Байки от Пкк

[Пкк]

Современное искусство в музее Pima Air:

http://pkk-avia.livejournal.com/62905.html

 

[Пкк]

Ил-14 "Пингвин" перелетел на новое место базирования.

http://pkk-avia.livejournal.com/63160.html

 

[Пкк]

У меня сегодня Boneyard:

http://pkk-avia.livejournal.com/63522.html

 

[Пкк]

Сегодня - Аэрокосмический музей в Сан Диего.

http://pkk-avia.livejournal.com/63804.html

 

[Slava]

В Туссоне надо пешком ходить по этим рядам, а не на автобусе катать.

 

[Пкк]

Согласен, я бы и сам с удовольствием, но нельзя, военные

 

[RamblerOne]

В Туссоне надо пешком ходить по этим рядам, а не на автобусе катать.

месяцами! ))))

У меня сегодня Boneyard:

А почему у них все самолеты хранят и аккуратно разбирают - хоть и с выбранным ресурсом, а у нас все режут?
У них, получается можно двигатель ушатанный откапиталить, а у нас нельзя?
Непонятно...

 

[Пкк]

месяцами!

Игорь113 по весне в Тусоне неделю просидел. И это только в музее.
Если бы его с палаткой и пешком на Boneyard пустили, я думаю, он только к осени бы вернулся


---------- Добавлено в 13:38 ----------

месяцами! ))))
А почему у них все самолеты хранят и аккуратно разбирают - хоть и с выбранным ресурсом, а у нас все режут?
У них, получается можно двигатель ушатанный откапиталить, а у нас нельзя?
Непонятно...

Так у нас тоже куча самолётов на аэродромах стоит которые потихоньку каннибализируют на запчасти. Просто там это происходит более централизованно и упорядоченно.

 

[RamblerOne]

Игорь113 по весне в Тусоне неделю просидел. И это только в музее.

а музей-то мелкий.... Что ж он там делал неделю?

 

[Пкк]

Что ж он там делал неделю?

Для начала оцени монументальность его ЖЖ обзоров, тогда поймёшь, что он там делал неделю

http://igor113.livejournal.com/448220.html
http://igor113.livejournal.com/477099.html

А музей совсем не маленький. Он огромный.

 

[Бурундук]

Для начала оцени монументальность его ЖЖ обзоров

Впечатляющие обзоры, спасибо. Но вот в комментарии неточность:

Наш борт имеет серийный номер 52-1004,это значит год его выпуска 1952.

Да ничего подобного. Это значит, что он заказан в 1952 г., причем не календарном, а финансовом. А выпущен, поэтому, может быть от 4 квартала 1951 г. до бесконечности. Для тяжёлых машин сдвиг 1-2 года - норма.

И действительно, дальше идёт:

Самолет построен Douglas Aircraft и передан в US Air Force 4 ноября 1953 года

Я так болезненно реагирую, потому как попытка построить график выпуска самолётов США по годам до сих пор не удаётся. Всё учитывается именно по дате заказа, а если и по годам - то по финансовым

 

[Пкк]

Но вот в комментарии неточность:

Это к Игорю. А я буду знать

У меня сегодня "Самолёт для побега".

http://pkk-avia.livejournal.com/64049.html

 

[Пкк]

У меня сегодня Авианосец.

http://pkk-avia.livejournal.com/64258.html

 

[Пкк]

У меня сегодня Dornier Do-31 из музея в Фридрихсхафене:

http://pkk-avia.livejournal.com/65266.html

 

[Пкк]

У меня сегодня музей Ростислава Алексеева в Чкаловске.

http://pkk-avia.livejournal.com/65574.html

А до этого был Сан-Диего, остров Коронадо:

http://pkk-avia.livejournal.com/65450.html

 

[Пкк]

Офигеть.

Вспоминается какая-то многопользовательская компьютерная игра, когда пользователи объединившись начали выкладывать на пляже нехорошее слово.

 

[Пкк]

У меня в журнальчике снова Орловка:

http://pkk-avia.livejournal.com/66024.html

 

[Пкк]

Праздник весны в Кудиново:

http://pkk-avia.livejournal.com/66147.html

 

[Пкк]

Праздник весны в Кудиново, - небольшой репортаж от Ивана Владимирова:

http://mnenevlom.livejournal.com/3184.html

 

[Пкк]

Что-то я снова возобновил блогописание.
Сегодня у меня старый терминал TWA в JFK:
http://pkk-avia.livejournal.com/67914.html