Фотоветка Домодедово
Авиатор
Авиатор
ВПП-1 сертифицирована по категории I ICAO
Авиатор
Авиатор
цитата:
Эксплуатация А-380, относящегося к воздушным судам категории F по классификации ИКАО, предъявляет к элементам аэродрома особые требования. Соответствие фактических размеров и прочности покрытия первой взлетно-посадочной полосы (ВПП-1) и рулежных дорожек этим требованиям позволяет аэропорту Домодедово принимать у себя подобный тип авиалайнеров.
Модернизация первой летной зоны, в состав которой входит ВПП-1, была начата в 2003 году в рамках федерального проекта «Реконструкция взлетно-посадочной полосы №1, рулежных дорожек и мест стоянки самолётов в аэропорту «Домодедово» в соответствии с Федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы Российской Федерации (2002-2010)». Этот проект стал важнейшим этапом в развитии аэропорта Домодедово. В результате его внедрения, конфигурация ВПП-1 и рулежных дорожек позволяет осуществлять взлёт, посадку и руление А-380 и его модификаций по аэродрому на тяге собственных двигателей без применения тягачей. Все геометрические размеры и несущая способность искусственных покрытий реконструированных элементов аэродрома соответствуют нормативным документам РФ, стандартам и рекомендуемой практике ИКАО применительно к самолетам данного типа. Техническое оснащение полосы позволяет принимать воздушные суда даже при самых сложных метеоусловиях.
Эксплуатация А-380, относящегося к воздушным судам категории F по классификации ИКАО, предъявляет к элементам аэродрома особые требования. Соответствие фактических размеров и прочности покрытия первой взлетно-посадочной полосы (ВПП-1) и рулежных дорожек этим требованиям позволяет аэропорту Домодедово принимать у себя подобный тип авиалайнеров.
Модернизация первой летной зоны, в состав которой входит ВПП-1, была начата в 2003 году в рамках федерального проекта «Реконструкция взлетно-посадочной полосы №1, рулежных дорожек и мест стоянки самолётов в аэропорту «Домодедово» в соответствии с Федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы Российской Федерации (2002-2010)». Этот проект стал важнейшим этапом в развитии аэропорта Домодедово. В результате его внедрения, конфигурация ВПП-1 и рулежных дорожек позволяет осуществлять взлёт, посадку и руление А-380 и его модификаций по аэродрому на тяге собственных двигателей без применения тягачей. Все геометрические размеры и несущая способность искусственных покрытий реконструированных элементов аэродрома соответствуют нормативным документам РФ, стандартам и рекомендуемой практике ИКАО применительно к самолетам данного типа. Техническое оснащение полосы позволяет принимать воздушные суда даже при самых сложных метеоусловиях.
Slava
Старожил
ну а причём тут то, что летает над головой?! Оно что садилось у нас в РФ когдато?
Вверху и шаттлы летают...
Вверху и шаттлы летают...
Teodor
Местный
Возникают вопросы:
1. Я так понимаю садиться будет на 14п32л?
2. Будет ли в самом ДМЕ по этому поводу какой-либо праздник, и возможно ли туда аккредитоваться?
1. Я так понимаю садиться будет на 14п32л?
2. Будет ли в самом ДМЕ по этому поводу какой-либо праздник, и возможно ли туда аккредитоваться?
Barrsuk
Старожил
А у А380 него разве какая-та особая нагрузка (ACN) или размеры (кроме второй палубы)?
Вроде как главные проблемы аэропортов - в общем и целом логистические. А так садится/взлетает/рулит/стоит там же, где и 747-400 и 340-600.
Так что для разового прилета без паксов - в ДМЕ и делать (готовить) ничего не надо.
Или нет?
Вроде как главные проблемы аэропортов - в общем и целом логистические. А так садится/взлетает/рулит/стоит там же, где и 747-400 и 340-600.
Так что для разового прилета без паксов - в ДМЕ и делать (готовить) ничего не надо.
Или нет?
Наблюдательный
авиатурист
Barrsuk, основные проблемы портов - это размах крыльев у этой махины и наличие минимум двух телетрапов на разных уровнях . . .
а так этот прилет в т.ч. в рамках программы тестирования портов РФ . . .вон А320 с Эйрбаса тоже вчера прилетал, садился и взлетал, ездил по рулежками, в общем делал какие то измерения . . . сегодня улетел в ЕКБ, дальше в Краснодар . . . видимо есть что исследовать )))
а так этот прилет в т.ч. в рамках программы тестирования портов РФ . . .вон А320 с Эйрбаса тоже вчера прилетал, садился и взлетал, ездил по рулежками, в общем делал какие то измерения . . . сегодня улетел в ЕКБ, дальше в Краснодар . . . видимо есть что исследовать )))
Авиатор
Авиатор
Teodor,
Праздник будет, если СМИ то можно, контакты на сайте
Праздник будет, если СМИ то можно, контакты на сайте
Pavlik
Новичок
Авиатор
Авиатор
Pavlik,
это цитата немного устарела ,
а так все верно у Вас.
это цитата немного устарела ,
а так все верно у Вас.
Последнее редактирование:
Vovanko
Местный
Ближе к реальности....
Наблюдательный
авиатурист
модераторам: предлагаю обсуждение А380 вывести в отдельную ветку, здесь вроде как фотофорум ))) заранее спасибо . . .
Fyodor
Летающий фотограф
alpet
маёвец
"с дымком" 
Andrew
Старожил
Из моего архива... Моя самая первая фотография, сделанная из-за забора аэропорта Домодедово. 26 марта 2006 года 9:49 утра
Это мы на пути к легендарному домику
Это мы на пути к легендарному домику
Последнее редактирование:
Kors13
Местный
Тоись посадка А380 будет на 14/32R?
Teodor
Местный
Я так понял или 14R или 32R. Гисметео обещает Ю, ЮВ, ЮЗ, так что скорее всего: 14R