейные настольные медали управлений ГА: 1, 2
 
Реклама
Назад