Точно все?
Вы по гуглокартам судите, а я там бывал неоднократно. Там турбаз не сильно меньше, чем домов в этих двух деревнях, да и чуть не каждая усадьба фактически тоже турбаза. Все это светится и берега озера достаточно хорошо обозначены световыми ориентирами, так что впилиться в гору именно в этом месте это вряд ли. А вот сами площадки не обозначены практически никак.
Воду и сушу перепутал в темноте?
Возможно, но плохо согласуется с тем, что вертолет утонул, причем сообщается об этом так, что утонул так, что хрен достанешь. В этом месте большим глубинам взяться неоткуда, это фактически еще река Бия. Получается упал далеко от берега, а с другой стороны пилоты самостоятельно добрались до берега с травмами, значит недалеко.
Ну карты в принципе более-мене местность передают. Для общего представления ,так сказать. Но своими глазами безусловно всегда лучше увидеть. Туманы там по ночам частое явление? И заход на ту площадку со стороны озера наверное? На Камчатке Ми-8 с туристами в тумане воткнулся в воду при заходе на турбазу в очень похожей местности.
Это кстати интересная деталь в сообщениях. Пишут что "утонул вместе со всеми документами". Как то странно для новостей в сми звучит. Они про документы и не вспоминают при АП. Не припомню упоминания подобной детали. Чтоб про документы печалился кто-то. В связи с этим мысль возникает, а что там такого сакрально важного в документах?
Скорее всего другая сторона когда пишут "документов на него нету", а тут комментируют - так документы все обязаны быть на борту, а он сгорел/утонул.Это кстати интересная деталь в сообщениях. Пишут что "утонул вместе со всеми документами". Как то странно для новостей в сми звучит. Они про документы и не вспоминают при АП. Не припомню упоминания подобной детали. Чтоб про документы печалился кто-то. В связи с этим мысль возникает, а что там такого сакрально важного в документах?
6 приборов слева достаточны (если есть независимое питание у авиа горизонта и у индикатора разворотов, оно или у одного вакуум у другого электричество или как на фотке, у АГ есть батарейное питание минут на 30)
Хмм, а что кто то логи мейнтенса таскает с собой (тем более в вертолете)?? Наверное лог бук пилотов утонул. В целом там особо расследовать нечего. Очередные мачо, с логичным результатом. Не удивлюсь если пилот учился сначала на Ми-8 летать (который по приборам летает. В отличие от Робинсона).Это кстати интересная деталь в сообщениях. Пишут что "утонул вместе со всеми документами". Как то странно для новостей в сми звучит. Они про документы и не вспоминают при АП. Не припомню упоминания подобной детали. Чтоб про документы печалился кто-то. В связи с этим мысль возникает, а что там такого сакрально важного в документах?
Ну и? Это обычные требования что для самолета что для вертолета (заодно стало интересно, а какие требования для дирижабля?) И где там особо отличий для вертолета, в требованиях?Точно все?
Helicopter Instrument Flight Rule (IFR) Certification - Part 1
Introduces essential pilot skills and knowledge to fly airplanes and helicopters; aids student pilots in learning to fly; improves flying proficiencywww.flight-study.com
Ночной VFR над водой несильно отличается от чистого IFR. Как и над заснеженными поверхностями. А есть там свет или нет это надо ночные фотки смотреть.