FLEHG
Бывалый
Сезон-2012 открыт!
Первые запуски и взлёты. В кадре Цесна-172 и Стинсон-108.
Первые запуски и взлёты. В кадре Цесна-172 и Стинсон-108.
Частная авиация Дальнего Востока - есть!
FLEHG
Бывалый
Да, не Калинкой единой жива частная авиация Хабаровска! Это посадочная площадка "Хохлацкая-1" (с.Виноградовка).
FLEHG
Бывалый
Школа пилотов на Калинке
http://www.youtube.com/watch?v=ip5juHhslrU&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=ip5juHhslrU&feature=youtu.be
su27
Director of Flight Operations
Серега отмоЧил - 19,5 человек 
Неточностей полно конечно
Неточностей полно конечно
FLEHG
Бывалый
Победа в воздухе куётся на земле)))
FLEHG
Бывалый
А подробности можно узнать?
Do-Do
Новичок
Англичанин Норман, вылечившийся от рака, выполняет кругосветку на автожире в поддержку фонда борьбы с раком. В данный момент почти год сидит в Японии из-за бюрократических заморочек перелета через Россию. Перелет выполняется официально, поэтому наши власти требуют наличие на борту русскоговорящего штурмана, либо самолет сопровождения.
Планировался маршрут Ю-Сах - Ноглики - П-Камч, далее на Алеутские о-ва. При таком раскладе Норман не сможет взять пассажира, так как второе место будет занято доп. баком. При этом требуется самолет сопровождения с дальностью более 1000 км, чтобы покрыть расстояние Ноглики - П-Камч.
Самолет лидирования найти не получается, никто не хочет так долго трястись в воздухе. Поэтому Норман решил пойти на крайний шаг - сейчас он рассматривает возможность взять штурмана, в этом случае дальность будет ограничена 300 NM, перелет придется совершать по берегу.
Услуги самолета или штурмана ессно будут оплачиваться.
Пока никак не удается найти ни пилота, ни штурмана ни на Сахалине, ни в Приморье, ни в Хабаровском крае...
Вот немного из переписки с ним:
16 августа:
"Hello again Dmitry and Eugene, we are still trying to make contact with DOSAAF headquarters and have been emailing the head of Media Mr Vitaliy Gusak, though so far we have not had a reply.
I am also re-examining the original routing with a view to taking a Russian Navigator on board if we are unable to find a suitable escort aircraft. this would mean shorter flight legs - perhaps only 300 Nautical Miles and would take the flight up to the Bering Sea. It might not be so hard to find a suitable person rather than a suitable escort aircraft?
let me know your views on this.
Best Regards Norman"
8 августа:
"HELLO AGAIN DMITRY
APOLOGIES FOR CAPITAL LETTERS ONLY AS I AM USING A JAPANESE KEYBOARD AT THE MOMENT !
WE HAVE HAD INSTRUCTION FROM MOSCOW THAT GYROX MUST EITHER HAVE A NAVIGATOR ON BOARD OR BE ESCORTED WITH A RUSSIAN AIRCRAFT. THE IDEA OF LEAVING A FUEL DUMP ON AN ISLAND IS THEREFORE PROBABLY NOT GOING TO WORK .... SO I AM URGENTLY IN NEED OF SOME HELP TO FIND A SUITABLE AIRCRAFT IN SAKHALIN
I SEE FROM SOME PHOTOS ONLINE OF SAKHALIN THAT IT HAS AN AEROCLUB AND SOME LIGHT AIRCRAFT IN A HANGER?? ALSO I SEE AN ANTONOV AN2 AIRCRAFT SITTING ON TWO OCCASIONS ON THE GROUND AT SAKHALIN.
3 POSSIBILITIES....
A)
COULD A LOCAL CLUB AIRCRAFT BE ABLE TO FLY WITH ME FROM SAKHALIN TO NOGLIKI AND ONWARDS TO KAMCHATKA? IF SO, WOULD IT NEED EXTENDED FUEL TANK FOR ITS LONGER FLIGHT OUT TO KAMCHATKA AND BACK? ( I HAVE A SPARE FUEL BLADDER TANK (80 LITRES - RATED FOR GASOLINE AND/OR AVGAS) THAT STRAPS INTO A PASSENGER SEAT IF THIS COULD BE USED BY SOMEONE?)
B)
COULD I CONTRACT A COMMERCIAL AIRCRAFT TO ESCORT ME SUCH AS THE ANTONOV AN2 - IF SO, HOW MUCH WOULD THIS COST -
I ESTIMATE THE ROUND TRIP FLIGHT WOULD BE SAKHALIN - NOGLIKI - KAMCHATKA - SAKHALIN AND WOULD BE AROUND 1600 NAUTICAL MILES @ 110 KNOTS = APPROX 15 HOURS FLIGHT TIME - APPROX 200?? LITRES PER HOUR AVGAS = 3000 LITRES AVGAS....QUITE AN EXPENSIVE OPTION....BUT WE MAY NOT HAVE ANY OTHER?
C)
COULD WE FIND AN AIRCRAFT FROM KAMCHATKA (OR ELSEWHERE ON SAKHALIN ISLAND) THAT COULD FLY THE SAME TRIANGLE AND FLY TO SAKHALIN FIRST TO MEET ME?
AS TIME IS VERY SHORT, PLEASE LET ME KNOW YOUR VIEWS AS SOON AS POSSIBLE
BEST REGARDS NORMAN"
---------- Добавлено в 13:50 ----------
Сайт и блог перелета:
http://gyroxgoesglobal.blogspot.com/
http://www.gyroxgoesglobal.com/
Планировался маршрут Ю-Сах - Ноглики - П-Камч, далее на Алеутские о-ва. При таком раскладе Норман не сможет взять пассажира, так как второе место будет занято доп. баком. При этом требуется самолет сопровождения с дальностью более 1000 км, чтобы покрыть расстояние Ноглики - П-Камч.
Самолет лидирования найти не получается, никто не хочет так долго трястись в воздухе. Поэтому Норман решил пойти на крайний шаг - сейчас он рассматривает возможность взять штурмана, в этом случае дальность будет ограничена 300 NM, перелет придется совершать по берегу.
Услуги самолета или штурмана ессно будут оплачиваться.
Пока никак не удается найти ни пилота, ни штурмана ни на Сахалине, ни в Приморье, ни в Хабаровском крае...
Вот немного из переписки с ним:
16 августа:
"Hello again Dmitry and Eugene, we are still trying to make contact with DOSAAF headquarters and have been emailing the head of Media Mr Vitaliy Gusak, though so far we have not had a reply.
I am also re-examining the original routing with a view to taking a Russian Navigator on board if we are unable to find a suitable escort aircraft. this would mean shorter flight legs - perhaps only 300 Nautical Miles and would take the flight up to the Bering Sea. It might not be so hard to find a suitable person rather than a suitable escort aircraft?
let me know your views on this.
Best Regards Norman"
8 августа:
"HELLO AGAIN DMITRY
APOLOGIES FOR CAPITAL LETTERS ONLY AS I AM USING A JAPANESE KEYBOARD AT THE MOMENT !
WE HAVE HAD INSTRUCTION FROM MOSCOW THAT GYROX MUST EITHER HAVE A NAVIGATOR ON BOARD OR BE ESCORTED WITH A RUSSIAN AIRCRAFT. THE IDEA OF LEAVING A FUEL DUMP ON AN ISLAND IS THEREFORE PROBABLY NOT GOING TO WORK .... SO I AM URGENTLY IN NEED OF SOME HELP TO FIND A SUITABLE AIRCRAFT IN SAKHALIN
I SEE FROM SOME PHOTOS ONLINE OF SAKHALIN THAT IT HAS AN AEROCLUB AND SOME LIGHT AIRCRAFT IN A HANGER?? ALSO I SEE AN ANTONOV AN2 AIRCRAFT SITTING ON TWO OCCASIONS ON THE GROUND AT SAKHALIN.
3 POSSIBILITIES....
A)
COULD A LOCAL CLUB AIRCRAFT BE ABLE TO FLY WITH ME FROM SAKHALIN TO NOGLIKI AND ONWARDS TO KAMCHATKA? IF SO, WOULD IT NEED EXTENDED FUEL TANK FOR ITS LONGER FLIGHT OUT TO KAMCHATKA AND BACK? ( I HAVE A SPARE FUEL BLADDER TANK (80 LITRES - RATED FOR GASOLINE AND/OR AVGAS) THAT STRAPS INTO A PASSENGER SEAT IF THIS COULD BE USED BY SOMEONE?)
B)
COULD I CONTRACT A COMMERCIAL AIRCRAFT TO ESCORT ME SUCH AS THE ANTONOV AN2 - IF SO, HOW MUCH WOULD THIS COST -
I ESTIMATE THE ROUND TRIP FLIGHT WOULD BE SAKHALIN - NOGLIKI - KAMCHATKA - SAKHALIN AND WOULD BE AROUND 1600 NAUTICAL MILES @ 110 KNOTS = APPROX 15 HOURS FLIGHT TIME - APPROX 200?? LITRES PER HOUR AVGAS = 3000 LITRES AVGAS....QUITE AN EXPENSIVE OPTION....BUT WE MAY NOT HAVE ANY OTHER?
C)
COULD WE FIND AN AIRCRAFT FROM KAMCHATKA (OR ELSEWHERE ON SAKHALIN ISLAND) THAT COULD FLY THE SAME TRIANGLE AND FLY TO SAKHALIN FIRST TO MEET ME?
AS TIME IS VERY SHORT, PLEASE LET ME KNOW YOUR VIEWS AS SOON AS POSSIBLE
BEST REGARDS NORMAN"
---------- Добавлено в 13:50 ----------
Сайт и блог перелета:
http://gyroxgoesglobal.blogspot.com/
http://www.gyroxgoesglobal.com/
FLEHG
Бывалый
Картинки с "Хохлацкой"
Fencer
Старожил
Сверхлёгкий самолёт «EuroStar» ЕЭВС.03.1091 RA-1361G (владелец-Чернов Михаил Николаевич) на аэродроме Комсомольск-на-Амуре (Хурба).Снято 11.06.2013 года.
Fencer
Старожил
Замечен на аэродроме Комсомольск-на-Амуре (Хурба) 27.08.2014 года.Кто скажет тип самолета?
Fencer
Старожил
Вот еще один частный самолет замечен был на аэродроме Комсомольск-на-Амуре (Хурба) 04.07.2014 года.
FLEHG
Бывалый
Да, частная авиация потихоньку занимает свою нишу в нашем небе. В первом случае - это итальянская разработка фирмы "Текнам", самолёт "Сьерра-2002". Арендатор "Челавиа-Восток" (аэродром "Калинка" под Хабаровском). На нём обучаются курсанты лётной школы. Скорее всего это тренировочный маршрутный полёт с посадкой в Комсомольске.
Во втором случае - это 4-местный американец "Маул" (моль), уже второй на нашей земле. Данный борт принадлежит авиакомпании "Дальневосточная", используется на патруле и как связной между Хабаровском и Комсомольском. Второй, тоже жёлтый, на "Калинке".
Во втором случае - это 4-местный американец "Маул" (моль), уже второй на нашей земле. Данный борт принадлежит авиакомпании "Дальневосточная", используется на патруле и как связной между Хабаровском и Комсомольском. Второй, тоже жёлтый, на "Калинке".
Fencer
Старожил
А известен его регистрационный номер?Все ни как не могу его заснять с читаемым регистрационным номером... :confused2::confused2::confused2:
FLEHG
Бывалый
Его регистрационный номер мне не известен, пока. Может быть Вам удастся узнать его раньше?
Кстати, один из двух Сьерр (RA-1207G) недавно упал в районе "Калинки".
Кстати, один из двух Сьерр (RA-1207G) недавно упал в районе "Калинки".
Fencer
Старожил
Да он неуловим!!!Несколько раз видел в течение двух лет,но все время поздно,чтобы его сфотографировать!!!
FLEHG
Бывалый
Fencer, вот Вам для коллекции тот Маул, что стоит на Калинке.
Fencer
Старожил
Спасибо за фото.Осталось только поймать в кадр такой же на аэродроме Комсомольск-на-Амуре (Хурба).