igorgri
Старожил
Газонефтеводопроявление вообще то... У нефтяников терминология
Авария Ми-26 пограничных войск в районе Якутска 29.07.2019
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
Pilot43
Местный
Вероятно груз на внешней подвеске имелся ввиду.
Kulverstukas
Старожил
Однозначно. Уже выложили видео где он взлетает по самолетному
Pilot43
Местный
Обычно по-самолётному взлетают с предельным взлётным весом. А когда взлетают с предельным взлётным весом с грузом в грузовой кабине, то о внешней подвеске речь уже не идёт.
Так понятно?
Так понятно?
lopast56
Старожил
Если есть возможность, то способ взлета выбирает КВС. Допустим, для тренировки. В последнее время, давая плановые тренировки своим пилотам (чистым вертолетчикам) обратил внимание, что взлет ПС ещё кое-как, а вот посадка вызывала у них массу отрицательных эмоций.)) Даже доводы, что все гадкие неприятности предусматривают посадку по самолетом их не вдохновляли... Перед касанием земля не должна двигаться))). А вот на тренажёре 90%взлетов и посадок только по самолетному. Итальянцы считают, что классически пилот вертолёта обязан уметь взлетать и садиться.
А так, конечно Вы правы-предельный вес, не висит для вертикального взлета.
old cat
Новичок
Скорее всего - течь АМГ 10. Было подобное - 150 часовые РР на МИ 4, выкатили, проверили,завис - разворот влево, вправо
вверх вниз. Воняет АМГ ...спасу нет! «Чё так воняет гидрашкой?» « Т'ЭЧ командир » Спустя секунд 25-30 поворачиваю голову
по переборке редук. отсека льётся АМГ. Приложил о площадку так, что осн. стойки сказали Мяу .у ууу. Проверка показала на гидро-
усилители не то что " НЕ ЗА КОНТРЕНА " не закручена гайка!!! И пусть будет хоть семь гидросистем - не поможет!
Пилотирование с отказавшей гс не возможно.
вверх вниз. Воняет АМГ ...спасу нет! «Чё так воняет гидрашкой?» « Т'ЭЧ командир » Спустя секунд 25-30 поворачиваю голову
по переборке редук. отсека льётся АМГ. Приложил о площадку так, что осн. стойки сказали Мяу .у ууу. Проверка показала на гидро-
усилители не то что " НЕ ЗА КОНТРЕНА " не закручена гайка!!! И пусть будет хоть семь гидросистем - не поможет!
Пилотирование с отказавшей гс не возможно.
Последнее редактирование:
lopast56
Старожил
Скорей всего, да. На Ми-2 без навыков - проблема, а здесь железки крутятся куда тяжелее...
UELL
Ми-8Т
Виновники в порядке очерёдности: техник, инженер, бортмеханик.
old cat
Новичок
Ага, МИ-4 ШГ 6-8Т (только коррекцией ), РЦШ 2-3Т.
А, на этой махине?
Pilot43
Местный
Скорее всего?
Есть сомнения?Без обеих ГС только покидание предусмотрено, пока гидроаккумуляторы не выдохлись, а это секунд 30, не более.
FDC
Новичок
Никакого груза на внешней подвеске не было.
Был обычный перегон из Якутска в Магадан. Взлет, через 5 минут вынужденная посадка в 8 км. от аэродрома. ВС опрокинуто на правый борт, хвостовая балка и правая стойка шасси отделены от фюзеляжа. Пострадавших нет.
nikodim
Местный
Нашел вот такое сообщение В Якутии упал вертолёт с камчатскими пограничниками на борту – ИА Камчатка
По-моему никто такого не приводил.
Так как фюзеляж не порублен, то ,наверное, лопасти были отстрелены у самой земли.
По-моему никто такого не приводил.
Так как фюзеляж не порублен, то ,наверное, лопасти были отстрелены у самой земли.
Mianayr
Новичок
Странно, что сми об этом не говорили
Pilot43
Местный
Если "шляпой" вы называете втулку НВ с лопастями, то среди мидвадцатьшестых она обычно зовётся пальма.
UELL
Ми-8Т
Обратил внимание: на Ми-26, на этом гиганте, гидродемпфер крепится к корпусу вш четырьмя болтами, а на Ми-8 аж восемью ))).
Последнее редактирование:
steelsoft
Новичок
На месте соударения с поверхностью, надо полагать, остался фрагмент хвостовой балки. Остальная часть корпуса, вероятно, пропахала с помощью НВ с десяток метров. На этом пути "ветки пальмы" могли и отломиться как раз по проушинам. Сама втулка НВ закрыта плечистым дознавателем в синем, но её навершие (верхний конус) торчит, кмк, из-за его левого плеча.
#autoremove