Преемники Ан-2
Tcheluskin
Местный
Это, как я понимаю, уникальное советское/российское правило. В мире летают 12-местные Цессны и др. В России наверняка можно было бы инициировать пересмотр и "гармонизацию" с зарубежными правилами, если бы был соотв. отечественный самолёт.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Это требование по сертификации новых машин, и вовсе не российское. Поэтому АН-2 прекрасно себе летают(да и строятся), а вот новую фик сертифицируешь..
P.s. Если я не прав, думаю Лапшин меня поправит.
Transer
Старожил
Еще неизвестно, какие Цессны более востребованы - узкие, или те, которые с 3 креслами в ряд.
Tcheluskin
Местный
Погуглил про боковые ("side-facing") сиденья. Отдельные 1-, 2-, 3-местные боковые сиденья используются в современных "административных" самолётах, или вертолётах. Например:
Hondajet:
Cessna Citation:
Bell 412EP
Но схема типа старого Ан-2, когда все сиденья вдоль бортов — не попалась (в гражданском варианте). Гипотетически, наверное можно в ЛМС-901 поставить так кресла; про дискомфорт уже не говорю.
Hondajet:
Cessna Citation:
Bell 412EP
Но схема типа старого Ан-2, когда все сиденья вдоль бортов — не попалась (в гражданском варианте). Гипотетически, наверное можно в ЛМС-901 поставить так кресла; про дискомфорт уже не говорю.
Последнее редактирование:
Transer
Старожил
Возможно менялась с модификациями. 208 видимо меньше был, потом стали наращивать.
24brspecnaz
Местный
Ещё немного, ещё чуть-чуть.
Изготавливаемый на производстве Московского авиационного института (МАИ) в Москве первый опытный образец лёгкого многофункционального самолёта ЛМС-901 («Байкал») с уже установленным двигателем General Electric H80-200, июль 2021 года (с) Артём Драбкин
bmpd.livejournal.com
Изготавливаемый на производстве Московского авиационного института (МАИ) в Москве первый опытный образец лёгкого многофункционального самолёта ЛМС-901 («Байкал») с уже установленным двигателем General Electric H80-200, июль 2021 года (с) Артём Драбкин
Амбициозный план поддержки российского гражданского авиастроения
Как сообщила газета Коммерсантъ в материале Айгуль Абдуллиной и Полины Смертиной Только в полете живут триллионы. Из ФНБ просят 1,5 трлн руб. на российские самолеты, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации подготовило план вывода на рынок и поддержки…
bmpd.livejournal.com
Ту-155
Бывший
Замечательно! Машинка растет! Маёвцы молодцы!
Ув. лапшин,
Спрошу вопрос, который покажется вам странным:
Чем обуславливается стреловидность и сужение киля?
Ведь прямоугольный - мечта технолога. Нервюры все одинаковые, пересечения набора под прямым углом и перпендикулярно передней и задней кромкам, обшивка из прямоугольных листов. Красота и экономия.
Однако не делают.
Не могу поверить, что только по эстетическим соображениям.
Значит, есть соображения, про которые я не догадываюсь?
Вопрос без подвоха. Буду благодарен как конструктор конструктору.
лапшин
Старожил
Странным мне кажется вопрос: кому нужно увеличение плеча ЦД и, соответственно, увеличенное кручение фюзеляжа с дверью чуть не на всю высоту. И увеличивать длину фюзеляжа, чтобы сохранить то же Вво - зачем?
лапшин
Старожил
Примерно в таком состоянии ЛМС-901 на нынешний день - на днях отправим на МАКС. Желающие - приходите: посмотреть на аппарат; а кто-то и высказать нелицеприятные мнения. Помнится, немало их было.
Последнее редактирование:
Бармалей
Старожил
Постараюсь придти посмотреть в первый день
лапшин
Старожил
Давайте. Буду рад рассказать и показать все, что возможно.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Вы помнится говорили что обтекателей на колёсах не будет, потому как толку от них мало, а грязью они забиваются наглухо.
Или я что то путаю?
лапшин
Старожил
Есть многое на свете, друг Горацио
Что и не снилось нашим мудрецам. (с) Шекспир, Гамлет
Попробуем с обтекателями и без них: в случае малой разницы, снять никто не мешает.
лапшин
Старожил
Это ангар в Heliport в Истре: там выполняется покраска самолета и, одновременно, доводка всякой мелочевки
Бармалей
Старожил
SDA
Старожил
это про шале. Самолёт, наверное, в другом месте стоять будет