Расследование завершено Авария вертолета Robinson R44 II RA-07358 в Свердловской области 12.06.2024




При выполнении полета КВС радиосвязь не осуществлял.



У меня единственный вопрос — а как, *****, вообще такое возможно? В 2024 году за дрон любительский можно проблем поиметь гору, а тут хз кто хз на чём без уведомления куда-то летит
 
Фантастика.
Видимо, это тот вертолёт, который надо вертолёт.
 
Судя по тому, что

там ещё и попытка скрыть крушение была...

Видимо, это тот вертолёт, который надо вертолёт.
Интересно, будут ли какие-то последствия для тех, кто всё это дело контролировать должен. Ну не знаю, если машину на учёт в ГИБДД не поставить после покупки, кары обещаны — неужто с воздушными судами всё куда проще в этом плане...
 
Так и с машиной если по дорогам не ездить и на глаза гаишникам не попадаться - то и езди сколько душе угодно. Всяческие каракаты так по болотам и ездят. В воздухе гаишников нету. Кто будет проверять документы пока он летит?
 
Когда летит - доблестное ПВО должно быть на страже.
Но он ведь и взлетает откуда-то и садится куда-то.
 
Свежее от МАК:
Окончательный отчет: PDF
 

Вложения

  • report_ra-07358.pdf
    994,3 КБ · Просмотры: 0
В классе G зачем вам уведомление? И кому оно там нужно? Естественно все любители летают в G без уведомлений, так как эти уведомления там никому нафиг не нужны. Тем более что транспондеры у них обычно все таки есть.То что в G формально нужно кого то уведомлять - полная глупость которую вполне логично все у вас и игнорируют. так как оно и есть глупость.
 
В классе G зачем вам уведомление? И кому оно там нужно?
Вам ранее уже объясняли как по документам в России в классе G должно быть ИВП, глупость или не глупость, но так устроено наше воздушное законодательство.
Поэтому в отчете и отмечен этот косяк: "КВС при планировании полетов в воздушном пространстве класса G, в нарушение требований п. 124 ФП ИВП, уведомление на ИВП не подавал и выполнял полеты в воздушном пространстве класса G без уведомления органов обслуживания воздушного движения, что, в соответствии п. 172 ФП ИВП, является нарушением порядка использования воздушного пространства".
 
nozzle, бесполезно! Люминий!)))
честно говоря, не вижу я ничего глупого, называется: "уведомительный порядок", уведомляет желающий лететь ОрВД путем подачи плана уведомительного, если бы он назывался: "свободный", то тогда была бы свобода действий - чего хочу, то и делаю...
 
Мне вот ваше мнение абсолютно до фени, равно как и ваша привычка приходить в любую тему и рассказывать, как там у вас в Штатах всё устроено. Я читаю документ, в котором описано нарушение действующих правил в России. Если правила есть — их надо соблюдать, а ваше "зачем вам уведомление" — это разговоры в пользу бедных.
 
Одно но, так и работает система самообразования, дошли до возможности научиться летать по компьютеру. У меня хороший знакомый при застолье признался, что купив КА-26 в течении дня натаскался полетав с опытным пилотом, на следующий день перелетел в родной колхоз за 300км от Астрахани. До этого
был опыт в полетах на собственноручном построенном дельталете. Летает по черному по сей день и обрабатывает сельхозугодья и на охоту по отстрелу волков. Побывал в двух авариях, дельталет и вертолет не восстанавливал. Прикупил другую кашку, колхоз исчез остались фермеры. Так что, "А время идёт.."