Yastr
Новичок
Так вроде на индикаторе летчиков только яркость, контрастность, а режимы и масштабы у штурмана, а он сзади....Или я все забыл?
Катастрофа Ан-24РВ (RA-47315) а/к "Ангара" в районе а/п Тында в Амурской обл. 24.07.2025
VirPil
Старожил
Так а что тут катастрофичного? Нет кислорода, полетел ниже. В чем проблема?
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Проблема в том, что ниже могут не дать лететь. На память приходит катастрофа Су-25 где то под Воронежем, без кислорода залез на 8 км, ну и упал. Ниже не давали в МВЗ.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Вообще-то на истребителе-перехватчике это считается проблемой.
Особливо по боевой тревоге.
Какое получишь вдруг задание - тот еще вопрос.
UNLL
Местный
Результаты расследования катастрофа Ан-24 а/к "ангара", в 2011 году возле г.Стрежевой, при выполнении рейса а/к "Томск - авиа" Томск - Сургут, можете прочитать. Опубликованы очень давно.
Versetti
Новичок
Ну да, высотные цели не поперехватываешь с такой неисправностью.
SolarKitten
Новичок
Ага, и именно поэтому ему запихали вспомогательный ТРД в гондолу...
Техников в тех краях обычно берут в полет потому, что на аэродроме назначения нет персонала для наземного обслуживания.
vim1964
Старожил
Это как-то опровергает мои слова? А так то, я сам много лет этим занимался. Немного в курсе. Только не для наземного, а для техническо обслуживания.
vim1964
Старожил
Забыл.
Yastr
Новичок
Одни отговорки А объяснить слабО? Или сам в кабине Ан-24 никогда не был? Кто переключает режимы и масштаб? Бортач левой рукой может дотянуться до пульта штурмана? Если есть что сказать, то скажите, а нет, так нет.
Dmikras
Старожил
Катастрофа случилась 03.58 UTC.
Здесь погода за 00.00 и 03.00 - не такая уж и плохая.
Интервал наблюдений - 3 часа. Естественно видимость и НГО в этом интервале могли меняться.
Авгеральд где то вот такую информацию нашел - еще разбросанная на 210 метров была:
"At the time of the approach the weather at Tynda was reported (no METARs available): visibility 9999 meters or better, light rain, scattered cloud at 210 meters, broken cloud at 600 meters, QNH 1002 hPa, winds varying from 330 to 040 degrees at 4 knots, braking action estimated good."
avherald.com
Здесь погода за 00.00 и 03.00 - не такая уж и плохая.
Интервал наблюдений - 3 часа. Естественно видимость и НГО в этом интервале могли меняться.
Авгеральд где то вот такую информацию нашел - еще разбросанная на 210 метров была:
"At the time of the approach the weather at Tynda was reported (no METARs available): visibility 9999 meters or better, light rain, scattered cloud at 210 meters, broken cloud at 600 meters, QNH 1002 hPa, winds varying from 330 to 040 degrees at 4 knots, braking action estimated good."
Crash: Angara AN24 at Tynda on Jul 24th 2025, aircraft missing after go around, found crashed
Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation
avherald.com
vim1964
Старожил
Бывал. Индикаторный блок Гроза-4В находится над центральной приборной доской и одинаково доступен обоим пилотам.
DAR
Старожил
Получается он заходил на 06 потом после ухода на второй проходил над городом,Катастрофа случилась 03.58 UTC.
Здесь погода за 00.00 и 03.00 - не такая уж и плохая.
Интервал наблюдений - 3 часа. Естественно видимость и НГО в этом интервале могли меняться.
Авгеральд где то вот такую информацию нашел - еще разбросанная на 210 метров была:
"At the time of the approach the weather at Tynda was reported (no METARs available): visibility 9999 meters or better, light rain, scattered cloud at 210 meters, broken cloud at 600 meters, QNH 1002 hPa, winds varying from 330 to 040 degrees at 4 knots, braking action estimated good."
Crash: Angara AN24 at Tynda on Jul 24th 2025, aircraft missing after go around, found crashed
Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation
Примерно как-то так:
Yastr
Новичок
Одни отговорки А объяснить слабО? Или сам в кабине Ан-24 никогда не был? Кто переключает режимы и масштаб? Бортач левой рукой может дотянуться до пульта штурмана? Если есть что сказать, то скажите, а нет, так нет
Так я же говорю, там, над центральной приборной доской, только регулировка яркости и контрастности и, если память не изменяет, метки. А режимы и масштабы у штурмана.
AS AS
Новичок
Не верно.
"Гроза" установлена на Ан26, управление у Штурмана за перегородкой, в кабинете Штурмана, ниже командира.
На Ан24 установлена РЛС "Эмблема", управление тоже у Штурмана, но рабочее место Штурмана находится сразу за КВС, чуть выше пилота.
Vemes
Старожил
ER-1973
слон-маслопуз
Пока что складывается впечатление, что при попытке повторного захода экипаж упустил контроль за высотой - и вот финал. Очень всё это похоже на катастрофу, произошедшую 06 июля 2021 года рядом с а/п Палана на Камчатке, когда Ан-26-100 б/н RA-26085 разбился...
alekseyNN
Новичок
Vemes
Старожил
Родная РЛС - "Гроза-24" на Ан-24. А до нее была РПСН. Штурман не выше пилота - на одном уровне.
Avit
Старожил
Об чем спор? С вероятностью 95% на самолете стоял "Контур"