Историография сельскохозяйственной авиации

[Сергей Гончаров]

Спаси господи от историка, так коверкающего язык.

Да хоть аппаратом братьев Райт обзовите. Роквелл сотрудничал с PZL? Да/нет?

Уже отвечал:

в кооперации по производству машины участвует Rockwell Automation Katowice - так он в этой кооперацуии участвовал задолго до того. как стал принадлежать Rockwell, еще с времен ПНР

В остальном:

https://aviaforum.ru/threads/istoriografija-selskoxozjajstvennoj-aviacii.46528/page-3#post-2802003

(п.1)

Не говорите за все авиационные круги, не надо.

А я "за "все" и не говорю. Только за преобладающую практику в 80-90-е прошлого века.

Про кабину упомянул сайт samolotypolskie.pl, на материалы которого я ссылался.

Я привел ссылки на Вики и samolotypolskie.pl, эти источники врут?

Почему же? Они имеют свои точки зрения. Которые Вы, к тому же, - как на мое сугубо ИМХО - несколько тенденциозно трактуете.
В остальном - опять-таки отсылаю Вас к сему:
https://aviaforum.ru/threads/istoriografija-selskoxozjajstvennoj-aviacii.46528/page-3#post-2802003
- но уже к обоим обозначенным в данном посте пунктам.

 

[Сергей Гончаров]

а вы другой свой комментарий превидите за одно:

И "эта "табуретка" - тоже. Ни СССР, ни РФ ничего подобного этой "табуретке" - создать не смогли. Ни самостоятельно, ни с нашей помощью (проект АК-1 - не путать с: АК-1 (самолёт) — Википедия). РФ пробовала (С-38Л, он же Су-38) - но несмотря на все усилия, ничего у вас не получилось.

nkz13 сказал(а):
Пшерьёзно? Су-26, Су-29, Як-55, Як-152, Ла-11 в конце концов. Ну да, не в СССР, не в России ничего аналогично отвратительного с эстетической точки зрения, как M-18, не изобрели. Тут вы правы, пановэ.

И какой из них СХС? Су-26 (скверная кстати машина - удачным был прилично отличающийся - хоть и под тем же индексом - Су-26М) или ночной истребитель Ла-11?
Ну и да - хорошие специализированные СХС - неэстетичны. Функциональные требования спецФИССкие, знаете ли. Найдите через поиск фото вашей попытки - Сухой С-38Л - удивитесь.

Ни СССР, ни РФ ничего подобного создать не смогли и речь о СХС. Про латифундии вы уже после накинули, чтобы как-то отгородить M-18 от Ан-2.Поймали меня так поймали, Сергей.

И?? ППКС из приведенных тут Вами цитат "из меня". Речь была (и не делайте вид, будто Вы этого не понимаете ) не о "СХС "за вообще" (первый специализированный СХС - Хиони No.5 "Конек-Горбунок" - в Союзе ССР был создан еще аж в 1923 г.) - а о нормальном, полноценном СХС - для нормального СХ (нелатифундиального типа). В условиях СХ СССР - с его колхозами/совхозами-"миллионерами", которые постоянно стремились и еще "укрупнить" - СХ-модификации Ан-2 были вполне себе гут. Особенно принимая во внимание господство экстенсивных технологий АХР. В СССР даже вариант создания СХ-модификации тяжеленного (как по меркам СХА конечно) Ан-14М рассматривался! Но создать нормальный СХС - авиапрому СССР действительно не удалось. И авиапрому РФ это тоже пока не удается.