Если зарплату поднять - сократятся издержки на ППП (за счет повышения качества изделий), сократятся штрафные санкции (за счет того же), сократится количество брака, сократится количество персонала на единицу объема производства наконец. Так что трусы и крестик прекрасно уживаются.
Вы собрались повысить зарплату только непосредственно на сборке, не повышая у смежников? Вряд ли это поможет сильно снизить брак. Если же брать всю цепочку, то доля труда (и амортизации стоимости разработки) в самолете много больше доли первичных материалов.
stranger267,
Производитель самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) — компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) — по итогам 2018 года нарастила чистый убыток в 4,5 раза. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на материалы компании.
Чистый убыток компании за год достиг 4,94 миллиарда рублей. Выручка за отчетный год рухнула на 14,8 процентов и составила 47,16 миллиарда рублей. Валовая прибыль компании выросла на 44,1 процента и достигла 6,76 миллиарда рублей. Прибыль от продаж выросла в 1,9 раза и достигла 3,77 миллиарда.
Совокупные обязательства компании выросли на 25,9 процента и достигли 110,2 миллиарда рублей, значительно (в 3,1 раза) выросли долгосрочные обязательства компании и составили 44,09 миллиарда рублей. Совокупные активы компании за отчетный год выросли на 11,8 процента и достигли 168,05 миллиарда.
Убытки производителя «ненужных» Sukhoi SuperJet выросли в несколько раз
Чистый убыток компании за год достиг 4,94 миллиарда рублей. Выручка компании за отчетный год рухнула на 14,8 процентов и составила 47,16 миллиарда рублей. Валовая прибыль компании выросла на 44,1 процента и достигла 6,76 миллиарда рублей. Прибыль от продаж выросла в 1,9 раза и достигла 3,77...lenta.ru
Какой потрясающий "успех" в части окупаемости!
Просто многие хотят, чтобы у новорожденной компании показатели сбыта сразу же догнали airbus и boeing, у которой как известно, каждую минуту взлетает или садится один б737)
Выручка упала - читайте внимательнее. А что чистый убыток - это "чисто бухгалтерские особенности""... Ну, это надо пожалуй "отлить в граните".
Вот нет никакой связи, абсолютно.
При чем тут А и Б? Скептицизм вызывает не сам факт убытков, а уже неоднократно демонстрировавшаяся ГСС крайне негативная зависимость: рост продаж приводит к росту убытков, а не к их сокращению - как должно было бы быть в норме.
Поясните Вашу мысль плз. Потому как мне такая связь представляется очевидной.
Может вы свою поясните, как за счет повышения зарплаты повышается качество изделия?
У нас нет выбора, уровень специалистов примерно одинаковый. От увеличения зарплаты другие люди не появятся.
Нарушаются технологии и регламенты не из-за отсутствия страха за рабочее место, а из-за плохой организации производственного процесса и контроля.
Вы действительно считаете, что уровень инженеров, работающих в Конструкторском Центре "Боинг" в Москве и инженеров, изваявших Ил-112, "примерно одинаковый"??
А также по причине недостаточной квалификации.
А вы думаете. самолет только инженеры собирают?
Нет.
Но я полагаю, что без инженеров-конструкторов и инженеров-технологов создать современный самолет невозможно. Причем если технолог может заменить рабочего, то обратное не получится.
И причем тут зарплата тогда? Просто нужно понимать, что повышением зарплаты проблема качества не решается.Нет.
Одним повышением зарплаты - да еще и механически-огульным - безусловно нет. Но грамотно проведенное повышение доходов сотрудников основных специальностей входит обязательным элементом (одним из) в комплекс мер, которые нужно предпринять, чтобы решить проблемы качества и снижения издержек. А в более долгосрочной перспективе - обеспечить отрасль качественными свежими кадрами.
В гражданской авиации всегда работала система учета качества труда КСУКТО. За любое нарушение регламента следовало наказание от устного замечания до вполне реального лишения части зарплаты. Все это отмечалось в специальном журнале. Чем грубее нарушение, тем больше коэффициент,тем больше денег снимут. Контроль качества осуществлял инженерный состав смены и аппарат ОТК. Если у тебя хорошая зарплата , то ты боишься ее потерять, вот и весь сказ. Если человек имеет нормальную зарплату , значит он не будет стремиться сменить эту работу, значит исчезнет текучка кадров , рано или поздно вырастут опытные специалисты, которых потеряли в 90е, а они уже , в свою очередь, будут учить молодежь.
Увеличение зарплаты позволит предъявлять к работнику более высокие требования, резервы повышения зарплаты всегда есть, это огромный и необоснованный разрыв в уровне зарплат обычного рабочего и менеджемента во главе с дирекцией. Это не частные лавочки, это конторы с госучастием. Таких огромных вилок в зарплатах во времена Союза ни было и в помине. Парни с ВАСО еще пять лет тому назад говорили о сокращениях на заводе о низких зарплатах персонала и о роскошных джипах паркующихся у заводоуправления. Это обыкновенная наглость . Побольше нагрузить на человека и поменьше ему заплатить ,простой пример недавняя история с грузчиками в Шереметьево. Поинтересуйтесь какие зарплаты были у пяти менеджеров , которых уволили в результате этого скандала и какие зарплаты были у грузчиков на перроне. Как закончился Союз , так начались одни сплошные оптимизации, которые только рабочих и касаются. Троих сокращают, а на четвертого навешивают все их обязанности. Все эти вопросы в мировой практике отношений работодателя и рабочего , давно решаются с помощью действующих профсоюзов, которые в нашей стране являются карманными. Нет никакого нормального механизма который бы позволял рабочему договариваться с руководством. Не устраивает зарплата - иди лесом, вот и весь разговор, это дикий первобытный капитализм.
Недостаточно квалифицированных нужно учить.
Нормальную это какую? Стремятся сменить работу не только из-за уровня зарплаты.