Интересные фотографии

Сборка носовой части В-747-200 в авиамузее г. Нарита, Япония.
Носовая часть, разрезанная на 6 частей, была доставлена с базы разделки в Аризоне и примерно за год собрана на территории музея. Сейчас это - один из самых интересных экспонатов.
Музей располагается прямо рядом с аэропортом Нарита, и из терминалов 1 и 2 туда ходят автобусы.

 
Лайнер компании Эль-Аль, оснащённый системой защиты от ПЗРК C-MUSIC производства Elbit Systems.

 
Ми-26 МЧС доставляет раненных с места крушения поездов (сегодня, в Подмосковье).
 
Pax сказал(а):
Берлин, Май 1944
Нажмите, чтобы раскрыть...
Где то было фото с разрушенными таким образом бомбардировщиками. Читал исследование по западному фронту, союзники теряли в массовых налетах 1-3% от своих же бомб, многие чтремались и начинали скидывать еще що выхода на сброс бомб.
 
Капитан Гагабу, Ми-26Т у Московского авиацентра вроде бы пожарный.
Медицинский у них RA-01885 EC-145
 
Для массового вывоза возможных раненых могли привлечь.
 
Нашел в Радикале случайно, по тегу самолет, все естесс не мои ,можно было гораздо больше, но и так в принципе понятно, все кстати загружены не под своими никами, а через Гость:
 
Китайский супер-клей! Самый клеистый клей в мире
 
Надо же, сколько наколбасили, не знал. В памяти несколько лет назад орион принудили, потеряв при этом своего.
Респект китайцам.
 
Обещали переменную облачность... примерно три метра толщиной...
 
Композитный отсек фюзеляжа Ил-114

"Экспериментальный отсек фюзеляжа, выполненный методом непрерывной намотки углеродных волокон на оправку с уложенными на ее поверхность эластичными материалами. В результате была получена оребренная конструкция (типа вафельной металлической) с развитыми по высоте подкрепляющими элементами, которые можно оптимально ориентировать по направлению векторов главных напряжений, что позволяет значительно (до 40%) снизить вес, отказаться от традиционной шпангоутно-стрингерной структуры конструкции, а также рационально менять по длине жесткость и прочность в соответствии с изменением внешних нагрузок".
Разработан в ЦНИИСМ.
 
Интересно, а ремонтопригодным ли является такой фюэеляж, при внешнем повреждении, например техникой или птицей? Можно ли поставить заплатку? И как дела обстоят у эфиопского 787, который в хитроу стоит на ремонте по причине прогара хвостового отсека???
 
авиатехник, композиты ремонтопригодны, и Боинг уделял именно этому аспекту десятилетия, потому что по всему миру каждый, кто учился материаловедению и полевому ремонту на основе методичек 70-80ых годов, каждый раз задает с умным видом именно этот вопрос первым. Никто бы не заказал самолет за полторы сотни миллионов долларов, который можно вывести из эксплуатации силами одного обкурившегося оператора трапа или хайлоадера.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация