Форточка в кабине SSJ

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Pani na czerwonym dywanie

Pani na czerwonym dywanie

Блондинка
Расскажите, пожалуйста, полностью. Что за история? Почти в каждой теме про суперджет упоминается.
Спасибо.
 
Реклама
Pani na czerwonym dywanie

Pani na czerwonym dywanie

Блондинка
форточка не закрывается
Не как на SSJ, с одной рукояткой,не только открывающей,но и сдвигающей форточку
Уверен, что у арбуза форточка получилась тоже не с первого раза
Вот там проблем с форточками небыло, а на Вашем ССЖ на форточки жалуются
Например, быстрый поиск выдал вот.

В чем суть претензий то к бедной форточке?
 
61701

61701

Над заливом покачай крылом, командор!
И что делают в случае, когда не закрывается?
Когда самолет ломается там где его некому починить, по причине отсутствия допуска на тип или договора на техобслуживание, то звонят на базу и вызывают свой техсостав для устранения неисправности.
 
military_upir

military_upir

Старожил
В чем суть претензий то к бедной форточке?
Форточка большая и тяжелая. Сильные пилоты гнут тягу фиксатора промежуточных положений форточки. После этого форточка не закрывается.
Варианты решений:
- запретить летчикам открывать форточку

- научить летчиков закрывать форточку (ничего сложного, просто и вторая рука применяется, форточка тяжелая), тем более, что это даже в документах написано

- Снять согнутую тягу ( и стопор), допустить самолет к эксплуатации без этой тяги, в соответствии с СП 13-го года.

- ну и самый сложный вариант : усилить злополучную тягу( с диаметра спички, до диаметра папиросы :) ). Разработчик, пока это сделать не может..
 
military_upir

military_upir

Старожил
Зачем?! Механизм работает безотказно, если с ним правильно обращаются.Один раз, при обучении, показываешь что происходит, показываешь что нужно делать и все. Тоже касается и непонимания работы грузовых и пассажирских дверей.
 
Последнее редактирование:
Реклама
61701

61701

Над заливом покачай крылом, командор!
- научить летчиков закрывать форточку (ничего сложного, просто и вторая рука применяется, форточка тяжелая), тем более, что это даже в документах написано
Форточка на Суперджете не тяжелее ,чем точно такая же форточка на самолете Ил-86, которая открывалась и закрывалась однозначно ,одной рукой и без всяких нюансов.
Проще всего сделать сложный кривой механизм и написать в документации, где нужно сделать два прихлопа, чтобы правильно ее закрыть. В этом плане , от ССЖ ничем не отличается Антонов , там тоже с форточкой была беда.
 
Fishbed

Fishbed

Старожил
Форточка большая и тяжелая.
Много незакрытых форточек от Ту-154 до Ил-86 ? Кому не нравится ИЛ-86 - А310,320,330 (на этих ВС идентичный механизм открытия и фиксации форточки с 70ых годов) и надо изобрести механизм, тяга которого сгибается усилием большого пальца. Поэтому вариант "усилить механизм" - это наиболее правильный. А учиться закрывать форточки двумя руками - это наверное как пробовать держать ложку сразу двумя руками абы не уронить: можно, но зачем ?

Тоже касается и непонимания работы грузовых и пассажирских дверей.
И тока на SSJ можно закрыть дверь не введя ее в дверной проем, при этом дверь опускается и поднять ее нужен чел со стремянкой на земле. А причина этого, кроме отсутствия элементарной блокировки механизма закрытия до введения в дверной проём, непродуманное расположение ручки закрытия изнутри с точки зрения физиологии человека: когда рука тянет за эту ручку на себя, то при определенном положении появляется неосознанное движение руки вниз, что и приводит к "закрытию" двери до проёма. Поэтому для исключения этого, в кулуарах рекомендуется браться за ручку "Обратным хватом", это не удобно, но зато исключит неосознанное давление руки на ручку вниз. Ну, или надо было простую ручку прибить для "подтягивания" двери к себе.
На эрбасе почему-то казусов нет.
 
Последнее редактирование:
H

Heh

Местный
И тока на SSJ можно закрыть дверь не введя ее в дверной проем, при этом дверь опускается и поднять ее нужен чел со стремянкой на земле.
Изнутри тоже можно, особенно если вдвоём.
 
Бурундук

Бурундук

Старожил
Однажды я купил для своей советской машины американский аккумулятор. Он был примерно того же размера и того же веса, что и советский.

Но я его запомнил на всю жизнь: он был с ручкой для переноски! Его не надо было таскать, прижав к животу! Оказывается, так можно!
 
Fishbed

Fishbed

Старожил
Но я его запомнил на всю жизнь: он был с ручкой для переноски! Его не надо было таскать, прижав к животу! Оказывается, так можно!
Сознательно или нет, но Вы ответили на вопрос, почему на А-320 дверь закрывать гораздо легче.
Обратите внимание за что дверь вводится в проем

и за что вводить в проём дверь SSJ (руководство предлагает вводить за ручку закрытия. На фото видно, где она по высоте и можно представить , что при повышении усилия на двери, ручка неосознанно будет продавлена вниз) :
 
MAN_BLR

MAN_BLR

Старожил
Pani na czerwonym dywanie, теоретически возможен полёт на высотах до 3000 метрах с открытой форточкой...
 
Бурундук

Бурундук

Старожил
МиГ-31, флаг в полёте высовывают не из форточки, а из двери.
И только если незакрытая дверь выступает за габариты транспортного средства более чем на 1 м.
 
Реклама
N

nkz13

Местный
Однажды я купил для своей советской машины американский аккумулятор. Он был примерно того же размера и того же веса, что и советский.

Но я его запомнил на всю жизнь: он был с ручкой для переноски! Его не надо было таскать, прижав к животу! Оказывается, так можно!
С тех пор жизнь бурундука не была прежней!
 
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.