ГК "Волга-Днепр" - новости
sum013
Местный
«Волга-Днепр» оспаривает в Канаде попытку конфискации своего самолета Ан-124Российская транспортная авиакомпания добивается запрета на конфискацию своего самолета Ан-124, арестованного в Канаде с 2022. Генпрокурор требует изъятия судна в пользу государства, ссылаясь на закон о санкциях. В ответ компания инициировала международный арбитраж и потребовала временных мер, чтобы остановить передачу самолета третьим лицам до окончания разбирательства.
«Волга-Днепр» утверждает, что самолет был задержан после гуманитарной миссии — доставки COVID-тестов по запросу канадских властей, и называет действия Оттавы «пиратским захватом». Авиакомпания ссылается на нарушение договора между СССР и Канадой о защите инвестиций и требует $100 млн компенсации.
Юристы считают дело прецедентным: Канада впервые из стран G7 начала процесс не только ареста, но и полной конфискации российского имущества. Итог решения может изменить международный подход к санкциям и стать индикатором риска для инвесторов по всему миру.
sum013
Местный
Высший суд Великобритании вынес решение по иску лизингодателя Celestial Aviation, входящего в ирландский холдинг AerCap. Ответчиком выступила российская грузовая авиагруппа «Волга-Днепр». Суд признал, что компания должна выплатить 200 млн долларов по лизинговым обязательствам. Речь идёт о восьми воздушных судах – грузовых Boeing 747, переданных в операционный лизинг ещё до марта 2022 года. AerCap подала иск, заявив о наступлении дефолта по исполнению обязательств по оплате и/или полной потери воздушных судов. Поручителем по сделке выступало нидерландское подразделение «Волга-Днепр».
Суд отдельно подчеркнул, что его решение не нарушает международные санкции, введённые против России после февраля 2022 года. Это означает, что взыскание возможно даже в условиях действующих ограничений.
Суд отдельно подчеркнул, что его решение не нарушает международные санкции, введённые против России после февраля 2022 года. Это означает, что взыскание возможно даже в условиях действующих ограничений.
G8000
Старожил
В картах гугл стоит памятник в Пирсоне, арестованный в феврале 2022 года
Deemon
Местный
Основатель "Врлга-Днепр" объявил о возможной передаче бизнеса госудврству.
Как стало известно “Ъ”, основатель «Волга-Днепр» Алексей Исайкин объявил о перспективах скорой передачи грузовой группы государству. Так он прокомментировал информацию об обысках и аудите в группе. Вопрос может решиться до конца года. Собеседники “Ъ” на рынке предполагают, что оставшиеся у «Волга-Днепра» Ан-124 («Руслан») могут быть интересны Минобороны, а коммерческим перевозчикам — Ил-76.
www.kommersant.ru
Как стало известно “Ъ”, основатель «Волга-Днепр» Алексей Исайкин объявил о перспективах скорой передачи грузовой группы государству. Так он прокомментировал информацию об обысках и аудите в группе. Вопрос может решиться до конца года. Собеседники “Ъ” на рынке предполагают, что оставшиеся у «Волга-Днепра» Ан-124 («Руслан») могут быть интересны Минобороны, а коммерческим перевозчикам — Ил-76.
Родина окÑÑлÑеÑ
ÐÑноваÑÐµÐ»Ñ Ð³ÑÑÐ¿Ð¿Ñ Â«Ðолга-ÐнепÑ» обÑÑвил о возможной пеÑедаÑе бизнеÑа гоÑÑдаÑÑÑвÑ
www.kommersant.ru
Avit
Старожил
"Пропал дом" ©Основатель "Врлга-Днепр" объявил о возможной передаче бизнеса госудврству.
Как стало известно “Ъ”, основатель «Волга-Днепр» Алексей Исайкин объявил о перспективах скорой передачи грузовой группы государству. Так он прокомментировал информацию об обысках и аудите в группе. Вопрос может решиться до конца года. Собеседники “Ъ” на рынке предполагают, что оставшиеся у «Волга-Днепра» Ан-124 («Руслан») могут быть интересны Минобороны, а коммерческим перевозчикам — Ил-76.
Родина окÑÑлÑеÑ
ÐÑноваÑÐµÐ»Ñ Ð³ÑÑÐ¿Ð¿Ñ Â«Ðолга-ÐнепÑ» обÑÑвил о возможной пеÑедаÑе бизнеÑа гоÑÑдаÑÑÑвÑ
dunch
Старожил
Так он в 2022 пропал, теперь уже без разницы
tLS
Старожил
ÐÑедпÑодажнÑй маÑÑÑÑÑ
ÐкÑионеÑÑ Â«Ðолги-ÐнепÑа» заÑвили об оÑказе Ð¾Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ð¸ в полÑÐ·Ñ Ð³Ð¾ÑÑдаÑÑÑва
www.kommersant.ru
dunch
Старожил
Государство не берет)
www.kommersant.ru
Свой гÑÑз не ÑÑнеÑ
ÐÑÑÐ¿Ð¿Ñ Â«Ðолга-ÐнепÑ» покÑÐ¿Ð°ÐµÑ ÑкÑ-глава авиакомпании Red Wings
www.kommersant.ru
dunch
Старожил
Ну вот, почитали форум, увидели нашу озабоченность простаивающей третьей полосой в Ш и тут же решили, как решить вопрос гниющих Боингов
Mikhail a380
Местный
Получается уйдут 738 и последних два 744, а вот 748 припаркованных насчитал еще целых 10 штук! Please refresh this page | Planespotters.net
et Remus
Новичок
Он похоронил ГК в 2015-2016 годах, а всё что было после - это уже агония. И самым ярким впечатлением было то, что перед новым 2020-м годом всем сотрудникам ГК на почту пришла рассылка с просьбой оказать материальную помощь загибающейся AirBridgeCargo.
7747
Местный
Ты обиженный сотрудник что ли ?
et Remus
Новичок
Какие обиды? Я лишь ретранслирую положение ГК во второй половине десятых, и ничего более. И да - если переживаешь за судьбу Исайкина, то задайся вопросом: почему бытовые условия в Шардже для выходцев из Индии и Бангладеш были на несколько порядков выше, чем для ИТП в Москве?
7747
Местный
И какое положение ? Покупали 747е один за одним от плохой жизни что ли? Ковидное время вообще все отлично для грузовиков было. По поводу Шарджи ничего не изменилось. Индусам , Филиппинцам платить много не надо , они там как дешевая рабочая сила.
et Remus
Новичок
Исайкину хотелось сохранить контракты на перевозку грузов НАТО, в связи с чем ему пришлось пойти уступки со стороны правительства США по вопросу 747-8... Но в итоге он остался у разбитого корыта - поверил в себя в споре с МО РФ, в результате чего лишился контрактов с НАТО, и остался с чемоданом без ручки в виде ABC (но соглашусь, что пандемия на пару лет продлила агонию).
alexei55
Старожил
НАТА тут не при делах совсем. АВС была заточена на перевозки Азия-Европа, где у АВС было серьезное преимущество перед другими а/кк. Европу закрыли-АВС в коме.
et Remus
Новичок
Мне довелось там провести длительное время, и поверьте - там работают не только выходцы из Юго-Восточной Азии, к тому же, там хотя бы были в доступе почти все средства для номального ТО согласно ITEM (СНО) 747-8, чего нельзя сказать о ВДТМ.
et Remus
Новичок
Речь идёт о группе компаний, которая принадлежит (пока что) Исайкину, и в этой истории всё взаимосвязанно, в том числе и его второе гражданство.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Я там работал. И что-то не припомню в тот момент такого письма. Не выплатили один раз аванс в установленные сроки, потом за это компенсация пришла всем. Ну, собственно, и все.
Насчет "похоронили" - спорное утверждение. Компания вполне себе летала до 8 марта 2022 года, когда борты встали к забору, причем в период ковида даже получила В777F. В ковид летали очень даже хорошо, как и все грузовики.