Флот а/к "S7 Airlines" (Сибирь)

No_name

No_name

Местный
Текущий флот S7 Airlines – 102 AC


A320 CEO (C0 Y174) – 16 AC
  1. VP-BCZ (msn 3446) 29/03/2008 (FF 05/03/2008)
  2. VP-BCP (msn 3473) 15/04/2008 (FF 26/03/2008)
  3. VP-BCS (msn 3490) 21/05/2008 (FF 22/04/2008)
  4. VP-BDT (msn 3494) 22/05/2008 (FF 28/04/2008)
  5. VQ-BES (msn 4032) 19/12/2009 (FF 09/09/2009)
  6. VQ-BET (msn 4150) 19/12/2009 (FF 03/12/2009)
  7. VQ-BOA (msn 5001) 08/02/2012 (FF 10/01/2012)
  8. VQ-BPL (msn 5026) 27/02/2012 (FF 27/01/2012)
  9. VQ-BRD (msn 5031) 19/03/2012 (FF 09/02/2012)
  10. VQ-BRC (msn 5106) 25/04/2012 (FF 02/04/2012)
  11. VQ-BRG (msn 5134) 15/05/2012 (FF 19/04/2012)
  12. VQ-BPN (msn 5167) 01/06/2012 (FF 10/05/2012) – special livery «Сибирь»
  13. VP-BOG (msn 5559) 05/04/2013 (FF 04/03/2013) – special livery «Painter»
  14. VP-BOJ (msn 5607) 30/05/2013 (FF 17/05/2013)
  15. VP-BOL (msn 6066) 10/04/2014 (FF 23/04/2014)
  16. VP-BOM (msn 6171) 03/07/2014 (FF 20/06/2014) – old livery
A320 NEO (C8 Y156) – 32 AC
  1. VQ-BCF (msn 7629) 21/07/2017 (FF 04/07/2017)
  2. VQ-BCH (msn 7671) 19/09/2017 (FF 06/09/2017)
  3. VQ-BCK (msn 7731) 01/11/2017 (FF 11/10/2017)
  4. VQ-BCR (msn 7812) 12/10/2017 (FF 27/09/2017)
  5. VQ-BDQ (msn 8142) 17/05/2018 (FF 20/04/2018)
  6. VQ-BRA (msn 8284) 07/06/2018 (FF 31/05/2018)
  7. VQ-BRB (msn 8367) 22/09/2018 (FF 13/09/2018)
  8. VQ-BRI (msn 8451) 19/10/2018 (FF 05/10/2018)
  9. VQ-BGT (msn 8607) 11/12/2018 (FF 28/11/2018)
  10. VP-BWB (msn 8775) 28/02/2019 (FF 14/02/2019)
  11. VP-BWM (msn 8852) 25/04/2019 (FF 11/04/2019)
  12. VP-BWC (msn 8787) 05/06/2019 (FF 20/05/2019)
  13. VP-BWN (msn 8935) 15/06/2019 (FF 05/06/2019)
  14. VP-BWT (msn 8890) 01/07/2019 (FF 18/06/2019)
  15. VQ-BTO (msn 9140) 29/08/2019 (FF 01/08/2019)
  16. VQ-BTL (msn 9193) 01/10/2019 (FF 19/09/2019)
  17. VP-BTX (msn 9435) 21/12/2019 (FF 10/12/2019)
  18. VP-BVH (msn 9508) 28/01/2020 (FF 15/01/2020)
  19. VP-BVJ (msn 9511) 03/02/2020 (FF 18/01/2020)
  20. VP-BTB (msn 9486) 17/02/2020 (FF 23/01/2020)
  21. VP-BTY (msn 9502) 21/02/2020 (FF 05/02/2020)
  22. VQ-BSC (msn 9590) 18/03/2020 (FF 27/02/2020)
  23. VQ-BSD (msn 10016) 27/07/2020 (FF 07/04/2020)
  24. VP-BVI (msn 9423) 04/08/2020 (FF 27/04/2020)
  25. VP-BSL (msn 10160) 23/04/2021 (FF 01/10/2020)
  26. VQ-BSF (msn 10139) 28/04/2021 (FF 14/09/2020)
  27. VP-BSR (msn 10175) 29/04/2021 (FF 08/10/2020)
  28. VQ-BYT (msn 10413) 24/06/2021 (FF 10/06/2021)
  29. VP-BSH (msn 10374) 29/07/2021 (FF 16/07/2021)
  30. VQ-BDX (msn 10669) 15/12/2021 (FF 17/11/2021)
  31. VQ-BWO (msn 10845) 22/12/2021 (FF 01/12/2021)
  32. VQ-BYQ (msn 10731) 21/01/2022 (FF 05/01/2022)
A321 CEO (C8 Y189) – 8 AC
  1. VQ-BQK (msn 2064) 06/12/2013 (FF 02/10/2003)
  2. VQ-BQJ (msn 2076) 13/12/2013 (FF 21/10/2003)
  3. VQ-BQI (msn 2726) 25/09/2013 (FF 17/03/2006)
  4. VQ-BQH (msn 3070) 05/10/2013 (FF 13/03/2007)
  5. VP-BPO (msn 5779) 05/05/2016 (FF 25/09/2013)
  6. VP-BPC (msn 5919) 12/05/2016 (FF 17/12/2013)
  7. VQ-BFJ (msn 6114) 03/12/2020 (FF 24/04/2014)
  8. VQ-BFQ (msn 6548) 21/12/2020 (FF 31/03/2015)
A321 NEO (C8 Y195) – 4 AC
  1. VQ-BDU (msn 8088) 27/06/2018 (FF 13/06/2018)
  2. VQ-BGR (msn 8571) 18/12/2018 (FF 08/12/2018)
  3. VQ-BGU (msn 8620) 24/12/2018 (FF 17/12/2018)
  4. VQ-BDI (msn 8103) 29/03/2019 (FF 04/03/2019)
A321 NX (C8 Y203) – 4 AC
  1. VQ-BDV (msn 10494) 03/08/2021 (FF 09/07/2021)
  2. VQ-BDW (msn 10540) 14/09/2021 (FF 30/08/2021)
  3. VQ-BYJ (msn 10499) 01/11/2021 (FF 23/09/2021)
  4. VQ-BYI (msn 10307) 18/02/2022 (FF 04/02/2022)
B737-800 (C8 Y168) – 17 AC
  1. VP-BQD (msn 28239) 25/08/2008 (FF 04/05/2001)
  2. VP-BQF (msn 28243) 23/08/2008 (FF 10/10/2001)
  3. VP-BND (msn 28245) 13/09/2008 (FF 09/01/2002)
  4. VP-BNG (msn 30640) 20/08/2008 (FF 06/12/2001)
  5. VQ-BKV (msn 37084) 28/04/2011 (FF 04/04/2011)
  6. VQ-BKW (msn 37085) 24/05/2011 (FF 06/05/2011) – oneWorld livery
  7. VQ-BVL (msn 41399) 29/08/2014 (FF 15/08/2014)
  8. VQ-BVM (msn 41400) 02/10/2014 (FF 12/09/2014) – old livery
  9. VQ-BVK (msn 41401) 13/11/2014 (FF 04/11/2014) – old livery
  10. VP-BUL (msn 41707) 06/04/2016 (FF 23/09/2013) – old livery
  11. VQ-BRK (msn 41708) 17/03/2016 (FF 14/03/2014) – old livery
  12. VQ-BRP (msn 41709) 17/03/2016 (FF 11/07/2014) – old livery
  13. VQ-BRQ (msn 41710) 15/03/2016 (FF 17/07/2014)
  14. VQ-BRR (msn 41836) 06/04/2016 (FF 10/04/2014) – old livery
  15. VQ-BMG (msn 41841) 15/03/2016 (FF 15/09/2014) – old livery
  16. VP-BLD (msn 35283) 05/04/2018 (FF 13/11/2008)
  17. VP-BLE (msn 37159) 05/04/2018 (FF 01/04/2009)
B737-800BCF – 2 AC
  1. VP-BEN (msn 33545) 18/02/2021 (FF 24/11/2002)
  2. VP-BEM (msn 29939) 23/03/2021 (FF 13/12/2002)
B737 MAX 8 (C8 Y168) – 2 AC
  1. VQ-BGW (msn 43302) 12/10/2018 (FF 26/09/2018) – Globus
  2. VQ-BGV (msn 44297) 25/10/2018 (FF 08/10/2018) – Globus
E170 (C0 Y78) – 17 AC – all new livery
  1. VQ-BYA (msn 12) 07/06/2017 (FF 06/03/2004)
  2. VQ-BBO (msn 13) 24/04/2017 (FF 06/03/2004)
  3. VQ-BYB (msn 15) 18/06/2017 (FF 16/03/2004)
  4. VQ-BYC (msn 16) 27/07/2017 (FF 11/03/2004)
  5. VQ-BYD (msn 21) 23/10/2017 (FF 21/05/2004)
  6. VQ-BYE (msn 28) 01/12/2017 (FF 17/06/2004)
  7. VQ-BYF (msn 30) 17/08/2017 (FF 15/07/2004)
  8. VQ-BYG (msn 31) 08/11/2017 (FF 30/06/2004)
  9. VQ-BYH (msn 33) 15/11/2017 (FF 15/07/2004)
  10. VQ-BYK (msn 37) 11/08/2017 (FF 02/08/2004)
  11. VQ-BYL (msn 38) 14/12/2017 (FF 04/08/2004)
  12. VQ-BYN (msn 41) 01/02/2018 (FF 30/08/2004)
  13. VQ-BYR (msn 43) 22/09/2017 (FF 09/09/2004)
  14. VQ-BYS (msn 47) 08/02/2018 (FF 30/08/2005)
  15. VQ-BYV (msn 48) 22/12/2017 (FF 30/08/2005)
  16. VQ-BYM (msn 40) 08/03/2018 (FF 23/08/2004)
  17. VQ-BYW (msn 49) 09/04/2018 (FF 30/08/2005)

Ожидаемые поставки:

A320 NEO
  1. VQ-Bхх (msn 10546) ХХ/ХХ/ХХХХ (FF ХХ/ХХ/ХХХХ)
A321 NX
  1. VQ-Bхх (msn 10789) ХХ/ХХ/ХХХХ (FF ХХ/ХХ/ХХХХ)
B737 MAX 8
  1. VP-BXE (msn 43316) XX/XX/XXXX (FF 21/06/2019)
  2. VP-BXF (msn 43315) XX/XX/XXXX (FF 11/09/2019)
  3. VP-BXM (msn 62878) XX/XX/XXXX (FF 01/10/2019)
  4. VP-BXG (msn 43313) XX/XX/XXXX (FF 21/11/2019)
  5. VP-BXH (msn 43312) XX/XX/XXXX (FF 09/02/2021)
  6. VP-BXI (msn 43317) XX/XX/XXXX (FF 03/09/2021)
  7. VP-BXJ (msn 61810) XX/XX/XXXX (FF ХХ/ХХ/ХХХХ)
  8. VP-XXX (msn 43338) XX/XX/XXXX (FF ХХ/ХХ/ХХХХ)
 
Последнее редактирование:
Реклама
Реклама
Интересный ход.... Казалось, что все же официальный цвет Глобус белый, а 400-ки не стали красить из экономии... Оказывается наоборот! Но лично мне это нравиться, приемственность и все такое, все же Глобус дочка, точнее сыночек! ))))))
Ждем обновлений! С7 и Глобус, поздравляем!

З.ы. В Ставрополь не собираетесь полетать?
 
Последнее редактирование:
S7 выбрала другие самолеты

Из-за повышения цен на авиакеросин авиакомпания «Сибирь» отказывается от отечественных самолетов. Их заменят на более экономичные Boeing и Airbus

Наталья Березовская
Михаил Руднев
Ведомости – Новосибирск

06.08.2008

На прошлой неделе генеральный директор «Сибири» Владислав Филев принял решение о прекращении эксплуатации всех самолетов отечественного производства с сентября 2008 г., сообщил «Ведомостям» начальник пресс-службы «Сибири» Кирилл Алявдин. Причина — удорожание авиатоплива.

По словам Алявдина, до конца года 27 Ту-154 и девять Ил-86 (все — старше 20 лет) будут заменены двумя Airbus-320, четырьмя Boeing 737-800, двумя Boeing 737-400 и двумя Boeing-767. По оценке аналитика ВТБ Елены Сахновой, до конца года на обновление парка «Сибирь» потратит $400-600 млн.

Также у «Сибири» заключены контракты на 25 новых A320 ($1,6 млрд, поставки начнутся с 2010 г.), а с 2014 г. по контракту в $3 млрд будут поставлены 15 Boeing, добавляет Алявдин.

Замена парка не повлияет на маршрутную сеть, «Сибирь» планирует провести ее во время сезонного спада, утверждает он. По его словам, в ноябре — декабре объем перевозок по сравнению с августом — сентябрем снизится на 40%.

За последний месяц рост цен на керосин достиг 30%, среднероссийская цена 1 т с учетом налогов на начало августа составляет 28 455 руб. (данные «Кортеса»). «Расход топлива у Ту-154М составляет 5,5 т на час полета, у Ил-86 — 10,9 т, а у А320 — 2,7 т. При текущих ценах на авиатопливо это более 300 000 руб. дополнительных расходов при полете, например, из Новосибирска в Москву», — говорит Алявдин. За счет снижения расходов на топливо и ремонт «Сибирь» рассчитывает сэкономить 1,5 млрд руб. до конца 2008 г, сказал он. Сахнова считает, что благодаря модернизации парка чистая прибыль «Сибири» может увеличиться на $30 млн в год.

По словам директора центра по связям с общественностью авиакомпании «Трансаэро» Сергея Быхала, у «Трансаэро», эксплуатирующей 37 самолетов, из которых только один отечественный — Ту-214, затраты на авиатопливо в общей структуре расходов в 2007 г. составили 37,3%. По оценке Сахновой, у авиакомпаний с авиапарком, включающим отечественные машины, этот показатель может достигать 50%.

Снятые с эксплуатации самолеты «Сибирь» планирует продать, говорит Алявдин, но договоренностей с потенциальными покупателями пока нет. Все 29 Ту-154 продать не удастся из-за высокой стоимости обслуживания — капремонт стоит $2 млн при максимальной цене одного борта в $5 млн, уверен руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. А Ил-86 вообще «будут порезаны на металл», поскольку они очень неэкономичны, а Казанский моторостроительный завод собирается прекратить выпуск двигателей для них, добавляет он.

«Рынок скоро будет наводнен старыми самолетами. «Авиакомпании, которые избавятся от старых самолетов раньше, имеют шанс продать хотя бы часть парка», — считает директор департамента по связям с общественностью «Аэрофлота» Лев Кошляков. Он говорит, что в 2007 г. «Аэрофлот» вывел из парка Ту-134, к 2010 г. планируют вывести все Ту-154.

«Сибирь» пошла по неправильному пути, приобретая самолеты разных производителей«, — говорит Сахнова из ВТБ. По ее словам, эксплуатация среднемагистральных лайнеров разных производителей — А320 и Boeing-737 — потребует дополнительных трат на подготовку персонала и техобслуживание. А «Аэрофлот» на этом экономит: большая часть его парка принадлежит к семейству А320, говорит эксперт. Сейчас «Аэрофлот» эксплуатирует 38 самолетов семейства А320, в 2008 г. ожидается поставка еще восьми новых самолетов А320, сообщил Кошляков.

Российские авиакомпании ежегодно приобретают около 50 средне- и дальнемагистральных самолетов зарубежного производства, к концу 2010 г. в России в эксплуатации их будет около 400 (сейчас — около 250), говорит Пантелеев.
 
avro сказал(а):
генеральный директор «Сибири» Владислав Филев принял решение о прекращении эксплуатации всех самолетов отечественного производства с сентября 2008 г.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Получается и к нам в МинВоды, сибирские эйрбасы-боинги с сентября должны начать летать? А наш аэропорт способен принимать современные А и Б?
 
Несколько Ту-154 будут продолжать летать в Минводы, Норильск и другие аэропорты, не способные принимать иномарки.
 
ArtArush,

Действительно, в несколько "трудных" портов будут летать Ту-154, приписанные к "Глобусу".
 
Реклама
ANB, Сибчикагец, нет в жызни щастья!!!! Когды же наш, прости господи, аеропорт Минводы перестанет быть проблемным и сможет наконец принимать иномарки???? Как я не люблю Ту-154-тые....как мне надоело на них летать :mad: Извиняйте за флуд, вырвалось!
 
ArtArush,

Есть такой товарищ Бабаскин, он к вам гораздо ближе находится, у него спросите
 
avro сказал(а):
По словам Алявдина, до конца года 27 Ту-154 и девять Ил-86 (все — старше 20 лет) будут заменены двумя Airbus-320, четырьмя Boeing 737-800, двумя Boeing 737-400 и двумя Boeing-767.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А для чего было покупать у Владавиа в этом году RA-85849?
 
Алексей,
были планы, но, как выяснилось, в С7 она не пойдёт. Стоит в Минводах на форме, дальнейший владелец пока не определен.
 
Реклама
Назад