господа, а можно вопрос от чайника в вашем деле?


Ага, готов подскочить с поллитрой для получения диплома
 
А не подерёмся?
Пока получите "австралийский" зачёт. (Других примеров не знаю, где дети могут учиться в средней школе посредством радиостанции).
 
Экзот, Ну, Серый, ты действительно страшный зануда... (в самом лучшем смысле этого слова..).... АДМИНАМ: ходатайствую об отмене красной строчки под ником... основание: не очень корректные посты идут от повышенной эмоциональности, что не вредно... но в остывании эмоций осознаемо могет быть... (ну, блиннн, я и завернул, летописцы отдыхают.. )
 
Грязная ложъ! :confused2:
Квиксильвер нормально управляется!
Правда плохо.
когда-то, до исторического материализьма были ультралайты без элеронов вообще. Управлялись РН и РВ.
 
МиГ-31, ладно, дома гляну о ком речь, но у кого то точно по-дурному.

Horse, ладно, "неправильно" раположены РУДы на Каталине — на потолке.
 


Серый, РУДы на потолке имеются довольно у многих амфибий. Вспомни, к примеру, "Коммандос" с Шварцевым Негером....
 
Horse, не смотрел.
Именно у амфибий и гидросамолётов (первые PBY были чистыми лодками)? Если да, то почему?
 
Не скажу точно, возможно, тяги управления через потолок к движкам на "крыше" короче, а значит легче... опять-же подальше от воды и, соответсно опасений коррозии... а мож просто традиция какая-нибудь?
 
Вопрос: оторвет ли крылья Су-27 про скорости не больше 3М, при угле атаки , равном 90 грд.? Если да, то на какой минимальной скорости может произойти разрушение?
Задаю вопрос, исходя из формулы: g(нагрузка)=(плотность воздуха*квадрат скорости наб. потока, М=3)/2, т.к. исходя из нее мах. нагрузка на крыло равна более 65 тонн, которую, по моему мнению крыло выдержать не способно. В источнике не указан угол атаки самолета, при котором будет действовать такая нагрузка, по сему, допускаю, что он прямой, т.к. на допустимых углах атаки она будет на порядки меньше. Спасибо заранее)
 
-Seeruy- сказал(а):
Су-27 про скорости не больше 3М, при угле атаки , равном 90 грд.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я бы посмотрел на это!)


Подозреваю, что для таких условий эта формула не работает.)


Вообще при таком угле атаки мало что работает, даже на Су-27.
 
-Seeruy-, 65 т крыло Су-27 выдержит легко. Нормальный взлётный вес Су-27, в зависимости от модификации, 22-25 т, расчётная эксплуатационная перегрузка 9.

То есть 22 * 9 = 200 тонно-сил выдерживает.

Но вы неверно подсчитали.

Да, силу можно оценить как F=ro*V*V*S, причём для сверхзвукового потока эта формула даже более точная, чем для дозвукового

ro у земли = 1,2 кг/ куб.м.
V = 3 маха = 3600 км/ч = 1000 м/с
S = 62 кв.м.

F = 62*1,2 *1000 * 1000 = 74,4 МН = 7600 тонно-сил.

Такую нагрузку, конечно, самолёт не выдержит: перегрузка будет 300 единиц. А выдержит 200т, то есть, в 38 раз меньше. Значит скорость должна быть в 6 раз меньше - то есть, на 600 км/ч у земли финт пройдёт.
 
Скажите почему на ан 26 называют командир корабля,штурман корабля,а борттехник Самолета.почему не бортинженер корабля?
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация