CRJ (50 мест) грубо говоря, самолет по классу между Як-40 и Ту-134. Но ближе к Як-40.
Не стоит забывать что CRJ был сделан на базе бизнесджета.
Ближе к Як-40 - встроенный трап, пассажировместимость.
Ближе к Ту-134 - дальность, скорость. Комфорт салона опять же (намного лучше чем и в Як и в лучше чем в Ту).
Таких удобных кресел как в CRJ нет в стандартном экономе на A и B.
Насчет работы с грунта: при таком взлете любой самолет потеряет в несколько раз больше часть ресурса, чем при взлете с ИВПП (на Б-737-100 тоже с грунта взлетали бывало...). И это нужно учитывать.
Достаточно вспомнить Ан-10.