Болт или винт? Об авиационном крепеже (и не только)

[G8000]

Ан-140. Их ж там на Авиакоре строили примерно с первой половины нулевых

если правильно понял, нечто подобное -- срывные болты (винты) -- используется в креплении автомобильного замка зажигания (ну на тех машинах, где есть такие замки) -- своего противоугонное устройство, при затяжке болта, при достижении нужного усилия, головка его отрывается, и открутить его "подручными" средствами уже не получится

самое главное чтонет возможнсти перетянуть. а если недотянут, тогда щупами подлезут и промериют или go-no go protrusion gauge замериют. потму мы их потом и меняем

 

[AS AS]

Сидел в курилке.
Рядом два инженера.
Случайно подслушал.
- левый двигатель не тянет
- поверни 16й винт на одну 350ю оборота
Ночь не спал.
Поймал утром этого академика.
- как можно отмерить 1/350 оборота!
- один щелчок

 

[astoronny]

AS AS, именно "1/350 оборота"?

 

[AS AS]

ХЗ может 35 оборота.
не инженегр я.

 

[astoronny]

не инженегр я

...зато сто градусов --- это кривой угол...

 

[AS AS]

Ну, - вижу - что вы не в теме авиационных терминов.

 

[astoronny]

Ну, - вижу - что вы не в теме авиационных терминов.

...так ведь уже не инженер я... а негров в родословне вроде и не затесывалось...

 

[G8000]

палка-капАлка

 

[Ту-155]

AS AS, именно "1/350 оборота"?

это один градус от полного военного оборота.

 

[astoronny]

это один градус от полного военного оборота.

Не, не бьется...
Полный военный оборот составляет 100 град(-ов)... уже достаточно давно.
По Уставу все положено десятичным!

 

[G8000]

Не, не бьется...
Полный военный оборот составляет 100 град(-ов)... уже достаточно давно.

Может на флоте тогда?

 

[astoronny]

G8000,
350 - это когда бутылку советского портвейного на двоих...