Флот а/к Royal Flight
Arko
Старожил
В музей?
holodoff
Новичок
Он не годный.
holodoff
Новичок
В компании ведётся какая либо работа? Или всё, тушите свет?
Василий.
Местный
Можно и в музей.
Василий.
Местный
Тушите свет.
B77W
Новичок
Откуда инфа?
B77W
Новичок
Есть вариант
Sergio Mor
Местный
какой?
Ил-62
Старожил
Ну вот и пристроили...
Последний оставшийся без дела Boeing 757 в России готовят к полётам
Единственный находящийся на хранении в состоянии лётной годности Boeing 757 в ближайшее время может вернуться в небо. Это 26-летний B757-200 прекратившей полёты авиакомпании Royal Flight. Он находится на хранении в аэропорту Шереметьево уже два года, с 8 марта 2022-го. Борт имеет двойную регистрацию VQ-BTR и RA-73357, он принадлежит ирландской лизинговой компании AerCap.
Сейчас ведутся переговоры о страховом урегулировании по этой машине, после чего она будет дебермудизирована и пополнит флот авиакомпании AZUR air – единственного эксплуатанта пассажирских Boeing 757 в России. У авиакомпании десять Boeing 757-200 (один в компоновке Full Business), из которых восемь активно летают по международным направлениям: из Москвы в Египет и на Мальдивы, из регионов в Таиланд.
Борт 1998 года выпуска в одноклассной компоновке на 235 кресел отлично подойдёт для перевозки пакетных туристов.
Ранее в конце декабря 2023 года AerCap уже урегулировала споры по 18 самолётам «Уральских авиалиний» и 29 машинам S7. Кроме того, AerCap принадлежат несколько самолётов Nordwind, Smartavia, «России», «Якутии» и «Ямала», по ним урегулирования пока не достигнуто.
Что касается Royal Flight, то остававшийся в России Boeing 737-800 RA-73358 передали «Победе», он будет летать уже в летнем расписании; все остальные машины перевозчика остались за рубежом. У AZUR air также есть один Boeing 737-800 без СЛГ на хранении (RA-73475), однако по нему пока не удаётся договориться с другим иностранным лизингодателем. Аналогичная ситуация с Boeing 777-300ER RA-73469. Можно было, конечно, «поднять» и эксплуатировать эти два самолёта на внутренних рейсах, но такая бизнес-модель для AZUR air себя не оправдала (авиакомпания пыталась работать на ВВЛ в 2021-2022 годах), да и содержать «зоопарк» по одной машине разных типов неэффективно с экономической точки зрения, в то время как B757 и B767, на которых летает AZUR, конструктивно близки и экипажи могут летать на двух типах с одним допуском (type rating).
Последний оставшийся без дела Boeing 757 в России готовят к полётам
Единственный находящийся на хранении в состоянии лётной годности Boeing 757 в ближайшее время может вернуться в небо. Это 26-летний B757-200 прекратившей полёты авиакомпании Royal Flight. Он находится на хранении в аэропорту Шереметьево уже два года, с 8 марта 2022-го. Борт имеет двойную регистрацию VQ-BTR и RA-73357, он принадлежит ирландской лизинговой компании AerCap.
Сейчас ведутся переговоры о страховом урегулировании по этой машине, после чего она будет дебермудизирована и пополнит флот авиакомпании AZUR air – единственного эксплуатанта пассажирских Boeing 757 в России. У авиакомпании десять Boeing 757-200 (один в компоновке Full Business), из которых восемь активно летают по международным направлениям: из Москвы в Египет и на Мальдивы, из регионов в Таиланд.
Борт 1998 года выпуска в одноклассной компоновке на 235 кресел отлично подойдёт для перевозки пакетных туристов.
Ранее в конце декабря 2023 года AerCap уже урегулировала споры по 18 самолётам «Уральских авиалиний» и 29 машинам S7. Кроме того, AerCap принадлежат несколько самолётов Nordwind, Smartavia, «России», «Якутии» и «Ямала», по ним урегулирования пока не достигнуто.
Что касается Royal Flight, то остававшийся в России Boeing 737-800 RA-73358 передали «Победе», он будет летать уже в летнем расписании; все остальные машины перевозчика остались за рубежом. У AZUR air также есть один Boeing 737-800 без СЛГ на хранении (RA-73475), однако по нему пока не удаётся договориться с другим иностранным лизингодателем. Аналогичная ситуация с Boeing 777-300ER RA-73469. Можно было, конечно, «поднять» и эксплуатировать эти два самолёта на внутренних рейсах, но такая бизнес-модель для AZUR air себя не оправдала (авиакомпания пыталась работать на ВВЛ в 2021-2022 годах), да и содержать «зоопарк» по одной машине разных типов неэффективно с экономической точки зрения, в то время как B757 и B767, на которых летает AZUR, конструктивно близки и экипажи могут летать на двух типах с одним допуском (type rating).
Boeing 777
Местный
у меня почему то было предположение что именно они и заберут его, но не думал что б738 уйдет в победу...думал S7 заберет его
А так года два уже скок летаю через Москву и Арабские страны наблюдаю стоят и давят бетон бедняги (
Ил-62
Старожил
Всë хорошо, пристроили в добрые руки ) Happy end ))
Boeing 777
Местный
Ну это хорошо, как сказал один человек самолеты не должны стоять простаивать на месте, они должны летать)
Mavr
редко летающий
Они - это "Победа". Но не думал, что уйдёт в "Победу".
Boeing 777
Местный
Про 757 что Азур заберет ОнИ, уйдет в победу Б738Они - это "Победа". Но не думал, что уйдёт в "Победу".
holodoff
Новичок
Royal Flight планиÑÑÐµÑ Ð²Ð¾Ð·Ð¾Ð±Ð½Ð¾Ð²Ð¸ÑÑ Ð¿Ð¾Ð»ÐµÑÑ
Royal Flight намеÑена возобновиÑÑ ÑÐ²Ð¾Ñ Ð¾Ð¿ÐµÑаÑионнÑÑ Ð´ÐµÑÑелÑноÑÑÑ Ð¸ Ñнова запÑÑÑиÑÑ ÑейÑÑ. ÐÐ²Ð¸Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð±ÑÐ´ÐµÑ Ð¿ÑивлекаÑÑ Ð½Ð¾Ð²ÑÑ Ð°ÐºÑионеÑов и пÑеÑендоваÑÑ Ð½Ð° гоÑÑÑбÑидии, пÑедÑÑмоÑÑеннÑе длÑ...
www.tourdom.ru
Роман Антипов
Старожил
А где он сейчас находится? Откуда перелёт?